Hoće li se graditi tunel Kislovodsk-Soči? O ovome i više naučit ćete čitajući ovaj fascinantan članak.
Jedan od najljepših gradova u Rusiji - Soči i Kislovodsk - poznati su po velikom broju klimatskih i balneoloških ljetovališta. I na Krasnodarskom teritoriju i na teritoriju kavkaskih mineralnih voda postoji nekoliko desetaka skijališta. Stanovnici ove dvije turističke destinacije odavno sanjaju o zbližavanju, jer je ovo izvrsna prilika da diverzificiraju svoje slobodno vrijeme i posjetite mjesta na kojima nikada niste bili, proširite svoje vidike i na kraju ozdravite svoje zdravlje.
Malo geografije
Geografski gledano, ovi gradovi se nalaze blizu jedan drugom, gledano iz ptičje perspektive. Ako idete iz jednog grada u drugi automobilom, trebat će vam oko 11 sati. Stvar je u tome što ruta ide oko kavkaskih planinskih lanaca, tako da putovanje traje mnogo duže nego što se na prvi pogled čini. Mogli biste pomisliti da se nema što učiniti – tako je majka priroda naredila! Međutim, čovječanstvo je odavno naučilo prevladati prirodne prepreke, iako je to ponekadteško pa čak i opasno. U potrazi za ekonomskim i ergonomskim prednostima, malo ljudi zaustavljaju prirodni čimbenici.
Komunisti su ovo sanjali
Ideja o spajanju Krasnodarskog teritorija i kavkaskih Mineralnih voda nastala je davno, još 60-ih godina prošlog stoljeća. Tek sada su ga relativno nedavno počeli prevoditi u stvarnost. Ovaj projekt je više puta zamrznut: ponekad zbog nedovoljnog financiranja, ponekad zbog nedovoljnog razvoja projekta. Glavni kopneni dio rute, koji povezuje neke gradove, odavno je izgrađen, pa čak i obnavljan nekoliko puta. Ostalo je vrlo malo za izgradnju - govorimo o nekoliko desetaka kilometara.
Tko će bušiti tunele i tko će biti sponzor
Izgradnja nove trase uključuje bušenje velikih slojeva stijene nekoliko tunela u planinama - to je glavni inhibirajući čimbenik u izgradnji. Doista, ako pogledate dublje, možete vidjeti koliko je posao u ovom smjeru težak: da bi se na određenom području izgradio tunel Kislovodsk-Soči, potrebno je izbušiti hrpe kamenja i planina. Staza je već više od polovice izgrađena, ali je gradnja obustavljena zbog činjenice da staza prolazi kroz vrlo visoku planinu u potresnoj zoni. Za izgradnju tunela između Kislovodska i Sočija, ruska vlada privlači razne investitore, uključujući Kinu. U srpnju 2017. jedna od poznatih kineskih građevinskih tvrtki preuzela je inicijativu i ponudila da obavi najteži posaoOvaj projekt. Kao rezultat pregovora, Rusija je pristala na obostrano korisnu suradnju s Kinom.
Nakon razmatranja projekta od strane Vlade bit će poznato kako će se sve realizirati. Do sada su predstavljene dvije opcije: uz pomoć javno-privatnog partnerstva ili potpuno na teret proračuna Federacije. Pričekajmo sada da vidimo što će se dogoditi.
Točne brojke za projekt tunela Kislovodsk-Soči
Pređimo sada na točne brojke: prema posljednjim podacima medija iz travnja 2017., otvaranje staze planirano je do 2020. godine. Bit će, po svemu sudeći, plaćena, budući da je u nju već uloženo mnogo novca. Planirani iznos ukupnih ulaganja bit će oko 200 milijardi rubalja. Ranije je rečeno oko 60-80 milijardi, ali proračun je dramatično porastao. Zašto je tako skupo, pitate se? Sve se radi o tunelima - najveći dio sredstava ići će samo za njihovu izgradnju i infrastrukturnu opremu.
Koliko platiti za kartu
Cijena karte na ovoj kratkoj ruti iznosit će oko 1000 rubalja po osobi. Cijena karte izračunata je zbog činjenice da će putnik uštedjeti oko 1500 rubalja na gorivu. Kao rezultat toga, svi će imati koristi: i turisti i investitori.
Duljina rute Kislovodsk - Soči bit će 334 kilometra, što je gotovo dva puta kraće od stare rute. Sukladno tome, vrijeme putovanja od jedne do druge točke bit će upola manje i iznosit će oko 5 sati. Kolika će biti duljina tunela Kislovodsk - Soči? Planirana je izgradnja dvatuneli, svaki dugi 12 kilometara.
Razgovori o projektu tunela Soči preko Kislovodska
da će se svejedno to dogoditi i da će lako moći prevladati put od kavkaskih Mineralnih voda do Krasnodarskog teritorija i natrag. Kao što je gore spomenuto, obje strane su snažno zainteresirane za ovo.
Vrlo često u biltenima vijesti stanovnici mogu čuti opis tunela Kislovodsk-Soči, ali u pravilu je to samo opis tijekom vožnje kroz određeni tunel, ovaj video emituju privatne osobe ili kao šala, ili kako bi se nasmijali korumpiranom sustavu Rusije. Netko žestoko osuđuje da je izgradnja ovog projekta povjerena kineskim građevinarima, netko kaže da ruski građevinari ne mogu ništa, netko je ogorčen što će novac iz naše zemlje ići u Kinu, a netko to tvrdi sa stajališta gospodarstva, ovaj projekt nije u potpunosti koristan za Rusiju. Sve je kao i obično: pesimisti, optimisti i neutralni.
Što se tiče opravdanih strahova: ruta bi mogla proteći kroz rezervat biosfere i nacionalni park Soči - to je glavna dilema ekologa i graditelja.
