U novije vrijeme, vlak se doživljavao kao neugodno sredstvo za kretanje po zemlji. Ali s vremenom je razina udobnosti za putnike počela rasti. U vlakovima na duge relacije već je postalo norma kada sadržaji uključuju salvete, ručnike i higijenske potrepštine.
Ali brzina kretanja je ostala ista. Vlakovi nove generacije dizajnirani su za promjenu vremena putovanja i poboljšanje kvalitete usluge.
Sapsan: brzi transport
Najnoviji brzi vlak zove se "Sapsan". Dakle, željeznička tvrtka pokazuje da je nova željeznička vozila brza i brza kao ova ptica iz obitelji sokola.
Posebno za rusku korporaciju Ruske željeznice, njemački strojarski koncern Siemens dizajnirao je Sapsan vlak, čija se shema bitno razlikuje od uobičajeneza mnoge Ruse. Dizajnirana maksimalna brzina novog automobila doseže 350 km/h.
Novi vlakovi temeljili su se na platformi Velaro, modifikaciji vlakova ICE 3. Prilikom projektiranja uzete su u obzir zahtjevi standarda i klimatski uvjeti Rusije.
Vlakovi aktivno prometuju u dva pravca "Moskva - Sankt Peterburg" i "Moskva - Nižnji Novgorod". Štoviše, na posljednjoj grani vlaka, u pravilu, dvosustavni vlakovi, gdje, s duljinom rute od 436 kilometara, najveća brzina doseže 160 km/h. Dok se jednosistemski vlakovi prvog smjera kreću brzinama do 250 km/h s duljinom od 645 km.
"Sapsan" - vlak nove generacije
Za razliku od uobičajenog rasporeda u vlakovima Sapsan, shema vagona je u osnovi nova. I kao takav, vlak lokomotive više nije ovdje.
U Rusiji je već bilo pokušaja razvoja vlastitog vlaka s karakteristikama brzine do 350 km/h. Od 1992. godine, sedam godina, Središnji projektni biro za brodogradnju "Rubin" pripremao se za puštanje u promet prvog brzog ruskog vlaka - "Sokol-250" (ES-250). I do 2000. sastavljen je prototip.
Dizajnerska rješenja "Falcon" nisu imala analoga u praksi domaćeg inženjerstva. Imao je sljedeće karakteristike:
- potpuno zavareno tijelo od lake aluminijske legure;
- upravljanje vlakom bazirano na mikroprocesorskom sustavu;
- poboljšani vučni pogon, s novim pantografom iitd.
Ali razvoj Sokola-250 je obustavljen i zamrznut, jer je odlučeno da će biti lakše i isplativije koristiti razvoj Siemensa s manjim izmjenama, uzimajući u obzir rusku stvarnost.
Sapsan je napravio svoj prvi let na liniji Moskva-Sankt Peterburg 17. prosinca 2009.
Sastojao se od 10 automobila ukupnog kapaciteta više od 600 putnika, pokrivajući cijelu rutu za 3 sata i 45 minuta.
Fotografija ispod prikazuje Sapsan vlak (dijagram automobila 4).
Gdje jesti?
U vlakovima "Sapsan", shema vagona-restorana bitno se razlikuje od tradicionalnog koncepta "restorana". Podijeljen je u dvije zone. Jedan prostor sa švedskim stolom i tribinama s stajaćim mjestima za brzi zalogaj, drugi - s udobnim sjedalima sa stolovima za četiri putnika. Iz restorana hranu mogu naručiti i ostali putnici u vlaku, a u automobilima poslovne klase hrana je već uključena u cijenu karte. Komplet za ručak i servis sličan je onima koji se nude u zrakoplovima.
Udobne kočije
Kao i kod zračnog prijevoza, Sapsan vlakovi imaju vagon 1. klase za udobnost putnika.
Shema sjedala u vagonu Sapsan za putnike 1. klase prikazana je u nastavku.
Pored posebne sobe za sastanke, gdje se kupuju mjesta za četiri osobe odjednom, ovdjepostavljena su kožna sjedala za putnike. Sklopivi su, s podesivim leđima ne samo za cijela leđa, već i za lumbalnu zonu.
Kako bi se povećala udobnost, postoji individualna rasvjeta s zasebnim sustavom za zabavu. Postoji Wi-Fi zona i mogućnost punjenja mobilnih uređaja.
Prijelazi između automobila provode "harmonike" bez prijelaznih vrata, a u međuvremenu su putničke kabine odvojene prozirnim kliznim vratima opremljenim foto senzorima, te se stoga automatski otvaraju/zatvaraju.
Prilikom prolaska cijelog vlaka, od glave do repa, nije potrebno ulagati fizičke napore da se vrata otvore. Nepropusnost vanjskih vrata izvedena je na način da je pri vanjskoj temperaturi zraka od -20⁰, temperatura unutar kabine nepromijenjena i ugodna u cijeloj kompoziciji.
U brzim vlakovima Sapsan, raspored vagona osmišljen je na način da se velika ručna prtljaga nalazi u zasebnom pretincu, a male stvari dobro stoje na gornjim policama.
Gdje kupiti kartu?
Sada se može činiti čudnim da je sasvim moguće kupiti kartu ne samo u zgradi kolodvora, već i izravno u samom vlaku.
Kao što pokazuje karta 6 automobila, "Sapsan" je također opremljen posebnim mjestom za osobe s invaliditetom. Postoji poseban prostor za invalidska kolica i određeni broj stolica za invalide. Za praktičnost takvih ljudi, WC je opremljen posebnim rukohvatima, iulazna vrata u automobil dizajnirana su za dimenzije invalidskih kolica. Blagajna se nalazi u istom vagonu, a za majke s bebama tu je mala soba sa stolićem za presvlačenje.
Zabavni sustav
Radi udobnosti putnika, vagoni su opremljeni posebnim monitorima, koji prikazuju kako reklamne informacije o samom vlaku tako i zabavne programe. Putnici su opremljeni pojedinačnim jednokratnim slušalicama, a između sjedala nalazi se upravljačka ploča. Koristite gumbe za odabir više radijskih kanala ili gledanje i slušanje videozapisa.
Ovisno o vrsti vagona i cijeni karte, moguće je usput spojiti se na internetske usluge. U nekim je vagonima ova usluga dostupna uz dodatnu naknadu.
Također, putnik na ruti može koristiti periodiku koja se nalazi u posebnom džepu sjedala.
Svaki automobil ima semafor koji prikazuje online informacije o temperaturi zraka i trenutnoj brzini vlaka.
Provedba zakona na cesti
Na karti za ovaj brzi vlak, odmah upada u oči upozorenje da je pušenje u vlaku strogo zabranjeno. I to nije slučajno.
U nastavku je još jedan vagon Sapsanskog vlaka. Izgled automobila 9 izgleda ovako.
Sve vagone, pomoćne prostorije i zahodiopremljen senzorima koji reagiraju i na najmanji dim. Čim senzori prorade i uhvate znakove dima, cijeli vlak automatski usporava i prestaje se kretati dok se ne otkloni uzrok dima.
Na putu provođenja zakona stalno bdije poseban odred snaga reda, kako u uniformama tako iu civilu.
Općenito, unatoč razlici u cijeni u odnosu na konvencionalne vlakove, Sapsan vlak je vrlo tražen među putnicima. Ako usporedite troškove letenja u proračunskoj klasi, cijena se može činiti visokom. Ali moramo imati na umu da vlak dolazi gotovo iz središta jednog grada u središte drugog. Dakle, za one koji cijene svoje vrijeme, Sapsan je savršen izbor!
