U davna vremena postojala je daleka i nepoznata zemlja - Tartaria. U njemu su živjela nepoznata plemena, Tartari, prijeteći kršćanstvu (u europskom smislu) i podrijetlom iz samog Tartara - carstva užasa, najdubljih predjela pakla.
Tako je gotovo do početka 19. stoljeća zapadna Europa doživljavala sve narode koji su živjeli na području između Kaspijskog mora, Kine i Tihog oceana.
povijest imena
Zašto se Tatarski tjesnac zove Tatar? Uostalom, od Sahalina, Japanskog mora i Ohotskog mora, koje povezuje, do mjesta gdje žive Tatari, nekoliko tisuća kilometara … Činjenica je da su Europljani tijekom vremena naučili o Tatarima Džingis-kana. Ne razumijevajući osobito jezike i kulturu turskog i mongolskog naroda, Europljani su ih sve nazivali Tatarima. S vremenom se riječ "Tatari" preobrazila u "Tatari". Važnu ulogu u ovoj promjeni odigrao je fenomen koji se u lingvistici naziva kontaminacija: zvuk riječi jako je podsjećao na "tartar" - najdublje regije pakla.
S vremenom su narodi koji žive na nepoznatom udaljenom teritoriju počeli pripisivati sve značajkekarakteristično za stanovnike pakla. Riječi "Tatari" i "Tatari" bile su toliko zbunjene da je tjesnac koji povezuje Tartariju s ostatkom teritorija nazvan Tatar. Međutim, nije iznenađujuće da su Tatarski tjesnac mnogi povezivali s nečim strašnim, gotovo onostranim. Čak i na svom najjužnijem dijelu tjesnac je prekriven ledom 40-80 dana u godini. U sjevernom dijelu "ledeno" razdoblje može trajati i do 170 dana. Ledeni uvjeti u Tatarskom tjesnacu toliko su otežali proučavanje da su se kartografi dugo raspravljali je li ovo geografsko obilježje zaljev ili tjesnac.
Značajke i geografska lokacija
Laperouse 1787., Kruzenshtern 1805., Brauton 1796. ušli su u Tatarski tjesnac, ali zbog straha od brojnih plićaka koji su izloženi za vrijeme oseke, nisu ga mogli proći do kraja. Bili su sigurni da je Sahalin poluotok, a ovo mjesto je zaljev. Godine 1846. putnik Gavrilov je potvrdio njihovu verziju i uvjerio se da ni tjesnac, ni Sahalin ni Amur nemaju nikakvo praktično značenje za Rusiju. Nije znao da je nekoliko desetljeća prije njega japanski geometar prošao tjesnac od početka do kraja, uvjerio se da je Sahalin otok, označio Tatarski tjesnac na karti.
Međutim, osim Japancima, do 1849. ove informacije nisu bile poznate nikome. Samo je Nevelsky uspio dokazati da je tjesnac bio prohodan za brodove. Ali to se dogodilo tek 1849. godine. Što je tjesnac danas? Odvaja otok Sahalin od Azije. Sustav koji se sastoji od Tatarskog tjesnaca,Ušće Amura i Sahalinski zaljev, povezuje Ohotsko more i Japansko more. Karta Tatarskog tjesnaca jasno pokazuje kako njegova širina varira na različitim mjestima. U najužem prolazu Nevelskoy ne doseže ni 8 kilometara, na sjeveru je 40 km, a na jugu obale su udaljene 324 km.
Čudo prirode - Tatarski tjesnac
Iznenadite ne samo bizarne obale zaljeva, već i njegovu veliku dubinu. Jedno od njegovih naj "plitkijih" mjesta nalazi se između Carske luke i De-Kastrija. Ovdje dubinomjer pokazuje 32-37 metara, a udaljen je samo dvije milje od obale. U blizini obale Sahalina, u blizini otoka Monneron, u blizini rta Lesseps, dubina varira od 50 do 100 metara. Ali između rtova Lazarev i Pogibi, gdje, prema glasinama, postoji podzemni prolaz s otoka na kopno, dubina je samo 10 metara. Gotovo svi gradovi smješteni uz obale tjesnaca izjednačeni su s regijama krajnjeg sjevera.
Visoka vlažnost, niske temperature uvelike kompliciraju život ljudi, ali ne utječu na život morskog života. U vodama tjesnaca nalaze se ružičasti losos i losos chinook, smuđ i sockey losos. Iznenađujuće je da s vremena na vrijeme stanovnici obale hvataju morske pse od dva metra. Dugo je ostalo misterij kako riba koja ne podnosi hladnoću dospijeva u mreže lokalnih ribara. Danas svi za to krive iznimnu znatiželju i pokretljivost ovog grabežljivca. "Zaletnaya" - tako mještani u šali i ozbiljno zovu ulovljene morske pse. U Tatarskom tjesnacu love se haringa, njuška, zelenka.
Luke Tatarskytjesnac
Danas svaki student zna gdje se nalazi Tatarski tjesnac. Uče u školi i gradovima koji se nalaze uz njene obale. Malo ih je. Na udaljenosti od 663 km (to je duljina tjesnaca) nalazi se 8 gradova. Sovetskaya Gavan postala je poznata kao krajnja točka BAM-a, iako njegova povijest počinje u kolovozu 1953. Ova luka u Tatarskom tjesnacu danas je povezana željezničkom prugom s Komsomolskom na Amuru, autocestom s Vaninom i Lidogom, a od svibnja- Zračna luka Gatka možete doći do bilo koje zemaljske točke. Maglovita luka Vanino nalazi se 32 kilometra od Sovetske Gavana. Ovo je najveća luka na području Khabarovsk.
Kretanje brodova ovdje ne prestaje ni zimi: ledolomci neprestano čiste akvatorij od ledenog pokrivača. Gatovi Vanino protežu se na 3 km, a 22 veza rade non-stop.
Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk
Aleksandrovsk-Sakhalinsky administrativno pripada regiji Sahalin, a nalazi se na zapadnoj obali. Mala zračna luka Zonalnoye nalazi se 75 km od njega. Makadamska cesta povezuje naselje gradskog tipa s ostalim naseljima. Ovaj je grad, prema klimatskim uvjetima, izjednačen s krajnjim sjeverom. Život je ovdje surov i doslovno hladan.
Nevelsk također pripada regiji Sahalin. Ova luka u Tatarskom tjesnacu poznata je kao regija Rusije koja je najviše sklona lavinama. To je vjerojatno zbog činjenice da tamo teku tri rijeke: Kazačka, Lovetskaya i Nevelskaya. Godine 2007potres je gotovo potpuno uništio grad. Unatoč činjenici da su restauratorski radovi odavno završeni, ljudi postupno napuštaju grad.
Kholmsk je jedini i najveći lučki centar na Sahalinu s vodama bez leda. Dva moderna terminala, 3 željezničke stanice, ogromno prometno čvorište povezani su u jedinstveni sustav. Kholmsk je središte kulture, ribarstva i gospodarstva. Do 1946. nosio je japansko ime Mauka (Maoka).
De-Kastri, Shakhtersk, Uglegorsk
Malo selo s manje od 4000 ljudi vrijedno je jer ima puno prirodnih skloništa za brodove. De Castries nosi ime markiza koji je sponzorirao ekspediciju La Perousea. Mala, ali vojno vrijedna luka pripada Habarovskom teritoriju. Smješten gotovo u središtu Sahalina, Shakhtersk također pripada Tatarskom tjesnacu. To je jedina zračna luka koja povezuje regiju s Južno-Sahalinskom i drugim gradovima otoka. Ovdje mogu sletjeti samo YAK040 i AN-24. Gospodarstvo grada postupno opada: od nekoliko rudnika danas rade samo Udarnovskaya i djelomično rudnik ugljena Solntsevsky. Luka Uglegorsk poznata je po kanalu koji mještani nazivaju "rijeka Tukhlyanka". Otpad iz tvornice celuloze izbacuje u Tatarski tjesnac, odnosno u Japansko more. Grad ima drvnu industriju i prehrambena poduzeća. Prosječna godišnja temperatura ovdje je -1,7°C. Do 1946. ovdje se kopao ugljen, ali se danas rudari negdje drugdje.
ZagonetkaTatarski tjesnac
Još krajem 19. stoljeća iznesena je ideja o izgradnji podzemnog tunela koji vodi do Sahalina. Ostala je nerealizirana atraktivna ideja: za njezinu provedbu nije bilo novca. Pitanje je postavljeno 1929., ali konačnu odluku donio je tek Staljin. Tunel ispod Tatarskog tjesnaca počele su graditi snage zarobljenika Gulaga. Počeo je na rtu Perish, a trebao je završiti na kopnu, na rtu Lazarev. Teško je govoriti o tome koliko je bio težak rad zatvorenika u uvjetima Dalekog sjevera. Ali sa Staljinovom smrću, svi radovi su zaustavljeni. To se dogodilo u jednom danu: milijarde investicija, tone građevinskog materijala ostale su neiskorištene. Probijanje tunela nije ni počelo. No, o ovom gradilištu još uvijek postoje mnoge legende. Prema jednoj verziji, gradnja je gotovo dovršena, ali je visoko povjerljiva. Prema drugoj, tisuće zatvorenika je poplavljeno u tunelu. Jedno je sigurno. Danas postoje tri mogućnosti povezivanja Sahalina s kopnom: nasipna brana, tunel i most. Vrijeme njihove provedbe još nije poznato, ali idu daleko dalje od 2015. godine. Istina, ponekad se u tisku pojavljuju informacije da će, ako Japan sudjeluje u izgradnji, ona biti završena što je prije moguće.
Kakva će biti brana?
Znanstvenici su izračunali da ako sagradite branu na najužem mjestu (gdje su obale udaljene samo 7 km), onda za godinu dana možete izgraditi pouzdanu branu sa samo jednim bagerom. Na gotovu branu možete instalirati elektranu, koja će pumpanjem vode izvlačiti, a ne trošiti energiju. Prema projektantima, brana-elektrana će utjecati na klimu Tatarskog tjesnaca. Najhrabriji vizionari kažu da će uz pomoć ovog tehničkog uređaja biti moguće pretvoriti oštru klimu tjesnaca u toplo i ugodno ljetovalište.
