Godine 1703., po nalogu Petra I., osnovan je grad na ušću rijeke Neve, nazvan Sankt Peterburg. Nakon devet godina postao je glavni grad Rusije i nosio ovu ponosnu titulu više od dva stoljeća. Gradnja je bila teška, jer su uokolo bile samo močvare. I nema cesta. Nitko drugi nego rijeka. No, unatoč gorkom nedostatku cesta, grad se razvijao i zahtijevao značajnu pažnju. Godine 1843. započela je izgradnja Nikolajevske željeznice. Ona je uz pomoć parnih lokomotiva trebala povezati Petru i Moskvu. Neobično u to vrijeme za mnoge građane automobila. Cesta je bila vitalna i prije svega za razvoj industrije. I lokomotive, ispuštajući dim iz svojih dimnjaka, počele su juriti između gradova, dostavljajući robu, a ujedno i putnike.
Parna lokomotiva i "Vodokachka"
Ali ova neobična zvijer je tako uređena da joj je potrebna voda za rad. Zagrijavajući se i pretvarajući se u paru, to je zapravo bila pokretačka snaga ogromnog stroja koji riče. A put je dug… Gdje parna lokomotiva može nabaviti ovu vodu? Stoga su se uz željeznicu počeli pojavljivati umjetni rezervoari. Jedan od njih je bioizgrađena 1861. godine na području modernog Zelenograda.
I dobio je naziv - "Vodokachka ribnjak". Prije pojave električnih lokomotiva, svi parni kotlovi željezničkog prometa ovdje su se punili životvornom vlagom. Kao i svaki ribnjak, "Vodokachka", a kasnije i Jezerska škola u Zelenogradu, ima svoju povijest. Bilo je i priča o njemu. Često s mističnom bojom, koju su pojačavali prljavi i veseli ložionici. To je bilo prije rata.
Školsko jezero u Zelenogradu, poslijeratno razdoblje
Mnogi oldtajmeri pamte jezero kao nevjerojatno mjesto, bilo je tako lijepo tamo. Oko nje je bila šuma prastarih borova i mladih jela. Djeca su ljeti plivala, protivno svim zabranama roditelja, kao da ova voda privlači i mami. Vrijeme je prolazilo, rat je prolazio. Najstrašnije i najkrvavije za ovu zemlju. Jezero se malo promijenilo od rata.
Ovdje su samo krošnje jelki, odsječene školjkama, i rovovi koji podsjećaju na prošle bitke. Dječaci i djevojčice su se brčkali na isti način, ptice su pjevale na isti način. I tišina… A također i čamci koji su se lako vezivali za mali mol s veslima na dnu. Svatko se može voziti po jezeru. I u pravilu su pri povratku ostavljali brodove na istom mjestu, na molu.
Školsko jezero u Zelenogradu, povijest imena
I industrija se razvila. Naša zemlja, podignuta iz ruševina, obnovljena je. Krajem 1940-ih počele su se pojavljivati električne lokomotive. Bivša Nikolajevska željeznica, naravno, nijeiznimka. 1948. pušteni su prvi električni vlakovi. Činilo se da je potreba za "Vodokachkom" nestala. A jezero se pretvorilo u kupalište lokalne djece koja su ovamo rado dolazila iz ljetnog kampa. Nalazila se u školi i bila je otvorena cijelo ljeto za djecu svih uzrasta. Od tog vremena, vodeno tijelo omiljeno mještanima preimenovano je u Shkolnoye jezero u Zelenogradu. Trenutačno su pored njega dvije škole, tako da opravdava svoje ime.
Rekreacijsko područje za sve
I grad se brzo razvija. Sada, umjesto Hruščova, postoje elitne kuće. Jezero Shkolnoe u Zelenogradu postalo je pristupačno rekreacijsko područje. U blizini je park šuma, klupe na kojima možete sjesti s djecom ili veselo društvo. U blizini je besplatno parkiralište, a mnogi dolaze ovamo kada se javna plaža otvori.
Na jezeru Shkolnoye u Zelenogradu postoje i tereni za odbojku i stolni tenis te igrališta. Mali nestašni ljudi ovdje provode puno vremena sa svojim majkama, pa im je ugodno i udobno. Za sigurnost kupača dežuraju spasioci. Na jezeru se možete opustiti ne samo ljeti, već i zimi. Kad padne snijeg, oko jezera se čiste pješačke staze. U čarobnoj noći Bogojavljenja na jezeru Školno u Zelenogradu pojavljuje se rupa leda da bi se svi okupali. U bilo koje doba godine jezero ima čist zrak i ljepotu kojoj je nemoguće ne diviti se. I tišina…
