Zračni prijevoz danas je vrlo popularan način prijevoza. Kada je riječ o putovanju po zemlji ili u susjednim zemljama, postoji mogućnost korištenja alternativnih načina prijevoza. Ali nemoguće je preletjeti ocean osim avionom. Stoga se prije ili kasnije mora suočiti s problemom odabira avioprijevoznika.
Malo o ocjenama
A ako stalno govorimo o globalnim istraživanjima, gotovo svaka zemlja provodi vlastita istraživanja, onda je malo teže rangirati ruske zračne prijevoznike. Postoji jedno vrlo jednostavno objašnjenje za to.
Kao što praksa pokazuje, kada je riječ o sigurnosti, u obzir se uzimaju čimbenici usklađenosti s dokumentacijom, pravovremeni liječnički pregled od strane posade, pregled vozila i slično. U biti, ocjena sigurnosti ruskih zračnih prijevoznika ne uzima u obzir broj nesreća. Zapravosve tragedije ili neplanirane situacije događaju se spletom okolnosti, a ocjene se sastavljaju kao rezultat provjere dokumentacije.
Kako se to radi u svijetu?
Sigurnosni indeks se izračunava na sljedeći način. Početni podaci su pokazatelji prometa putnika za određeni broj godina. Zatim se ovaj broj korelira s količinom štete ili gubitka života uslijed nesreća u istom vremenskom razdoblju. U obzir se uzimaju i godine bez nezgoda i sudjelovanje tvrtki u međunarodnim certifikatima kvalitete.
Ruski zračni prijevoznici rijetko se pojavljuju u međunarodnim studijama sigurnosti zračnih prijevoznika. Rang lista se objavljuje svake godine, no među vodećima su sve više Hong Kong i Sjedinjene Američke Države. Njemački centar JACDEC objavio je 2014. svoju ocjenu sigurnosti, u kojoj je ruska tvrtka Transaero zauzela 17. mjesto. Ovo je izvrstan pokazatelj za domaću tvrtku.
Kakva je situacija ove godine?
Kao što znate, nedavno se u Egiptu dogodila strašna tragedija koja je odnijela živote dvjesto ljudi. Autoritet zračnih prijevoznika bio je jako narušen. Broj ljudi koji se boje letjeti je sve veći i veći. Zbog toga biste trebali znati ocjenu ruskih avioprijevoznika po raznim parametrima.
Mnogi veliki turoperatori ili tvrtke za avio karte rade vlastita istraživanja za svoje klijente na temelju recenzija i stvarnosti letova. Poprema jednoj od ovih kompanija, ocjena najboljih avioprijevoznika u Rusiji izgleda ovako:
- Prvo mjesto zauzima Yamal Airlines. Ovu poziciju stekla je zahvaljujući pristupačnim cijenama, visokoj kvaliteti usluge i minimalnom vremenu čekanja na let.
- Drugo mjesto pripalo je novopečenom Iflyju. Glavni smjer mlade tvrtke su čarter letovi za Soči i druge južne gradove. Iako je nova na tržištu, već se uspjela zaljubiti u populaciju.
- Na trećoj poziciji - "KogalymAvia". Ovu tvrtku možete pronaći u različitim ocjenama i svugdje je u vodstvu.
Svemogući "Aeroflot" na ovoj listi je tek na petoj poziciji. Mnogi putnici su nezadovoljni napuhanim cijenama, čestim kašnjenjima letova i potpuno nezgodnim rasporedom letova.
Transaero iza Aeroflota. Iako je riječ o vrlo dobroj i velikoj tvrtki, njezini zaposlenici rijetko obavještavaju putnike o kašnjenju ili odgađanju leta, ili to čine u posljednjem trenutku. Uvjeti za prijevoz robe se stalno mijenjaju.
Sigurnost u Rusiji
Koje tvrtke se s pravom mogu smatrati standardima usluge i sigurnosti? Evo ocjene pouzdanosti ruskih avioprijevoznika:
- Transaero. Ako je ova tvrtka već prepoznata u svijetu kao pouzdan prijevoznik, onda joj moramo vjerovati.
- "Aeroflot". Ovo je najveći prijevoznik u Rusiji, a ne čudi što je broj nepredviđenih situacija po jedinici leta minimalan. Štoviše, tvrtkana tržištu je desetljećima.
- Red Wings Airlines zatvara prva tri, obavljajući letove na najpopularnijim turističkim rutama.
- Aeroflotov niskotarifni prijevoznik Pobeda je na četvrtom mjestu. Poznat je po tome što su cijene letova diljem zemlje od glavnog grada i do njega vrlo niske. Budući da je na tržištu vrlo malo, pritužbi još nije bilo. Glavni pravci su središnji dio Rusije, Ural i blizu Sibira.
- S7 Airlines se smjestio na 5. mjesto u ocjeni najsigurnijih kompanija. Ova prednost se ostvaruje zahvaljujući najvećem domaćem prometu. Postoji i nekoliko redovitih letova za zemlje ZND-a, Europu, istočnu i središnju Aziju.
Što Rusi lete?
Za pitanje sigurnosti važna je starost zrakoplova. Začudo, u našoj zemlji postoje automobili s 25 godina, pa čak i 30 godina iskustva. Oni ne samo da obavljaju redovite letove, već se neće povući. Ocjenu ruskih avioprijevoznika prema starosti zrakoplova bit će zanimljivo pročitati:
- Najstarija radna kopija je u tvrtki Centar-Jug. TU-134A-3 iz 1976. još uvijek leti i obavlja redovite letove.
- Samo godinu dana mlađi od Turukhana TU-134A-3 iz 1977., koji pripada grupi UTair. Baza se nalazi u Krasnojarsku.
- Još jedan brat TU-134 upravlja poslovnim letovima iz RusJeta. Njegovi prvi letovi datiraju iz 1978.
- U parku poduzećaSaratov Airlines je naveden kao Yak-42 iz 1982.
- Smjenski radnici Northern Airlinesa vjerojatno su upoznati s TU-154M, on leti od 1987. pod vodstvom pilota Gazpromavije.
- Transaero također ima jedan zastarjeli primjerak - Boeing 737-400. Ima preko 25 godina.
- A posljednji na popisu je Airbus A-320 iz 1991. godine. Ovo je potpuno isti avion, istih godina kao i onaj koji se ove godine srušio u Egiptu. Registriran je u tvrtki "Ural Airlines". Prema podacima tvrtke, posljednji let obavljen je u siječnju 2015. godine na relaciji Hurgada - Jekaterinburg. Nakon toga je uklonjen s letova.
Krila Rusije
U našoj zemlji postoji godišnja nagrada koja se dodjeljuje najboljim avioprijevoznicima u različitim kategorijama. Na temelju ovih rezultata moguće je sastaviti određenu ocjenu ruskih avioprijevoznika.
Tako je 2014. godine pobjednik u nominaciji "Zračni prijevoz na domaćim linijama" bio "Sibir" (S7 Airlines). Aeroflot je lider u međunarodnom prijevozu. Drugo i treće mjesto na ovoj poziciji zauzimaju Globus i Orenburg Airlines, redom.
Orenburg Airlines jednoglasno je postao predvodnik simpatija publike.
Trenutno se prikupljaju podaci za osnivanje sljedeće nagrade - "Krila Rusije 2015". Usput, svatko može otići na stranicu i glasati za svoju omiljenu avio kompaniju.
Zaključak
Ruske avioprijevoznike možete rangirati na neodređeno vrijeme. Ali svaki putnik za sebeodređuje koji će kriteriji biti glavni. Nekome je ovo cijena karte, nekome - raspored i vrijeme dolaska. A drugi nikada neće sjesti u stari avion. Zato otkrivamo cijelu istinu o tržištu zračnog prijevoza u našoj zemlji.
