Groblje automobila, ili Gdje "željezni konj" živi svoj život

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Iskapanja pokazuju da su već stari Kelti pokapali svoje mrtve rođake. Egipćani su svojedobno stvarali čitave gradove za ukop - nekropole. Trenutno postoje različite vrste ukopa: mafijaška groblja, podvodni ukopi, počivališta slavnih, ukopi kućnih ljubimaca. Ispada da i neki stari, pa i novi automobili završe na svojevrsnom groblju. Razgovarajmo o njima detaljnije.

Kako izgleda groblje automobila?

Čini se da je najlogičnije prodati pohabanog "željeznog konja" ili ga, ako nema voljnih, rastaviti na rezervne dijelove. Međutim, to se često ne događa. U početku se ruka ne diže do "vjernog druga", a onda vam hrđa ne dopušta da imate koristi od njega. Ovako se pojavljuju otpadi starih automobila.

Može se pronaći groblje automobila:

u šumi;
u selu;
u zgradama koje su ljudi napustili (stare bolnice, dječji kampovi);
na napuštenim parkiralištima.

Obično teritorij slučajno postaje mjesto ukopa automobila. Na primjer, bilo jevlasnik male tvrtke. Stare aute je kupovao u bescjenje, rastavljao na dijelove i prodavao. Tada je poslovni čovjek umro, a nitko od njegovih rođaka nije preuzeo njegov slučaj.

Ponekad, kako ne bi gubili parkirno mjesto ili platili parking, vlasnici sami odvezu svoje rabljene automobile u šumu ili selo i tamo ih ostave zauvijek.

Trenutno postoje cijele nekropole neprodanih automobila. Apsolutno novi automobili koji su napustili tvornicu, ali nisu našli vlasnike, tamo provode život.

Napušteni automobili u inozemstvu

Smatra se da se prvo groblje automobila pojavilo u Sjedinjenim Državama 30-ih godina prošlog stoljeća. Istina, isprva se nije radilo o odlaganju starih automobila, već o maloj tvrtki obitelji Lewis. Stariji Lewis kupovao je stare automobile i prodavao ih za dijelove. U 72. godini umro je otac obitelji, a nitko nije uzeo njegovu "štafetnu palicu".

Sada u državi Georgiji, pod užarenim suncem, hrđa oko 5 tisuća beskorisnih automobila, kamiona, uredskih vozila, kao i traktora i školskih autobusa. Površina groblja je gotovo 140 tisuća četvornih metara.

Još jedno groblje automobila nalazi se u Oregonu. Stari automobili skupljaju prašinu u blizini središnje zračne luke grada Eugenea. Nekada je to bilo vozilo Scot and Sunsa. Ured se bavio evakuacijom "željeznih konja". Tvrtka je otišla u stečaj 2005. godine. Auto nije bilo moguće brzo prodati pa je formirano groblje.

Trenutnovrijeme odlaganja automobila je u Švedskoj, Belgiji, Engleskoj, Francuskoj. U Boliviji postoji groblje starih vlakova. Ukrajina je ozloglašena po ostacima černobilske opreme.

Sve zemlje različito tretiraju ovaj fenomen. Neki, poput Amerikanaca, pretvaraju automobilske nekropole u muzeje uz plaćeni ulaz, dok druge zemlje, poput Švicarske, uništavaju grobišta zahrđalih retro konja.

Kako "željezni konji" opstaju u Rusiji?

Kada se govori o groblju automobila u Rusiji, najčešće se misli na samo smetlište stare opreme koja je slučajno otkrivena u predgrađu u šumi, ili na desetke zahrđalih automobila koji su stajali uz rubove seoskih cesta godinama.

Međutim, postoje manje-više službena odlagališta automobila. Na primjer, groblje automobila u Moskvi. Glavni grad odlikuje prisutnost tematskog muzeja. Vjeruje se da svaki posjetitelj stranice Mosgortransa može vidjeti koliko stari javni automobili žive svoj život: trolejbusi, tramvaji i autobusi. No, prema riječima očevidaca, posjetitelji tamo nisu dopušteni. I nitko ne prati retro konje.

Još jedan "ukop" automobila može se naći u blizini zračne luke Šeremetjevo. U moskovskoj regiji automobili koji se urušavaju hrđaju na području napuštene tvornice. Istovremeno, službeno, gotovo svaki napušteni automobil ima vlasnika.

groblje neprodanih automobila

Automobili koji nikada nisu imali vlasnika imali su još manje sreće. Godišnje se u svijetu proizvede oko 90 milijuna automobila, ali ne svistvoren za jahanje. Neki od eksponata gotovo odmah završe na groblju novih automobila.

Cijele nekropole neprodanih automobila pojavljuju se u većim gradovima diljem svijeta. Na primjer, u različitim gradovima u blizini Nissanove tvornice postoje groblja automobila koji nisu pronašli svoje vlasnike.

Novi automobili hrđaju na velikom parkiralištu Swindon u Engleskoj, oko 60.000 automobila čeka svoje vlasnike u Marylandu. Citroeni skupljaju prašinu u Engleskoj, Toyote u Kaliforniji, Fordovi u Detroitu. Čak ni moćni Land Roveri ne mogu pobjeći iz Liverpoola.

Tisuće automobila iz Europe i SAD-a parkirano je u zračnoj luci St. Svi ovi automobili čekaju svoje vlasnike. Ali nema ljudi koji to žele. S jedne strane, čini se, kad bi autodileri snizili cijenu, i vlasnici bi se našli. No, upravitelji pogona nikada ne bi preuzeli taj rizik, jer bi inače sve cijene automobila naglo pale. Tako se pojavljuju deponije novih "željeznih konja".