U posljednje vrijeme tuniške zračne luke sve više posjećuju putnici iz cijelog svijeta. I to, možda, nije iznenađujuće. Neobična priroda, veličanstvene plaže i zadivljujuća arhitektura zemlje uvijek izazivaju veliko zanimanje, godišnje privlačeći ovdje ne stotine, već tisuće turista.
Odjeljak 1. Monastir, "Khabib Bourguiba"
Trenutno je Habib Bourguiba glavna čarter zračna luka u Tunisu, također glavno središte Novel Aira i podružnica Tunis Aira.
Nalazi se na vrlo povoljnoj lokaciji sa stanovišta putnika - 3 km od grada Monastira. Ostatak tuniskih zračnih luka stvarno može samo zavidjeti ovoj lokaciji.
Ova zračna vrata države nazvana su po Habibu Bourguibi, prvom predsjedniku Tunisa. Otvorenje aerodroma održano je 1968. godine. Glavni fokus je turizam.
Općenito, trenutno prima zrakoplove iz oko 200 europskih i 20 afričkih odredišta.
Treba napomenuti da prosječno 3.500.000 putnika godišnje prođe kroz zračnu luku. Inače, zabilježen je rekordan promet putnika (4.279.802 osobe).2007.
Sada je ukupna površina zračne luke 199,5 hektara, a površina terminala je 28.000 četvornih metara. m.
Kao i sve međunarodne zračne luke u Tunisu, Habib Bourguiba je male veličine, ali je u isto vrijeme prilično zgodan, jer se područje dolazaka nalazi na 1. katu terminala, gdje se nalaze trgovine, terminal za kupnju lokalnog SIM -karta, terminala za omatanje prtljage, kafića. Područje polaska i Duty Free trgovine nalaze se na 2. katu.
Odjeljak 2. "Tunis-Carthage"
Priča o tuniskim zračnim lukama bila bi nepotpuna bez spominjanja ovog glavnog čvorišta Tunis Aira, koji je također podružnica za takve kompanije kao što su British Airways, Lufthansa, Turkish Airlines, Alitalia, Air France.
Aerodrom je izgrađen 1940. godine, 8 km od glavnog grada Tunisa i nazvan po gradu Kartagi. Do 1940. na ovom mjestu je bila mala, moglo bi se reći i malena zračna luka Tunis-El Aounia, koja je, možda, bila poznata samo po tome što je ovdje sletio Antoine Saint-Exupery..
Usput, kopija spisateljskog aviona je trenutno instalirana prije ulaska u njega. Stara zračna luka počela je obavljati manji međunarodni promet, počevši od 1920. godine. Tako je 1938. godine između Francuske i Tunisa putnički promet iznosio 5.800 ljudi.
Nova zračna luka prima međunarodne letove od 1944. godine. Dodijeljena mu je klasifikacija A, neophodna za takav prijevoz. Prema tada važećim sporazumima, Francuska je preuzela sve troškove. Air Francepostaje glavni prijevoznik i 1951. prevezla je 56.400 putnika. Kasnije su se preko zračne luke Tunis-Carthage počeli obavljati tranzitni letovi za Južnu Afriku, zemlje mediteranskog bazena i Bliskog istoka.
Godine 1972. zračna luka je potpuno obnovljena, njezina površina povećana je na 820 hektara. Praktično danas, 1997. godine, terminal površine 57.448 kvadratnih metara. m, a 2006. godine izgradili su drugi terminal površine 5.500 četvornih metara. m.
Trenutačno 4,4 milijuna ljudi godišnje prođe kroz zračnu luku (36% ukupnog prometa u Tunisu). Za parkiranje zrakoplova ima 5 mobilnih i 55 stacionarnih hangara. Osim toga, zračna luka ima opsežnu mrežu teretnih hangara koji se koriste za prijevoz tereta.
Odjeljak 3. "Djerba-Zarzis"
Ova zračna luka je podružnica Tunis Aira. Nalazi se 9 km od grada Humk Souk (glavnog grada otoka Djerba) i nesumnjivo je jedna od najvećih zračnih luka na jugoistoku države.
Izgrađena je 1970. kako bi privukla turiste u južni dio Tunisa.
Tuniske zračne luke na karti zemlje savršeno su vidljive, a opterećenje na njima samo raste iz godine u godinu. Primjerice, godišnji promet putnika Djerba-Zarzisa iznosi 4.000.000 ljudi. Ukupna površina zračne luke je 295 hektara, a jedan od terminala ima površinu od 73.000 četvornih metara. m, drugi terminal, otvoren u prosincu 2007., - 57.000 četvornih metara. m.
Treba napomenuti da je ova zračna luka važna prometna veza. Zašto? Stvar je u tome da je put od Monastira i Tunisa do Djerbe automobilom prilično dug, osim toga uključuje dio puta trajektom. Tijekom ljeta, do 5 letova dnevno iz drugih zračnih luka u Tunisu do zračne luke Djerba.
