Zračna luka Vantaa (Helsinki). Više od zračne luke

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Helsinki, glavni grad Finske, susjedne države Ruske Federacije, ljubazno poziva na svoj teritorij ne samo same Fince, već i putnike iz cijelog svijeta. Ugodne ulice, sjenoviti zeleni parkovi i prijateljski odnos lokalnog stanovništva impresioniraju svakoga tko je ovdje prvi put. Ruski turisti ovdje se tretiraju kao braća. Više od stoljeća Finska je bila dio Ruskog Carstva, počevši od 1808. godine, kada je car Aleksandar Prvi najavio osvajanje ove zemlje. Svake godine sve više i više naših sunarodnjaka posjećuje zemlju. Netko dolazi za novogodišnje praznike, netko samo šeta glavnim gradom, a nekome je Helsinki tek početak krstarenja. U gotovo svim slučajevima, putevi svakog od turista vode ovdje - do međunarodne zračne luke Vantaa (Helsinki).

Satelit glavnog grada

Glavni grad Finske raste svakog desetljeća. Veliki Helsinki već uključuje gotovo desetak svojih satelitskih gradova. Najveći od njih su Espoo i Vantaa. Posljednjinalazi se u blizini Finskog zaljeva u pokrajini Uusimaa. Temelji se na istoimenoj rijeci i četvrti je po veličini grad u Finskoj. Vantaa je poznata uglavnom po tome što se ovdje nalaze najveća zračna vrata u zemlji: Međunarodna zračna luka Vantaa (Helsinki). U gradu je izgrađen veliki broj poslovnih parkova, vodeći skandinavski hotelski lanci otvaraju svoje apartmane gostima u neposrednoj blizini zračne luke. Mala udaljenost od zračne luke i minimalno vrijeme transfera privlače velike tvrtke na ovo područje kako za održavanje predavanja i seminara, tako i za lociranje svojih poslovnica ovdje. Na putu do zračne luke Vantaa možete vidjeti neonska svjetla svjetskih marki kao što su Valio, Onninen, Alfa Laval-Fincoil, Finair, Uponor i mnogi drugi.

Povijest

Prva pista uzletišta otvorena je 1952. godine, a tek četiri godine kasnije - druga. Iste 1956. godine, zračna luka Vantaa (Helsinki) napravila je ogroman korak naprijed u osiguranju sigurnosti letenja ugradnjom radarskog sustava upravljanja za zrakoplove. Godine 1969. s novog terminala krenuo je prvi komercijalni putnički let. Četiri godine kasnije, avioprijevoznik je pokrenuo sigurnosnu službu i inspekcije međunarodnih letova prije leta. Godine 1984. odlučeno je proširiti putnički terminal, a to je trebalo učiniti bez prestanka s radom. Tri godine kasnije rekonstrukcija je završena, a zračna luka je dostigla novu razinubroj prihvaćenih putnika i kvaliteta njihove usluge.

Daljnji razvoj

1993. godine otvoren je novi terminal za opsluživanje domaćih letova. Tri godine kasnije terminali su spojeni posebnim zatvorenim pješačkim prijelazom. Iste godine otvoren je hotel i kongresni centar na ulazu u zračnu luku Vantaa. Proširen je prostor za parkiranje osobnih automobila putnika. Nova galerija trgovina postala je dostupna zračnim turistima. Godinu dana kasnije, 1997., otvorena je VIP dvorana za primanje službenih vladinih i predsjedničkih izaslanstava. Iste godine zračna luka je prvi put proglašena najboljom na svijetu. Dvije godine kasnije u međunarodnom terminalu otvorene su nove dvorane za dolaske i odlaske. 2001. godine pokrenute su nove kontrolne točke za putovnice. Putnicima je postalo moguće izvršiti povrat poreza (tax free) ne samo nakon, već i prije prijave. 2002. godine otvara se treća pista. Sve ove aktivnosti omogućile su zračnoj luci da poveća protok putnika na više od 10 milijuna ljudi godišnje.

Novo doba

2009. je bila godina promjena. Zračna luka Helsinki-Vantaa u potpunosti je obnovila domaći terminal T1. Građevinski radovi u dvorani za dolaske, prostoru za prtljagu, sa š alterima za prijavu su završeni do kraja godine. Putnici imaju pristup novim trgovinama i praktičnijim š alterima za iznajmljivanje automobila. Na međunarodnom terminalu zračne luke unaprijeđen je postojeći sustav usluge putnika i izgrađen novi centar za prtljagu. Semafor zračne luke Vantaa djelomičnomoderniziran, zamjenjujući dio elektronike modernijom.

Vlakom

Da bi se rasteretili autobusni prijevoz s gradom, odlučeno je izgraditi izravnu željezničku vezu iz Helsinkija. Poslovnica je trebala biti otvorena u rujnu 2012. godine, no zbog niza tehničkih problema bila je potrebna revizija projekta. Prvi vlak s putnicima krenuo je iz zračne luke Vantaa 1. srpnja 2015. prema Glavnom kolodvoru glavnog grada.

U Europu

U kontekstu ekonomske krize i nestabilnosti valute, ljudi uspješno uče štedjeti. Letovi za Europu iz Rusije svakim su mjesecom sve skuplji. Situaciju otežava stalni rast dolara i eura. Niskotarifni zračni prijevoznici nude prikladne uvjete samo za ljude koji putuju sami i bez prtljage. Za obiteljske turiste cijena karte sa svim doplatama za standardne sadržaje u pravilu nije puno jeftinija od cijena karata poznatih zračnih prijevoznika. Kombinacija ovih čimbenika natjerala je ruske turiste na trik. Do Finske stižu vlastitim automobilom, ostavljaju auto na parkiralištu, a uz posredovanje europskih tvrtki po niskim cijenama lete u Europu. Ako putujete s cijelom obitelji, onda je takav transfer mnogo isplativiji od izravnog leta. Parkiranje u zračnoj luci Vantaa (Helsinki) u trajanju od 18 dana koštat će 52 eura. Let Helsinki-Barcelona, na primjer, u špici sezone - oko 30-60 eura po osobi. Korist govori sama za sebe. Za one koji ne žele prijeći udaljenost do sjeveraVozeći se iz Palmire iz glavnog grada samostalno, Ruske željeznice nudi uslugu prijevoza osobnih vozila. Odnosno, idete na putovanje vlakom sa svojim automobilom. A po dolasku, bit će samo pet ili šest sati vožnje do Helsinkija.