Ovdje se još uvijek može osjetiti pulsiranje vatrene jezgre zemlje, jer je na ljestvici planeta, čija je starost 4,5 milijardi godina, Sahalin vrlo mlad otok. Sahalin je nastao prije 60-65 milijuna godina u obliku kretanja dubokih masa tvari - nastali su razni nabori, digli su se dijelovi čvrstih stijena. Relativno noviji gradovi Sahalina privlače mnoge putnike i istraživače.
Priroda Sahalina
Kao što je ovaj otok bio svijet prije početka vremena. Obične trave ovdje mjestimično stvaraju neprohodne šume, čičak raste viši od ljudskog rasta. Prema jednoj verziji, uzrok gigantizma je otopljena voda koja teče s planina Sahalina. Po kemijskom sastavu vrlo je bliska takozvanoj primarnoj vodi - tako je bilo na mladom planetu - vrijeme kao da je stalo na Sahalinu.
Prema drugoj verziji, gigantizam biljaka poklapa se s mjestima tektonskih rasjeda kroz koje vrući dah izlazi na površinuplanete. Voda, šuma, obilje ribe i minerala sugeriraju da mnogi ljudi ovdje žive dobro. Tako bi moglo biti. Ali kada je priroda stvorila Sahalin, najmanje je od svega imala na umu čovjeka i njegovu korist. Tako je napisao Anton Pavlovič Čehov, koji je posjetio Sahalin 1890. godine. Zatim je na otoku bio težak rad – najgori u Rusiji. U neljudskim uvjetima s primitivnom opremom, osuđenici su kopali ugljen.
Prirodne katastrofe
Sahalin je jedan od najaktivnijih dijelova zemlje. Mnogi gradovi na Sahalinu pogođeni potresima:
- 1971 - potres na području otoka Moneron (8 bodova).
- 1985. - potres u Neftegorsku (10 bodova).
- 2006. - potres u Nevelsku (6 bodova).
Ovaj lanac je pokazao da Sahalin živi na ogromnim seizmičkim rasjedima. Česti potresi ukazuju da tektonski razvoj otoka još nije završen. Evolucija Sahalina se nastavlja - reljef se mijenja, duboki slojevi se pomiču.
Gradovi Sahalina
Gradovi na otoku privlače turiste raznolikošću krajolika, neobičnom prirodom i osebujnim preplitanjem ruske i japanske kulture. U našem članku ćemo se fokusirati samo na neke gradove.
Nogliki - glavni grad nafte i plina Sahalina
Ovaj grad nije slučajno nazvan glavnim gradom nafte i plina. Ovdje se proizvodi 98% sahalinskog plina i nafte. Minerali su davno pronađeni na Sahalinu i dovoljni su zadesetljećima unaprijed.
Mnogi mještani uživaju u ribolovu. Za neke je ovo samo zabava, ali za nekoga - jedini izvor prihoda. Zakon Sahalina dopušta autohtonim ljudima korištenje mreža i hvatanje do 300 kg ribe po osobi dnevno.
Sakhalin, grad Nevelsk
Svaki deseti stanovnik grada radi na moru. Rakovi, škampi i druge delicije stalni su proizvodi u lokalnim trgovinama. Gotovo sve zgrade u gradu su nove – sve su izgrađene nakon potresa 2007. godine. Osim stambenih i upravnih zgrada, u gradu se grade nasip i luka, a podiže se posebna utvrda koja će štititi grad od pobješnjelog mora.
Sakhalin, grad Korsakov
Danas je ključni pokretač ekonomskog rasta transportna grana - autoceste, željeznice i oceanske luke. Upravo će kapacitet logističkih kanala postati ključni čimbenik ekonomske stabilnosti velike zemlje. Morske luke Dalekog istoka ovdje igraju središnju ulogu, od kojih je jedna trgovačka luka Korsakov na otoku Sahalin.
Svi gradovi Sahalina imaju posebnu atrakciju. Ali ovdje je nemoguće ne spomenuti poznati lučki grad. Više od stoljeća povijesti učinilo ga je strateškim prometnim čvorištem u regiji s prometom od preko milijun tona godišnje.
Lučke vlasti razvile su veliki program modernizacije koji uključuje značajneproširenje postojeće infrastrukture i stvaranje modernog logističkog kompleksa. Unutar pet godina promet tereta će se barem udvostručiti i doseći tri milijuna godišnje, a grad će dobiti do 2000 novih radnih mjesta, što će državi osigurati cjelogodišnju pretovarnu bazu u središtu azijsko-pacifičke regije.
Sudjelovanje države u procesu nadogradnje luke riješit će niz ključnih zadataka za razvoj njezine infrastrukture. Produljenje veza i izvođenje radova jaružanja osigurat će prihvat plovila oceanske klase kapaciteta do tisuću kontejnera i plovila s produbljenim plovnim putem. Izgradnjom zaštitnog gata od 400 metara otklonit će se dugotrajni zastoji u luci zbog nevremena i nevremena. Novi specijalizirani teretni i putnički terminal povećat će prometnu dostupnost i značajno povećati atraktivnost ovog mjesta.
Otok Sahalin, čije gradove će sigurno posjećivati mnogi turisti, postat će vrlo popularan. Obnovljena luka postat će nova oceanska vrata na Daleki istok i ključna pretovarna veza za Sjeverni morski put.
