Metro stanica "Knjižnica imena Lenjina" u Moskvi

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Prošlo je više od 80 godina od otvaranja prvih stanica moskovskog metroa (svibanj 1935.). Svake godine se povećava važnost takvog podzemnog prijevoza. Sve više ljudi preferira podzemni način prijevoza, koji je povezan s brojnim i stalnim prometnim gužvama na cestama.

Moskovski metro je poput podzemnog grada, odnosno gradova. Ovdje svaka postaja ima svoju prepoznatljivu povijest, a neke od njih su dobile imena po nazivima ulica i drugih objekata koji se nalaze na površini pored metroa.

Članak pruža informacije o jednoj od najstarijih metro stanica - Lenjin Library.

Opće informacije o moskovskom metrou

Moskovski metro jedan je od najpouzdanijih, najudobnijih i najljepših na svijetu. Više od četrdeset njegovih postaja ima status arhitektonskih remek-djela. Oni su objekti kulturne baštine u regionalnom smislu.

Povijest podzemne željeznice usko je povezana s brojnim događajima koji su se dogodili u zemlji. Osobito dobromožete to osjetiti dok putujete stanicama u pratnji vodiča koji priča o povijesti gradnje, o simbolima sadržanim u elementima prisutnim u dizajnu dvorana.

Gotovo sve stanice metroa jedinstvene su na svoj način. Svaki od njih je dobro osmišljen kako u tehničkom i inženjerskom smislu, tako iu umjetničkom i dekorativnom dizajnu.

Metro stanica "Knjižnica imena Lenjina"

U početku je postaja trebala biti divovski podzemni spomenik posvećen proleterskom vođi V. I. Lenjinu. Nalazi se između Kropotkinskaya i Okhotny Ryada.

Ova stanica je prva od jednosvodnih stanica u moskovskom metrou. Njegova podzemna dvorana nalazi se ispod ulice Mokhovaya. Predvorja idu do ranije istoimene knjižnice (sadašnji naziv je Ruska državna knjižnica). Projekt stanice izradio je poznati arhitekt A. I. Gontskevich.

Dizajn ove stanice je plitak (dubine samo 12 metara). Način gradnje je planinski, završna obrada baze je monolitni beton. Pansion je natkriven jednim svodom, preko kojeg je debljina tla svega 2 - 3,5 metra. Stanica je duga 160 metara.

Administrativno, stanica se nalazi na području okruga Tverskoy (Središnji okrug Moskve).

Malo povijesti gradnje

Prijelaz do stanice metroa Ulitsa Kominterna (moderni naziv je Aleksandrovsky Sad) izgrađen je davne 1937. godine. Od tada metro stanicaKnjižnica Lenjina (fotografija je predstavljena u članku) postala je jedna od prve 2 čvorišta u moskovskom metrou. Taj je prijelaz rekonstruiran 1946. godine, a ulazni hol i pokretne stepenice od stanice Arbatskaya završeni su 1953. godine.

Nakon sljedećeg otvaranja postaje 1958. godine, tada nazvane "Kalininskaya" (moderni naziv "Aleksandarski vrt"), popravljeni su i prijelazi do nje. Staro istočno predvorje srušeno je šezdesetih godina 20. stoljeća i na njegovom mjestu sagrađeno novo. Istodobno je izgrađena i mreža podzemnih prolaza. Počeli su voditi putnike u Aleksandrov vrt i na blagajne Kremljove palače. U samom središtu dvorane izgrađen je i most koji vodi do prolaza koji vode do stanica Aleksandrovski Sad i Arbatskaja. Ispod zapadnog predvorja stanice metroa Lenjinova knjižnica izgrađen je zajednički ulaz i nova stanica Borovitskaya 1984.

Dekoracija i završna obrada

Zidovi kolosijeka obrađeni su keramičkim pločicama i žutim mramorom. U početku, u vrijeme otvaranja kolodvora, podovi središnje dvorane bili su obloženi parketom. Zatim je premaz napravljen asf altom, a naknadno su podovi od sivog granita. Luk dvorane, osvijetljen okruglim svjetiljkama, ukrašen je staničnim uzorkom.

Istočni ulazni hol ukrašen je portretom V. I. Lenjina (mozaik), koji je 70-ih izradio umjetnik G. I. Opryshko.

Treba napomenuti da se u oblogu mogu vidjeti tragovi drevnih fosila, o čemu u njegovoj znanstvenoj knjizi Zabavnimineralogije” napisao je A. E. Fersman (sovjetski i ruski mineralog). Napomenuo je da se u krimskom mramoru crvenkaste boje mogu vidjeti fosilizirani ostaci školjki i puževa. Predstavljaju ostatke života najstarijih južnih mora, čije su vode nekada, prije mnogo milijuna godina, pokrivale teritorije cijelog Kavkaza i Krima.

Lobiji i transferi

Stanica moskovskog metroa "Biblioteka imena Lenjina" - transfer do sljedećih stanica:

• Arbatskaya (linija Arbatsko-Pokrovskaya);
• Aleksandrovsky Garden (Filevskaya linija);
• Borovitskaya (linija Serpuhovsko-Timiryazevskaya).

Vrlo povoljno u smislu transfera stanica metroa "Knjižnica imena Lenjina". Izlazi i prijelazi su prikladni i brojni. Prijelaz na stanicu Arbatskaya vrši se kroz istočnu dvoranu i kroz stepenice koje se nalaze u središtu dvorane za ukrcaj. Na isti način možete otići do stanice metroa Aleksandrovsky Sad, kao i pristupiti podzemnim i podzemnim kombiniranim predvorjima Lenjinove knjižnice i Aleksandrovskog vrta. Zapadni ulaz povezuje se s prizemnim predvorjem u blizini zgrade RGM-a i sa stanicom Borovitskaya. Treba napomenuti da se niti jedan od predstavljenih predvorja ovog transfer čvorišta formalno ne odnosi na predvorje stanice metroa Lenjinova knjižnica.

Stanica susjedstvo

Najvažnije znamenitosti Moskve nalaze se u centru grada. Kako doći tamo? Od stanice metroa "Knjižnica imena Lenjina" donajpoznatija povijesna mjesta glavnog grada su vrlo blizu.

Napuštajući metro stanicu, možete posjetiti sljedeće atrakcije:

• RSL (biblioteka).
• Alexander Garden, koji se nalazi u blizini zidina Kremlja.
• Kremlj je glavna atrakcija glavnog grada, na čijoj se teritoriji nalazi Muzej Moskovskog Kremlja.
• Crveni trg (otprilike 600 metara od metroa).
• Katedrala Vasilija Vasilija - poznata crkva u Moskvi (oko 100 metara od stanice).
• Najveći povijesni muzej u Rusiji, smješten na Crvenom trgu (oko 500 metara od stanice metroa).
• Kremljov nasip.

Zaključak o zanimljivostima

Podzemna željeznica je mjesto obavijeno misterijom, glasinama i pričama.

U ime stanice moskovskog metroa “Biblioteka im. Lenjin” na oba slova “B” nalaze se 2 identične čudne rupe nepoznatog porijekla. Njihov izgled objašnjavaju dvije priče (najvjerojatnije pripadaju kategoriji urbanih legendi). Jedan od njih priča da je prije 20-ak godina, u noći prije zatvaranja podzemne željeznice, došlo do neke vrste pucnjave na stanici. Druga priča kaže da su te "autograme" ostavila dvojica pijanih majstora koji su u svađi pokušali zabiti tiple u ova slova.

Općenito, podzemna željeznica u glavnom gradu Rusije mogla se pojaviti za vrijeme vladavine cara, budući da prvi projekti datiraju iz 1890. godine. Izgradnja takvog objekta u to vrijeme bila je spriječenakler. Izjavio je da se osoba koja je stvorena na Božju sliku i priliku, silazeći u podzemni svijet, može poniziti.