Niskotarifni zračni prijevoznik je niskotarifni zračni prijevoznik koji nudi vrlo nisku cijenu putovanja u zamjenu za odbijanje mnogih tradicionalnih putničkih usluga. Koji su najbolji niskotarifni avioprijevoznici u Italiji? Zašto su dobri? Odgovore na ova i druga pitanja pronaći ćete u članku.
Ustani
Kako su nastale niske cijene zrakoplovnih kompanija? Koncept low-cost potječe iz SAD-a. Odatle se ranih 1990-ih proširio Europom, a potom i mnogim drugim zemljama svijeta. Izraz "low-cost" na mnogim jezicima našeg planeta posuđen je iz engleskog, gdje se izvorno odnosio na sve avioprijevoznike s nižom strukturom operativnih troškova od njihovih konkurenata.
Izraz "low-cost" vrlo se često primjenjuje na sve zrakoplovne tvrtke s niskim cijenama karata i uskim rasponom usluga, bez obzira na njihovu operativnu verziju. Ali niskotarifne avioprijevoznike ne treba miješati s regionalnim zračnim prijevoznicima koji rade bez usluge na kratkim letovima. Ili kod zračnih prijevoznika s punom uslugom, ali ograničavajući raspon usluga.
talijanske niskotarifne aviokompanije
uživaju u talijanskim niskotarifnim zračnim prijevoznicima među putnicimaogromna popularnost. U ovoj zemlji posluju samo tri niskotarifna prijevoznika:
- Meridiana fly je druga velika talijanska niskotarifna zračna tvrtka. Zračna tvrtka obavlja međunarodne i domaće letove.
- Air Dolomiti - obavija gotovo cijelu zemlju mrežom ruta. Također leti u europske zemlje.
- Blu-express - leti i na transnacionalnim i na domaćim rutama.
Ove tri jeftine zrakoplovne kompanije smatraju se najboljima u Italiji.
Poznato je da u ovu zemlju lete niskotarifni avioprijevoznici Raynair i EasyJet. Druge niskotarifne zračne kompanije također prevoze putnike iz Italije: Vueling, Norwegian, Germanwings, airBerlin, airB altic.
Što su niskotarifni prijevoznici?
Mnogi turisti vole talijanske niskotarifne avioprijevoznike. Razmotrimo ih što je detaljnije moguće. Riječ je o zračnim prijevoznicima s jeftinim kartama, dodatnim plaćenim uslugama i novim zrakoplovima. Cijena niskotarifnih avio karata uključuje samo minimalnu prtljagu i letove. Odabir sjedala, ručna prtljaga, obroci tijekom leta i prijava u zračnu luku moraju se posebno platiti. Ove zrakoplovne kompanije imaju samo nove avione u svojoj floti, jer imaju manju potrošnju goriva i ne zahtijevaju često održavanje.
Zahvaljujući ovim zračnim prijevoznicima, možete letjeti za jednu rublju ili jedan euro, ali takve su karte vrlo rijetke i prodaju se samo za promocije. Sasvim je moguće kupiti zrakoplovne karte za 25 eura ili 999 rubalja. Ljudi u prosjeku plaćaju letniže cijene su upola manje.
prtljaga
Niskotarifne zrakoplovne tvrtke u Italiji imaju malu količinu prtljage uključenu u cijenu karte. No događa se i da se prijevoz sve predane ručne prtljage plaća, a trošak njenog prijevoza može biti dvostruko veći od cijene karte.
Ako imate puno prtljage, bolje je ne koristiti usluge niskotarifnih avioprijevoznika. Preplaćivanje za ručnu prtljagu višestruko će povećati cijenu leta. Prije kupnje jeftinih avio karata, neophodno je razjasniti pravila za nošenje prtljage sa zaposlenicima zrakoplovne kompanije.
Najbolja talijanska niskotarifna zrakoplovna kompanija
Koji je najbolji talijanski niskotarifni avioprijevoznik Air Dolomiti? Ova talijanska zrakoplovna kompanija osnovana je u Veroni. Sjedište mu je u međunarodnoj zračnoj luci München i zračnoj luci Verona. 100% dionica tvrtke u vlasništvu je Deutsche Lufthansa AG od 2003.
Povijest i podaci
Lowcost zrakoplovne tvrtke u Italiji posebno su cijenjene od strane putnika. Zrakoplovna tvrtka koju razmatramo osnovana je u siječnju 1989. godine. Naziv tvrtke dolazi od planinskog lanca koji se nalazi u istočnim Alpama - Dolomiti (tal. Alpi Dolomiti).
Ovo je vodeća regionalna zračna tvrtka u sjevernoj Italiji. Ima sljedeće podatke:
- IATA kod:EN.
- ICAO kod: DLA.
- Adresa: Via Paolo Bembo, 70, Frazione di Dossobuono, Villafranca di Verona, 37062 Italija.
- Flota: Embraer 195.
- Bazna zračna čvorišta: Trst, Friuli Venezia Giulia, München.
Druga poznata talijanska niskotarifna zrakoplovna kompanija
Meridiana SpA, koja djeluje kao Meridiana (ranije Alisarda SpA i Meridiana fly SpA), talijanska je privatna zračna tvrtka sa sjedištem u Olbiji. Njegova glavna baza nalazi se u zračnoj luci Olbia Costa Smeralda.
Avioprijevoznik obavlja čarter i redovne letove na domaća, transnacionalna i europska odredišta iz nekoliko baza u Italiji. Neke od njegovih operacija obavlja podružnica Air Italy pod brendom Meridiana.
Kronika
Meridiana SpA je 1963. godine, 29. ožujka, u ime Alisard, osnovao Aga Khan princ Karim al-Husseini s ciljem razvoja turizma na Sardiniji. Planirani letovi počeli su 1964.
35% novih dionica za jačanje poduzeća izdao je novi dioničar 1989. godine, a naziv Meridiana usvojen je 1991. godine, 3. svibnja. Prve međunarodne usluge implementirane su kasnije 1991. u Parizu, Barceloni, Frankfurtu i Londonu.
Krajem veljače 2010., Meridiana fly je bio drugi najveći prijevoznik u Italiji. Nastao je spajanjem Euroflyja, stručnjaka za duge čarter letove do odredišta za odmor, i Meridiane, planiranog operatera europskih i nacionalnih letova, s glavnim ciljem povezivanja talijanskih baznih zračnih čvorišta sa Sicilijom i Sardinijom.
U listopadu 2011., Meridiana fly je u potpunosti kupila Air Italy, talijansku čarter zračnu tvrtku, koja sada posluje u imeMeridiana.
U 2013., 16. siječnja, upravni odbor Meridiane SpA potvrdio je dogovor o preuzimanju svih redovnih dionica Meridiane Meridiane, koje su bile u vlasništvu bivših dioničara Air Italy Holding Srl. Danas grupom upravlja Meridiana SpA Holding, koji kontrolira 89% Meridiana fly, uključujući 100% Air Italy. Ostatak je na milanskoj burzi.
Kada je dovršeno spajanje Air Italy, Meridiana fly se u travnju 2013. vratila na svoje prijašnje, kraće ime Meridiana.
U 2014., avioprijevoznik je nastavio mijenjati svoj brend, šaljući međunarodne letove u Moskvu, Kijev, London i druge gradove, te potvrdio svoje vodstvo na Sardiniji, fokusirajući se na Cataniu, Napulj, Milano, zračno čvorište u Veroni za talijanske domaći letovi.
U srpnju 2016. objavljeno je da je Qatar Airways kupio 149% udjela u Meridiani.
Flota
Dakle, već znate koji niskotarifni avioprijevoznici lete za Italiju. Meridiana ima codeshare ugovore sa sljedećim zračnim prijevoznicima:
- Air M alta;
- Air Berlin;
- Blue Air;
- Air Moldova;
- S7 Airlines;
- Iberia;
- British Airways;
- Blue Panorama Airlines.
U floti tvrtke ima 39 zrakoplova.
Niskotarifni avioprijevoznik
Blue-express je niskotalijanska zrakoplovna kompanija sa sjedištem u Rimu. Obavlja međunarodni i domaći zračni prijevoz, poveznica je matične zrakoplovne kompanije Blue Panorama Airlines.
Vlasnik Blue Panorama Airlines – Distral & Itr. Slažem se, niskotarifne zrakoplovne kompanije u Italiji vrlo su zanimljive za proučavanje.
Od rujna 2009., flota zrakoplovne kompanije koju razmatramo sastojala se od sljedećih zrakoplova:
- tri zrakoplova Boeing 737-300;
- tri zrakoplova Boeing 737-400 matične zrakoplovne kompanije Blue Panorama Airlines.
Cijene
Koje su cijene talijanskih niskotarifnih zračnih prijevoznika za svoje usluge? Već smo rekli da je avioprijevoznik Meridiana jedan od najvećih u Italiji. Danas njegovi avioni prevoze putnike u 51. smjeru. Jedno od sjedišta avioprijevoznika nalazi se u Rusiji. Domaće letove zračne kompanije predstavljaju gradovi: Catania, Lampedusa, Napali, Palermo, Olbia, Rim, Milano, Cagliari, Torino, Verona, Rimini, Bologna, Genova.
Prosječna cijena karte po putniku za domaće letove diljem zemlje je 40-50 eura u jednom smjeru.
Domaće letove Blue-Panorame predstavljaju sljedeći talijanski gradovi: Ancona, Rim, Genova, Firenca, Bologna, Milano, Lampedusa, Pisa, Perugia, Verona, Venecija, Treviso, Torino, Reggio di Calabria.
Letovi unutar zemlje ovdje koštaju 30 eura u gotovo bilo kojem smjeru po putniku.
Ulaznice
Domaći zračni prijevoznici talijanskih niskotarifnih zračnih prijevoznika gotovo su uvijek prepuni putnika. Najjeftinije karte za jednu rublju ili jedan euro prodaju se unaprijed i na novim letovima u promotivne svrhe. Niskotarifne zrakoplovne tvrtke prodaju karte po niskim cijenama prvim kupcima dok se napunecijena zrakoplovne karte raste.
Lowcost avioprijevoznici uključuju 60-70% cijene leta u cijenu karata, tako da se oko 30% karata prodaje po niskim cijenama. Kada je avion pun, zrakoplovna kompanija dogovara prodaju karata kako bi unovčila dodatne usluge i dovršila let.
Prilikom odabira datuma, mjesta dolaska i odlaska budite oprezni, jer niskotarifne avio karte ne mogu se vratiti! Neki niskotarifni avioprijevoznici nude otkazivanje karte, promjenu imena putnika ili datuma putovanja, uz plaćanje unaprijed. Ali to značajno povećava cijenu leta. Vrlo često su kazne za takve promjene jednake kupnji nove karte.
Obično se biraju niskotarifne zračne tvrtke kada je potreban samo let. Uzmi malo stvari, izdrži bez hrane, registriraj se online, ne biraj mjesto u kabini zrakoplova - tada će zrakoplovna karta biti stvarno jeftina. Treba imati na umu da je politika niskotarifnih avioprijevoznika usmjerena na smanjenje troškova i zaradu na dodatnim uslugama.
Hrana
Obroci u niskotarifnim zračnim prijevoznicima uvijek se plaćaju. Neki nude samo vodu besplatno. U prosjeku, trajanje letova niskotarifnih zračnih prijevoznika ne prelazi tri sata - za to vrijeme nije teško odbiti hranu. Ako vam je ovo teško, ponesite sa sobom vrećicu kolačića ili orašastih plodova.
Odabir mjesta
Odabir mjesta u kabini niskotarifnih avioprijevoznika se plaća. Prilikom rezervacije karte bit će vam ponuđeno sjedalo ovisno o opterećenju zrakoplova. Ako to želišpromijeniti, morat ćete platiti. Sjedala u prednjem redu i prostrana sjedala prodaju se po višim cijenama.
Registracija
Ako letite niskotarifnom zračnom tvrtkom, morat ćete se sami prijaviti na let. Prijava u zračnoj luci može se platiti zbog nižih troškova rada radnika na š alterima za prijavu. Morate unaprijed ispisati svoju kartu za ukrcaj, jer ovo može biti i plaćena usluga.
Zračna čvorišta
Sve zračne tvrtke plaćaju naknade za usluge zračnim čvorištima: rukovanje ručnom prtljagom, prijava putnika, čišćenje kabine, dostava u zrakoplov itd. Ne pružaju sva glavna čvorišta niskotarifne avioprijevoznike s niskim cijenama karata.
U pravilu, radi uštede, niskotarifne zrakoplovne tvrtke ne lete do centralnih zračnih vezova, već biraju one koji su udaljeniji od megagradova. Kako bi se smanjila veličina naknade za zračno čvorište, niskotarifni zračni prijevoznici odbijaju usluge: ne koriste autobuse ili "rukavce". Putnici pješice do ukrcaja.
Niskotarifne zrakoplovne tvrtke ne plaćaju zračnim čvorištima za dugotrajno parkiranje. Nakon ukrcaja i izdavanja ručne prtljage, stjuardese pripremaju avion za let i odmah odvode putnike na sljedeći let. Kako bi uštedjeli novac, niskotarifni zračni prijevoznici osiguravaju noćno parkiranje samo u kućnim zračnim čvorištima. Iz tog razloga zrakoplovne kompanije ne lete na velike udaljenosti.
Treba napomenuti da je kabina niskotarifnih avioprijevoznika opremljena velikim brojem sjedala s malim prostorom za noge, neke niskotarifne avioprijevoznici ne mogu nasloniti sjedalo, također nema poslovne klase.
