Željeznica je najveći prijevoznik tereta u Ukrajini.
Povijest i struktura
Dana 24. kolovoza 1991., prema Aktu o proglašenju neovisnosti Ukrajine, sva sovjetska imovina postala je vlasništvo novoformirane zemlje. Već 14. prosinca ukrajinske željeznice dobile su vlastitu upravu. Zaista povijesni događaj. Godine 1998. usvojena je Povelja ukrajinskih željeznica. Dokument koji regulira rad poduzeća, strogo provediv.
Željeznicu Ukrajine predstavlja šest divizija.
Donjecka željeznica
Osnovan 1872. Do danas, ukupna površina željezničke pruge premašuje pedeset osam tisuća četvornih kilometara. Gotovo polovica cjelokupnog prijevoza tereta obavlja se ukrajinskim željeznicama u Donbasu. Klijenti tvrtke su rudnici, pogoni, tvornice, luke.
Ukrajinske željeznice u Donbasu imaju na raspolaganju najveće ranžirne stanice.
Opća struktura uključuje depoe lokomotiva i više jedinica, direkcije za prijevoz, građevinske i instalacijske odjele. Podjele napajanja i "signalizacije ukrajinskih željeznica".
Lvivska željeznica
Ured se nalazi u Lavovu. Radi od 1861. godine, najstarija je cesta u zemlji. Opslužuje zapadne regije Ukrajine. Duljina cesta prelazi 4700 km. Izvozna je destinacija u Moldaviju, Rumunjsku, Mađarsku, Poljsku, Slovačku, a također i u Bjelorusiju. Neke od prijelaznih stanica opremljene su uređajima koji vam omogućuju promjenu širine kolosijeka. Tako je privremeni zastoj vagona s mogućnošću automatske promjene kotača minimalan.
Ukrajinske željeznice mogu biti ponosne na željeznički kolodvor Lavov, koji je s pravom jedan od najboljih u Europi. Ukupan broj stanica je 354.
Odesska željeznica
Poslužuje šest jugozapadnih regija zemlje.
Cesta je strateški važna - u sektoru usluga, najveće luke u zemlji - Odesa, Izmail, Nikolajev, Herson. Ukupan teretni promet u zemlji iznosi 20%. Prvi vlak je pokrenut 1865. godine. Elektrifikacija dionica započela je 1962. godine. Danas je električna energija dostupna na većini vuka.
Južna željeznica Ukrajine
Najveća ukrajinska divizija. Kontrola cesta nalazi se u Harkovu.
Počelo 1869. Ukupna dužina staza prelazi tri tisuće kilometara. Funkcioniranje se odvija unutar granica Kharkiv, Sumy, Poltava, Chernihiv i Kirovohrad regija Ukrajine.
Pravac je važna veza s ruskim željeznicama. Tranzitni promet prelazi šezdeset postoukupan promet.
Broj servisiranih poduzeća prelazi tri tisuće. Među njima su divovi kao što su Poltavski rudarsko-prerađivački pogon, rafinerija nafte i tvornica automobila u Kremenčugu, Harkovska tvornica traktora i Krjukovsko poduzeće za izgradnju kočija.
Radovi na elektrifikaciji započeli su 1956. godine. Ukupan broj postaja je gotovo tri stotine.
Jugozapadna željeznica
Zemljopisni položaj južne i jugozapadne ceste ne odgovara njihovom stvarnom položaju na karti zemlje. U ovom obliku otišli su u Ukrajinu nakon raspada Sovjetskog Saveza. Preimenovanje košta puno novca, tako da imena ostaju u svom sadašnjem obliku do boljih vremena.
Počelo 1870. Glavni zadatak je povezati luku Odessa i jugozapadne granice Ruskog Carstva.
Direkcija se nalazi u Kijevu. Stvarna lokacija je sjever i sjeverozapadni dio zemlje. Izvozne aktivnosti obavljaju se s graničnom Ruskom Federacijom, Moldavijom, Bjelorusijom.
Ukupna dužina cesta je oko pet tisuća kilometara. Više od devedeset pet posto izvlačenja je elektrificirano.
Pridneprovskaja željeznica
Počelo 1873. Teritorija - jugoistok Ukrajine.
Postoje 244 postaje. Ukupna duljina ruta prelazi tri tisuće kilometara. Glavni teretni promet je željezna ruda, ugljen, oprema, žito.
Općenitoinfo
Svi željeznički odjeli Ukrajine imaju bolnice, klinike, zdravstvene ustanove, stadione, teretane, teniske terene, bazene u svojim bilancama.
Ukupni promet premašio je šest milijardi dolara. Broj zaposlenih u svim odjelima približio se petsto tisuća. Broj prevezenih putnika godišnje je oko pola milijuna ljudi.
