Međunarodna zračna luka Vladikavkaz (Beslan) je strateški važan objekt federalnog značaja, koji zauzima izuzetno povoljan geografski položaj u središtu Kavkaza. Zračne rute povezuju Sjevernu Osetiju (Alaniju) s najvećim gradovima zemalja ZND-a, kao i s nizom europskih zemalja.
Opis
Aerodrom Vladikavkaz nalazi se na sjeveru republike, nedaleko od grada Beslana. Stoga se u tisku i službenim dokumentima ponekad naziva kompleks aerodroma Beslan.
Uzletište je opremljeno uzletno-sletnom stazom (pistom) 27. 09. s betonskim kolnikom dužine 3000 m i širine 45 m. Ove dimenzije su dovoljne za prihvat zrakoplova srednje dužine (i manje), uključujući Boeing 737, Airbus A-319/320, CRJ 100/200, Tu-154 i drugi, kao i helikopteri klase 3-4.
Tijekom razdoblja oružanih sukoba, zračna luka je (uz vojno uzletište u Mozdoku) bila jedna od glavnih zračnih vrata na Kavkazu. Kako se pokazalo, uzletno-sletna staza vam omogućuje primanje teških transportnih zrakoplova, uključujući Il-76.
Postati
Sovjetske vlasti cijenile su stratešku važnost Sjeverne Osetije još 1930-ih stvorivši jedno od prvih aerodroma na Sjevernom Kavkazu. Putnička komunikacija s Astrahanom i Rostovom na Donu uspostavljena je 1936. godine. Upotrijebljeno vozilo bio je civilni zrakoplov Po-2.
Ratne su godine bile vruće. Njemačke trupe neuspješno su jurišale na Osetiju, ali nikada nisu uspjele zauzeti ni Vladikavkaz ni aerodrom. Na samom aerodromu bila je bazirana zračna pukovnija, uglavnom borbeni zrakoplovi.
Razvoj
Značajne promjene čekale su aerodrom Vladikavkaz 1979. godine. Vlada je izdvojila značajna sredstva za obnovu i proširenje kompleksa. Nadogradnja uzletno-sletne staze omogućila je primanje zrakoplova 1. klase, uključujući Tu-154. Do kraja 1980-ih letovi su iz Vladikavkaza obavljani u mnoge republike SSSR-a:
- Tbilisi (Gruzija).
- Erevan (Armenija).
- Kijev (Ukrajina).
- Dušanbe (Tadžikistan).
- Baku (Azerbejdžan).
Također na ovom popisu bili su veliki gradovi RSFSR-a: Rostov, Kazanj, Krasnodar, Volgograd, Lenjingrad, Soči.
Krajem 1990. zračna luka je dobila međunarodni status. U tom razdoblju poduzeti su značajni koraci u modernizaciji gospodarstva, unatoč problemima s financiranjem koji su postojali tih godina. Zračna luka je baza Alania Airlinesa već 11 godina.
Za povećanje teretnog i putničkog prometa i poboljšanjekvaliteta usluge za zrakoplove, putnike, prtljagu i teret, uključujući međunarodni zračni prijevoz, u okviru saveznog ciljanog programa "Razvoj transportnog sustava Rusije za 2010.-2015.", za obnovu je dodijeljeno više od 2,5 milijarde rubalja kompleksa aerodroma Beslan (Vladikavkaz). Posljednji korak bila je modernizacija rasvjetne opreme, koja je omogućila da se aerodrom učini vremenskim i sposobnim za primanje letova noću.
Zrakoplovna sigurnost
Međunarodna zračna luka Vladikavkaz jedno je od najvažnijih prometnih čvorišta na cijelom Sjevernom Kavkazu. Primi u prosjeku 4 leta dnevno, više od 400 putnika. S obzirom na situaciju u regiji, pojačana se pozornost posvećuje sigurnosti. Bliska kontrola počinje već na ulazu u objekt. Zona od 50 metara ispred aerodroma prati se svake sekunde pomoću CCTV kamera: ulaz je ograničen. Posebna sigurnosna jedinica od 60 ljudi kontrolira teritorij i zgradu.
Provjera tereta i putnika prije leta. Uz pomoć opreme za pregled skenira se sadržaj ručne prtljage i glomazne prtljage. Štoviše, bez obzira hoće li građanin letjeti ili će nekoga ispratiti. Prva točka za provjeru nalazi se na ulazu u zgradu terminala. Druga točka nalazi se unutar zgrade. Ovdje se ljudi i prtljaga pažljivije provjeravaju. Inače, tekućine koje sadrže alkohol su zabranjene.
Zračna luka Vladikavkaz druga razinasigurnost. To podrazumijeva 100% inspekciju. I sami putnici suosjećaju s neugodnostima jer će se na taj način osjećati sigurno tijekom leta.
Usluge
Zračna luka Vladikavkaz je moderan kompleks. Iako se u arhitektonskom smislu zgrada terminala ne ističe osobito među svojim "rođacima" iz drugih regija Rusije, nastoje je održavati čistom i pravovremeno izvršiti potrebne popravke.
Radi udobnosti putnika, pogon je značajno proširen. A nova oprema za pregled skratila je vrijeme pregleda. U putničkom terminalu nalaze se trgovine i kafići. Na informativnom pultu zračne luke Vladikavkaz možete dobiti sveobuhvatne informacije kako na licu mjesta tako i pozivom na brojeve navedene na službenoj web stranici.
Za 5.000 rubalja možete ostati u VIP salonu dok čekate polazak. U ugodnoj sobi nalaze se mekane stolice, stalak za novinare. Filmovi i TV emisije prikazuju se na velikom LCD TV-u.
Zračna služba
Letovi iz zračne luke Vladikavkaz obavljaju se unutar Rusije i inozemstva. Međutim, neki od njih su sezonski. Redovne letove poslužuju tri zračna prijevoznika.
| Broj leta | Airline | Vrsta zrakoplova | grafikon | Odredište dolaska |
| DP-195/DP-196 | "Pobjeda" | Boeing 737-800 | dnevno | Moskva, Vnukovo |
| DP-507/DP-508 | "Pobjeda" | Boeing 737-800 | pon, sri, čet, ned | Peterburg, Pulkovo |
| UT-395/UT-396 | UTair | Boeing 737-500 | dnevno | Moskva, Vnukovo |
|
S7-881 S7-882 |
S7 Airlines |
Airbus A319 Boeing 737-800 |
dnevno | Moskva, Domodedovo |
Kako do tamo
Aerodrom Vladikavkaz zapravo se nalazi na znatnoj udaljenosti od administrativnog središta Sjeverne Osetije (Alanija) - 30 km sjeverno, u blizini grada Beslana. Međutim, prometne veze su dobro uspostavljene. U neposrednoj blizini je pravac "Kavkaz" (R-217) sa kojeg cesta polazi do zračne luke.
Najpovoljniji način da stignete je privatnim prijevozom ili taksijem. Za jeftine putnike je pametnije koristiti posebnu autobusnu liniju Vladikavkaz - zračna luka. Iz grada u smjeru zračne luke, autobus polazi s autobusne stanice broj 1 u 12:00 i 18:00 sati. Povratni let polijeće u 13:30 i 19:30.
Recenzije
Zračna luka Vladikavkaz dnevno prima nekoliko stotina ljudi. administraciju redovitoprati mišljenje kupaca o postupcima zaposlenika zračne luke, identificira probleme koje je potrebno riješiti.
Putnici prije svega ističu ljubaznost i profesionalnost osoblja. Apsolutni plus je velika čekaonica. Iako je udaljenost od piste do terminala zračne luke kratka, po dolasku posjetitelje na prolazu čeka autobus koji će ih odvesti do izlaza terminala. Ovo je posebno prikladno za osobe s invaliditetom ili po lošem vremenu.
Glavne pritužbe proizlaze iz nedovoljne veličine diska. U slučaju većeg broja putnika postaje poprilična gužva. Područje za preuzimanje prtljage također je malo. Ali ovo su dizajnerske značajke kolodvorske zgrade i radnici ne mogu utjecati na ovu situaciju.
