U Koenigsbergu (danas Kalinjingrad u Ruskoj Federaciji) postoji jedna atrakcija - Palmburški most. Dapače, bilo je. Podupire i sada strši do neba, kao pokretni most. Ali nije. Lokalna znamenitost obrasla je brojnim bajkama i legendama. Iako most nije toliko star, filozof Immanuel Kant, građanin Koenigsberga, nikada ga nije vidio. Dvije obale rijeke Pregol spojene su tek 1935. godine. Deset godina njime su se kretali automobili i pješaci, a ni san ni duh nisu znali da je most iznenađenje. Što je to bilo? O tome će se raspravljati u članku. I također o tome kakvu je novu okrutnu šalu bridge izigrao s ljudima u siječnju 2015.
Zgrada
Weimarska republika je 1929. razvila poseban program, prema kojemu je područje Njemačke trebalo biti pokriveno mrežom autocesta. Kao rezultat toga, svaki je grad bio uključen u gospodarsku infrastrukturu zemlje. S druge strane, u izgradnju bi mogle biti uključene tisuće radnika. Ako se prisjetite povijesti, nakon poraza u Prvom svjetskom ratu, njemačko gospodarstvo je bilo u padu. Stopa nezaposlenosti bila je užasna. Zatoizgradnja autobahna riješila je mnoge probleme. Program je nastavljen nakon dolaska na vlast Nacionalsocijalističke partije. No, A. Hitler je već tada unio određenu militarističku ideju u izgradnju autocesta. Palmburški most bio je poveznica na cesti koja povezuje Königsberg (u Istočnoj Pruskoj) i Elbing (danas poljski grad Elblag). Radovi na njegovoj izgradnji završeni su u proljeće 1935. godine. Kažu da je crvenu vrpcu presjekao sam Adolf Hitler, koji je ovom prilikom stigao u Königsberg.
Etimologija
Izvorni naziv mosta je Palmburger Brücke. Dano je u čast imanja, koje se nalazi u blizini. Vlasnik male latifundije bio je čovjek koji je bio strastven oko uzgoja egzotičnih biljaka. U njegovom stakleniku bile su i palme. Sada nema imanja, nema egzotičnih biljaka. Na mjestu "Palmovog grada" nalazi se neupadljivo selo Pribrezhnoye. No, farma je mostu dala ime. Dugo se tako zvao - Palmburgsky.
Berlinski most - tako se prijelaz preko Pregola počeo zvati nakon završetka Drugog svjetskog rata. Uostalom, staza nije završila s Elblągom. Iz ovog poljskog grada autobahn je išao ravno u Berlin. A most u Kalinjingradu je odigrao ogromnu ulogu u tome što sada u Europi slavimo kraj Drugog svjetskog rata u svibnju, a ne recimo u veljači. Ali više o tome kasnije.
Tajna Palmburškog mosta
Već smo spomenuli da je Adolf Hitler gradio ne samo ceste, već i vojne objekte. Ovo je bio most Palmburg. Suprotno izgledu i urbanostilegende, nikad se nije razveo. Konstrukcija je građena kao montažno-monolitna. Većina nosača postavljena je na kopnu, budući da su obale Novaya i Staraya Pregol vrlo močvarne. Odvojeni fragmenti prijelaza betonirani su izravno na mostu. Dakle, prijelaz se može nazvati razdvojenim i nadvožnjakom, ali ne i pokretnim mostom. “Iznenađenje” mosta bilo je to što su minske komore ugrađene u nosače. Ako je bilo potrebno, eksploziv je proradio, središnji element je pao u vodu, što je onemogućilo kako prelazak kopnenih snaga tako i kretanje brodova uz rijeku. Ali tada, 1935. godine, most je bio vrlo funkcionalan. Struktura duga šest stotina trideset i tri metra imala je četiri trake. Samo dva od njih su obnovljena tijekom sovjetske ere.
Palmburški (Berlinski) most i njegova uloga u Drugom svjetskom ratu
Krajem 1944. i početkom 1945. sovjetske trupe brzo su napredovale na zapad. Gradovi su uzimani jedan po jedan, a činilo se da je kraj rata blizu. U siječnju su 11. i 39. armija pod zapovjedništvom general-pukovnika K. Galitskog i general-pukovnika I. Lyudnikova krenule u napad na Königsberg. Do kraja mjeseca sovjetske trupe uspjele su gotovo u potpunosti opkoliti grad. Značenje Palmburškog mosta razumjeli su i Rusi i nacisti. Iza njega se protezala glatka autocesta do Berlina. Stoga je nacistička Njemačka pokušala uništiti Palmburški most, dok ga je Rusija željela zadržati za daljnje napredovanje svojih trupa.
U noći s 29. na 30. siječnja 1945., zapovjednik Koenigsberga, Otto Lyash, donio je odluku. U 0sati 36 minuta zagrmila je eksplozija. Kako su inženjeri planirali tijekom izgradnje mosta, središnji se fragment srušio u vodu, blokirajući plovni put Pregolya. Ofenziva Crvene armije je zapela, blitzkrieg je propao. Sovjetske trupe bile su prisiljene prijeći iz ofenzive u obrambenu i "gazile" na vratima Königsberga do 9. travnja 1945.
Palmburški most u Kalinjingradu
Poslije rata, prijelaz preko ogranaka Pregolje bio je prilično loše organiziran: preko močvarnih staništa položena je staza od balvana, a preko rijeka niskih šetnica. S obzirom da je most bio uključen u obilaznicu oko Kalinjingrada, situacija je postala kritična. Na prijelazu su uvijek bile gužve, iako tih godina nije bilo toliko automobila kao sada.
1949. godine dignuti Palmburg most u zrak ušao je u kadrove poznatog filma "Meeting on the Elbe". Stari film snimio je pilone kako gledaju u nebo. Početkom sedamdesetih odlučeno je da se most obnovi. Dvije od četiri trake popravljene su s grijehom na pola. Devedesetih godina ponovno se govorilo o obnovi Berlinskog mosta. Ali novac dodijeljen za to nestao je u nepoznatom pravcu, gradnja je zastala, nikad nije počela.
Berlinski most danas
Početkom 2000-ih ponovno su se pojavili projekti rekonstrukcije znamenitosti Kalinjingrada. Ali za njih nisu dodijeljena sredstva. Vlada je 2012. godine odlučila izgraditi novi most u bliziniPalmburgsky. Pokrenut je u prosincu 2013. Ova konstrukcija na 22 stupa i duljine 1780 metara postala je dio južne obilaznice Kalinjingrada. Vlasti su 2014. odlučile uništiti Palmburški most. Ono što je Crvena armija pokušala spasiti takvom cijenom 1945. sada je podložno rušenju. Građani su bili jako uznemireni smrću svojih prizora. Ali okrutna ironija Palmburškog mosta bila je u tome što se u siječnju 2015. srušio sam od sebe, smrskavši dva radnika na smrt i ozlijedivši još četvoricu.
