Far Eastern Shipping Company jedna je od najznačajnijih brodarskih kompanija u današnjoj Rusiji. Prema riječima uprave, tvrtka nastoji postati lider u transportnoj industriji na području Ruske Federacije.
Distribucija
Plovila Dalekoistočne pomorske tvrtke posluju diljem svijeta.
Uredi predstavništava i agenata tvrtke nalaze se kako u Europi tako iu cijeloj Aziji. Službena adresa Far Eastern Shipping Company nalazi se u Moskvi, gdje možete komunicirati s najvišim menadžmentom. A glavna imovina nalazi se u Vladivostoku.
Osnivanje tvrtke
Far Eastern Shipping Company svoju povijest prati do 1880. godine. Još u doba Ruskog Carstva donesena je strateška odluka o razvoju istočne obale zemlje i brodarske tvrtke bazirane na luci Vladivostok. Osnovana je Agencija za dobrovoljnu flotu.
Pa, današnji naziv je "Dalekoistočno morebrodarska tvrtka" prijevoznik je primio još 1935.
Prvi brod koji je odredio kurs za daleku obalu bio je parobrod pod nazivom "Moskva". Ovim letom počinje povijest redovnih uplovljavanja brodova u luku Vladivostok.
Međutim, s obzirom na klimatske uvjete ovog kraja, dulje vrijeme pristup morem je bio prekinut za cijelo zimsko razdoblje zbog činjenice da je akvatorij bila prekrivena ledom.
I tek 1894. godine Agencija dobrovoljne flote dobiva ledolomac za puno radno vrijeme. Parobrod "Strongman" tijekom cijele zime 1894-1895 uspio je osigurati kontinuirano funkcioniranje luke i spriječiti zaleđivanje plovidbenog kanala.
Tijekom Velikog Domovinskog rata
Vladivostok je bio glavna pacifička ispostava Sovjetskog Saveza. Tada je glavna opasnost bila japanska vojska.
Početkom 1941. trgovačka flota DMP-a već se sastojala od 70 parobroda i 15 motornih brodova, među kojima je bilo i pet tankerskih brodova.
U prosincu 1941., zemlja izlazećeg sunca proglašava svoja prava na dalekoistočne tjesnace La Perouse, Sangar i Koreju, nazivajući ih "pomorskim obrambenim linijama Japana". Iako su pravno pravila njihova prolaska bila regulirana načelom slobode otvorenog mora, u praksi neprijateljske oružane snage blokiraju prolaz kroz tjesnace, uključujući i korištenjem oružja.
Granični sukobi su se događali i prije. Nakon službene objave rata, grad i luka u potpunosti su prešli na borbeni način rada.
Dogodilo se da ovih godinaVladivostok je ostao posljednja luka SSSR-a koja se nalazila izvan ratne zone. Kroz njega je prošao veliki protok tereta za opskrbu, obranu i napade.
Tijekom ratnih godina, Far Eastern Shipping Company izgubila je 25 vlastitih brodova. Posljednji torpedirani brod bio je Transb alt, što je stalo na kraj ovoj tužnoj statistici.
U Rusiji
Nakon raspada Sovjetskog Saveza, Ruska Federacija, koja je postala nasljednica prethodne vlade, osniva Far East Shipping Company, otvoreno dioničko društvo.
U novoj zemlji s postojećom flotom, uprava brodarske tvrtke ulaže velike napore da proširi geografiju svog rada.
Otvorene nove brodske linije između australskih i američkih luka.
Vlastite agencijske tvrtke započinju svoj rad na Novom Zelandu, Hong Kongu, Kanadi.
Počinje razvoj novog paketa usluga, uključujući prosljeđivanje s mogućnošću pružanja usluga "ex-works" (od vrata do vrata).
U 2003., otvaranjem FESCO Logistica, čiji se ured nalazi u Moskvi, Far Eastern Shipping Company usmjerava tržište usluga na europski dio Rusije. Značajnu ulogu u tome igra razvoj željezničkog prometa.
Flota danas
U 2006., flota Dalekoistočne brodarske tvrtke prima šest novih kontejnerskih brodova i jedan Ro-Ro brod.
Za danasdan FESCO upravlja s dvadeset brodova različitih godina izgradnje.
Najstariji brod u floti je kontejnerski brod Kapitan Krems, izgrađen davne 1980. godine. Njegova nosivost je samo 5805 registarskih tona. Također je jedno od najmanjih plovila u pogonu.
Najnoviji brod i ujedno najveći u poslovanju brodarske tvrtke je kontejnerski brod "Fesco Diomede", izgrađen 2009. godine, nosivosti 41850 tona.
Također, još uvijek je u funkciji brod za probijanje leda Vasilij Golovnin, koji je izgrađen 1988. godine.
Kapetani
"Kapetani" Dalekoistočne pomorske tvrtke zaslužuju posebnu pozornost. Do danas u floti djeluju samo četiri takva plovila:
- "Kapetan Afanasiev";
- "Kapetan Maslov";
- "Kapetan Krems";
- "Kapetan Sergijevski".
Svi su motorni brodovi s jednom palubom dizajnirani za prijevoz općeg kontejnerskog tereta.
Kapitan Afanasiev i Kapitan Maslov izgrađeni su 1998. u poljskom brodogradilištu u Szczecinu. Plovila nosivosti više od 23 tisuće registriranih tona plove pod zastavom Cipra.
Kapitan Krems i Kapitan Sergievsky najstariji su i najiskusniji brodovi u floti. Njihova priča počinje davne 1980. godine u brodogradilištu Vyborg i traje do danas.
Sažeti
Far Eastern Shipping Company danas je vrlo važna tvrtka u modernoj Rusiji, koja nastoji postati lider u cjelokupnoj transportnoj industriji. Njezina je povijest širokai dugo. Ali preživjela je i ne samo da ne gubi svoje pozicije, nego se svakim danom razvija i postaje sve popularnija.
