60 kilometara od Moskve, nedaleko od grada Kubinka, nalazi se istoimena zračna baza koja je do ljeta 2009. bila zajedničko uzletište. U bazi je od 2011. godine smještena mješovita zrakoplovna pukovnija koja uključuje An-12, An-24, Tu-134 i druge, te helikoptere Mi-8. I od tada je uzletište Kubinka Središte za prikaz zrakoplovne opreme 4. centra za borbenu obuku i preobuku letačkog osoblja ili ukratko TsPAT-4 TsBP i PLS.
U isto vrijeme, do 2011. godine, u zračnoj bazi je bio stacioniran 237. gardijski pokazni centar zrakoplova, u kojem su bili akrobatski timovi Swifts i Ruski vitezovi koji su upravljali zrakoplovima MiG-29 i zrakoplovima OKB im. Suhoj. Unatoč pričama o preraspodjelu, vojno uzletište Kubinka i dalje je mjesto gdje se nalaze Swiftovi i Ruski vitezovi, koji s ponosom predstavljaju našu zemlju na svim zrakoplovnim priredbama u svijetu.
Akrobatski tim ruskih vitezova
Rođeni su 5. travnja 1991., a već četiri i pol mjeseca kasnije o njima se već pričalo u inozemstvu - otkrila je njihova imena prva poljska aeromiting u Poznańu. Od tog dana stručnjaci Projektnog biroa Suhoj započeli su razvoj jedinstvenog dizajna za sve lovce. Velika Britanija je 1991. godine prvi put postala očevidac akrobatike grupe, a od tada je pozvana da sudjeluje na svim ruskim i stranim zrakoplovnim priredbama. Koja je tajna posebnosti "ruskih vitezova"? Činjenica je da je ovo jedini tim pilota koji izvodi akrobatiku na teškim lovcima. Demonstracijski letovi koje nam pruža zračna luka Kubinka uključuju programe u kojima sudjeluje četiri i šest zrakoplova, dva linijska aviona koji demonstriraju sinkronizirani akrobatski akrobatski let, kao i solo let s akrobatikom.
Povijest Swifts
Ovaj akrobatski tim, poznat u cijelom svijetu, rođen je 6. svibnja 1991. godine. Zapravo, njihova priča počinje 1950. godine kada je formirana nova 234. lovačka zrakoplovna pukovnija. Danas su Swiftovi dio ove pukovnije. Njegova glavna zadaća bila je priprema i izvođenje tradicionalnih zračnih parada nad glavnim gradom, od kojih je prva održana 1951. godine, prvog svibnja. Od sredine 50-ih započele su zemaljske i letne demonstracije borbenog zrakoplovstva, čija je lansirna rampa bila uzletište smješteno u gradu Kubinka - letovi su demonstrirani studentima vojnih akademija, kao i vodstvu Ministarstva obrane, Glavni stožer i svičelnicima Sovjetskog Saveza svoje su umijeće piloti pokazali i vojnim delegacijama stranih država. Početak 1960-ih obilježio je proširenje funkcionalnosti Swiftova - počeli su pratiti zrakoplove čelnika i šefova stranih država koji su stizali u glavni grad naše zemlje. Swiftovi su također poznati po pratnji aviona s prvim ruskim kozmonautima.
Hitni slučajevi
Povijest pamti samo dvije nesreće koje su se dogodile objema grupama. Prva tragedija dogodila se 2006. godine, kada se zrakoplov Swifts MiG-29UB srušio odmah nakon polijetanja s aerodroma Bolshoe Savino u Permu. Pritom, posada nije ozlijeđena, uspješno se katapultirala, a uzrok nesreće bio je uobičajen - ptice su ušle u oba motora. Drugi slučaj zabilježen je 2009. godine u zajedničkom letu Swiftova s ruskim vitezovima. Srušila su se dva lovca Su-27 iz druge skupine, opet nitko nije ozlijeđen.
"Kubinka" danas
U prosincu 2004. na aerodromu Kubinka otvoren je prvi letački klub u Rusiji - Kubanski zrakoplovno-tehnički sportski klub ROSTO (DOSAAF), koji je još uvijek jedan od najvećih u moskovskoj regiji. Ova ustanova podignuta je upravo na mjestu Centra za prikaz zrakoplovne opreme. Danas se ovdje održavaju vježbe koje prethode pravim letovima. Flotu zrakoplova čine domaći i strani zrakoplovi. Teritorija je opremljena blagovaonicom, kao i hotelskim kompleksom. Svi koji su došlisada može pohađati tečaj padobranstva i padobranstva s visine od četiri kilometra, postoje i tečajevi padobranske akrobacije s kupolom.
U ovom slučaju, proces pripreme za skok, let, slobodan pad i doskok može u potpunosti snimiti prateći videograf. Obuku padobranaca provode majstori sporta međunarodne klase i počasni majstori sporta Rusije. Stoga, svi koji se žele osjećati kao "ptica u visokom letu" rješavaju dva glavna pitanja prilikom odlaska na uzletište Kubinka: kako doći do njega i kako se odlučiti za let. Također podučava umjetnost pilotiranja. Nakon prolaska posebne obuke, osoba dobiva pravo samostalnog upravljanja zrakoplovom. Nastavu izvode pričuvni časnici i maturanti vazduhoplovnih tehničkih škola DOSAAF-a.
Reorganizacija Kubinke
Danas Kubinka prima i polazi letove međunarodnog civilnog zrakoplovstva, dok bi prema planu sve jedinice vojnog zrakoplovstva trebale biti povučene sa aerodroma, jer se, što se tiče međunarodnog prometa, obavljaju takvi letovi od 1938. iz Kubinke samo vojni zrakoplovi. Godine 2009. zračna luka Kubinka isključena je s popisa zajedničkih zračnih luka. Dakle, to će biti punopravna civilna zračna luka, a jedinice vojnog zrakoplovstva, posebno "brzici" i "ruski vitezovi" mogu biti raspoređeni u Lipetsk. Predložena izgradnja međunarodnog poslovnog terminala na području zračne luke odvijat će se na površini od 46 hektara, a sadaOvdje se nalaze 24 nekretnine iz sovjetskog doba. Ujedno, zračna luka će i dalje biti centar za obuku za pripremu i baziranje akrobatskih timova. Rekonstrukcija zračne luke Kubinka trebala bi biti u potpunosti gotova do 2018.
Forum 2015
Prvi Međunarodni vojno-tehnički forum već je održan ovdje u novom Kongresno-izložbenom centru Parka Patriot. Uključeni su inozemni partneri koji su pokazali nova dostignuća u vojno-industrijskom i znanstvenom području. Time Ministarstvo obrane Ruske Federacije pokazuje svoju spremnost za uspostavljanje kontakata i suradnju sa stranim državama u okviru vojno-industrijskog kompleksa, stvaranje nove opreme, razvoj različitih rješenja i uvođenje inovacija. U okviru foruma demonstrirana je domaća vojna transportna, borbena, jurišna i bombarderska zrakoplovna oprema.
Rute za Kubinku
Zračna baza se nalazi pet kilometara sjeverozapadno od grada Kubinke, do nje se može doći automobilom, a za vrijeme raznih promocija i događanja ovdje se ponekad polažu posebno organizirane rute od željezničkog kolodvora.
željeznica
Ako više volite javni prijevoz, postoji vlak za grad Kubinka s Bjeloruskog željezničkog kolodvora "Moskva - Kubinka-1". Možete koristiti električne vlakove do Mozhaisk, Borodino, Dorohovo, Gagarin, odnosno morate sići na stanici Kubinka. Putovanje će trajati otprilike sat i 15 minuta, ovisno o broju zaustavljanja,obavljaju vlakovi. Postoji još jedna opcija - da biste krenuli ekspresnim vlakom Moskva-Možajsk za 55 minuta, morate ga "uloviti" jer vozi otprilike tri puta dnevno.
Metro, autobus
Ažurno pitanje za mnoge koji će posjetiti uzletište Kubinka: kako doći do njega autobusom i metroom. Prvi način - od stanice metroa "Park Pobedy" autobusna linija broj 457 slijedi do stajališta "Kubinka", potrebno je oko sat vremena (ovisno o prometnoj gužvi). Postoji još jedna opcija autobusom - doći do stanice metroa Tushinskaya, a odavde se prebaciti na autobus broj 301, koji putuje do Kubinke oko sat i pol. Postoji i treća opcija - autobus "Moskva - Kubinka", koji polazi s autobusnog kolodvora Shchelkovo.
vlastito vozilo
Razgovarajmo o posljednjoj i najprikladnijoj ruti do zračne luke Kubinka - kako doći ovdje vlastitim automobilom. Svi su pozvani da idu na autocestu Minsk, glatko se pretvarajući u autocestu M1 - "Bjelorusija". Proći ćete naselja Vyrubovo, Gubkino i Vnukovo, kao i Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk i Sivkovo. Znak će pokazati skretanje udesno, a duž autoceste Naro-Fominskoye morat ćete doći do Kubinke. Istodobno, cesta (naravno, ne računajući prometne gužve) neće trajati više od sat i pol. Konačno, postoji još jedna opcija za automobilsku rutu. Vozite se autocestom Mozhaisk, koja prelazi u autocestu A100. Prolazeći Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie i Malye Vyazemy i Gar-Pokrovskoe. Zatim skrenite desno u Kubinku ispod znaka, pa dograda, put će ležati uz autocestu Naro-Fominsk. Takva ruta će trajati otprilike sat do jedan i pol, uz prometne gužve - oko dva sata.
