Spratly Islands: fotografija, povijest, pripadnost, rekreacija. Bitka za otočje Spratly (1988.)

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Otoci Spratly su mali arhipelag u Južnom kineskom moru. Oni su dugo bili točka spora između nekoliko država koje već dugo pokušavaju preuzeti kontrolu. Najljepša mjesta na svijetu postala su točka neprijateljstava, nepomirljivih sporova između nekoliko država.

Geolokacija

U Južnom kineskom moru postoji više od 400 različitih stijena, grebena i drugih formacija, od kojih je oko 200 dio arhipelaga Spratly. Svi ovi otoci su izvorno koraljnog podrijetla. Niski su i mali. Visina iznad razine mora nije veća od 6 metara. Nekada su se ove otočne formacije zvale Koraljni otoci.

Otoci Spartly nalaze se u Južnom kineskom moru. Ovo more je poluzatvoreni prostor bazena Tihog oceana, smješten između obala Azije, Indokineskog poluotoka i Malake, u blizini otoka Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro i Tajvan. Južno kinesko more bogato je otocima. U blizini se nalazi nekoliko ruta najvećih svjetskih supertankera. Prema znanstvenim podacima, na ovom području su koncentrirane velike rezerve nafte i plina. More je prvobitno bilo strateški objekt, jer njegove vode peru obale šest velikih država.

Porijeklo otoka

Većina otoka u arhipelagu su plićine preplavljene plimom, grebeni, stjenovite litice, neprikladne za stanovanje ljudi, kao i ozbiljan problem za brodove. No, u strateškom i političkom smislu, ovi mali otoci su od velike važnosti na globalnoj razini. Uostalom, njihov posjed omogućuje državnom vlasniku da polaže pravo ne samo na same otoke, već i na susjedni vodeni prostor, uključujući resurse. Sve do kraja 70-ih godina prošlog stoljeća nije bilo interesa za beživotne stjenovite grebene i otoke.

Područje otočja Spratly je površina od oko 180 tisuća četvornih kilometara. S takvom površinom sama površina zemljišta iznosi tek nešto više od 10 četvornih metara. kilometara, uključujući formacije koje se privremeno pojavljuju iznad površine mora. Otoci Spratly, čije su fotografije predstavljene u članku, nalaze se 500 kilometara južno od arhipelaga Paracel. Njihov broj nije stalan, sve ovisi o vremenskim uvjetima i razdobljima oseke. Sve formacije su raštrkane u moru u obliku luka dugog gotovo tisuću kilometara.

Njihova udaljenost od "kopna":

• Kalimantan – 30 km.
• Palawan - 60 km.
• vijetnamska morska luka Cam Ranh - 460 km.
• kineski otok Hainan – 970km.

Povijesne stranice

Povijest otočja Spratly je sljedeća:

• U dalekoj 59. godini naše ere, službeno je zabilježeno prvo spominjanje otoka od strane kineskih povjesničara, koji su tada postali poznati geografima dinastije Han.
• Tek 1211. otočje je prvi put zabilježeno na karti Kine.
• Godine 1405., poznati kineski moreplovac Zheng He stigao je i posjetio brojne otoke.
• Godine 1478. brod koji je prevozio porculansko posuđe razbio se na grebenima arhipelaga.
• Godine 1530. Albuquerca je poslala navigatora Alvareza De Diegosa u potragu za kineskom rutom. U isto vrijeme posjećuje zapadne otoke arhipelaga.
• U ovom akvatoriju 1606. godine Španjolac Andreas de Pessora naziva otok koji je otkrio - Santa Esmeralda Pecuena. Bio je to jedan od atola arhipelaga Spratly.
• U 17. stoljeću, u "Mapi putova prema južnim zemljama", Do Wa spominje otočje Spratly, nazvano "Žuti pijesak", koji je pripadao kineskoj pokrajini Quangigai. Nakon toga, vladajuća dinastija Nguyen svake godine počinje slati 18 brodova na obale otoka.
• Na temelju kineskih povijesnih bilješki, podaci datirani 1710. predstavljeni su na najavi otoka Spratly kao kineskog posjeda. U isto vrijeme gradi se mali hram East Cay na Sjevernom otoku.
• Godine 1714. tri nizozemska broda olupina su uz obalu Spratlyja. Tim spašavaju vijetnamski ribari. Nizozemci su predstavljeni caru i potom poslani kući.
• Car iz dinastije Nguyen odobrava "Hoang Sha Company" korištenje otokavodama Južnog kineskog mora. Brodovi koji sudjeluju mogu posjetiti sve otoke 6 puta godišnje.
• Od 1730. do 1735. pirati koriste otočje Spratly kao bazu za napade na nizozemske, engleske i portugalske brodove koji prolaze. 1735. Britanci uništavaju gusarska gnijezda u arhipelagu.
• Od 1758. do 1768., francuski admiral Charles Hector Theoda posjećuje Vijetnam kako bi koristio arhipelag Spratly za privez svojih brodova. U isto vrijeme primjećuje prisutnost europskih topova uzetih s brodova koji su olupini uz obalu arhipelaga.
• Povjesničar Le Qui Don 1784. daje novi opis Koraljnih otoka.



• Godine 1786. generalissimo Tai Son daje naredbu da počnu pretraživati otoke u potrazi za zlatom, srebrom i topovima s potopljenih brodova, kao i hvatanjem rijetkih riba i oklopa kornjača. Za to su dodijeljena 4 broda.
• Godine 1791., britanski kapetan Henry Spratly otkriva nekoliko otočnih formacija. On im službeno daje svoje ime.
• Godine 1798., na jednom od otoka arhipelaga Spratly, Britanci su postavili toranj za promatranje. Njegove ruševine su još uvijek sačuvane.
• Godine 1816., car Gia Long službeno proglašava suverenitet i dominaciju Vijetnama nad otocima Spratly.
• U razdoblju od 1835. do 1847. godine, u dokumentima vijetnamskih vladara mnogo puta se spominje otočje Paracel i otočje Spratly. Međutim, nema dokaza da otoci pripadaju Kini.
• Godine 1847., kineski je car izdao dekret o odlasku ratnih brodova u zemlje Spratlyja radi istraživanja teritorija.
• Godine 1848., vladajući vijetnamski kralj Nam Ha formira mali vojni garnizon za kontrolu rada stranih flota na otocima.
• Francuski povjesničar Dubois de Jansigny 1850. svjedoči o vladavini kralja Vijetnama na otocima.
• U "Okviru povijesti Vijetnama" Nguyen Trong 1876. spominje otoke kao pripadajuće zemljama kraljevstva.
• Francuzi grade svjetionik na otoku Amboyna 1887.
• Uz obalu arhipelaga 1895. godine, dva broda s teretom bakra su olupina. Teret traže i odvoze stanovnici otoka Hainan. Britanija šalje protestnu notu vodstvu Kine. Međutim, na ovo se odgovara da teritorij na kojem se dogodila nesreća ne pripada Kini, a kineska vlada nije odgovorna za ono što se događa na otocima Spratly.
• Godine 1898., kada je potpisan Španjolsko-američki ugovor, određene su službene granice Filipina, dok teritorij Spratlyja nije bio uključen.
• Godine 1901. Japan je nasilno zauzeo otok Dongsha, a 1908. ga je prodao Kini.
• Godine 1906. objavljen je "Vodič kroz geografiju Kine" koji je jasno definirao granice zemlje. Otoci Spratly nisu uključeni.
• U lipnju 1909., guverner kineskih pokrajina Guangdong i Guangxi poslao je vojne topovnjače na otoke da ih zarobe.
• Francuska ekspedicija 1925. potvrđuje da su Paracelski otoci dio države Vijetnam.
• francuski na "DeLanessan odlazi na obale arhipelaga Spratly proučavati atole i rezerve fosfata.
• Godine 1930., po nalogu generalnog guvernera Indokine, otoci Spratly su proglašeni francuskim teritorijem.
• Godine 1933. došlo je do vojne okupacije brojnih otoka u Južnom kineskom moru, uključujući Spratly.
• U prosincu 1933. arhipelag Spratly je uključen u pokrajinu Cochin (Kina). Otok Spratly se zove Nansha.
• Ministar vanjskih poslova Japana u ožujku 1939. proglašava otočje Spratly japanskim teritorijom. U travnju, Francuska protestira, polažući pravo na zemlju.
• Godine 1945. Japan se odriče prava na Spratly. A kineske trupe iskrcavaju se u arhipelagu pod izgovorom da razoružavaju japanske vojnike.
• Godine 1947. Francuska je uložila službeni prosvjed kineskoj vladi zbog ilegalnog zauzimanja otočja Spratly. No, već u prosincu izdana je uredba o dodjeli kineskih imena Xisha i Nansha arhipelagima otočne skupine Paracel i Spratly. Svi su uključeni u Kinu.
• Godine 1950. kineske vladine trupe napuštaju otoke, skrivajući se u Tajvanu.



• Filipinska vlada polaže pravo na vlasništvo nad otocima 1951. godine. Kina protestira. Vijetnamska vlada Bao Daija tvrdi svoju dominaciju. U isto vrijeme, Japan je potpuno odustao od svojih zahtjeva.
• Godine 1956. došlo je do političkih i vojnih sukoba između Filipina, Kine, Vijetnama. Francuska obavještava o svomzakonska prava na otok Spratly.
• Šest zemalja do 1974. bilo je u sporu oko vlasništva nad arhipelagom. Različiti otoci otišli su u različite države.
• U siječnju 1974. izvršeno je prvo bombardiranje nekih otoka od strane Kine. Vijetnamska vlada se obratila UN-u za pomoć. Tada se vijetnamski ministar vanjskih poslova obratio Sjedinjenim Državama za pomoć.
• Do 1988. bilo je minimalnih sukoba oko podjele teritorija otoka u vodama Južnog kineskog mora. Brunej se pridružio kontroverzi 1984.
• 1988. došlo je do oružanog sukoba. Bitka za otočje Spratly odigrala se između vojske Narodne Republike Kine i Vijetnama u području grebena Johnson grupe otočja Spratly. Istovremeno je umrlo 70 vijetnamskih mornara. Bitka na otocima Spratly 1988. bila je najkrvavija bitka u cijelom razdoblju sporova i potraživanja. Broj mrtvih kineskih vojnika nije utvrđen.



• Do 1996. bilo je beskrvnih zapljena zemlje. U siječnju 1996. došlo je do topničke bitke između filipinskih i kineskih ratnih brodova.
• Do sada se teritorijalni sporovi nisu jenjavali, već su krenuli u mirnom smjeru.

Velika kontroverza

Teritorijalni sporovi, čije je središte bio otok Spratly, njegova pripadnost bilo kojoj državi, temeljili su se na različitim razlozima, od kojih su glavni:

• Geopolitički motivi.
• Kontrola nad transportnim rutama.
• Prisutnost u ovoj regiji.
• Širenje granica i ekonomskih zona.
• Masteringsvi prirodni resursi regije.

U isto vrijeme, niti jedna država koja tvrdi da ih ima ne planira se dobrovoljno potpuno odreći prava na Spratly. Međutim, pojavila se nova država koja traži svoje interese u odnosu na arhipelag.

Ovo su SAD, interes zemlje je nafta. Svi su otoci prepoznati kao obećavajući za ugljikovodike.

Kontrola nad otocima

Trenutno se u Južnom kineskom moru razvila teška situacija. Raspored snaga i pripadnosti brojnih otočja Spratly je sljedeći:

• Kina kontrolira 9 atola u arhipelagu.
• Vijetnamski garnizoni stacionirani na 21 otoku.
• Filipini se predstavljaju na 8 otoka.
• Malezija kontrolira 3 otočića.
• Tajvanske trupe stacionirane su na najvećem otoku Taipingdao.
• Ostali otoci ostaju slobodni (relativno).

Provedba "Prava mora"

Sada samo "Zakon mora" može odrediti položaj otoka. Sada je to "učinkovito zanimanje". Odnosno, prema zakonu, niti jedna država na svijetu nema pravo tražiti gospodarsku zonu teritorijalnih voda ili zauzeti susjedni šelf. To je moguće samo naseljavanjem otoka i obavljanjem gospodarskih djelatnosti na njima. Ali većina ovih otoka toliko je mala ili povremeno poplavljena da ne može biti govora o njihovom naselju.

Nagodba o sukobu

Zato ih je 1994. bilopoduzeti su koraci ka mirnom rješenju sukoba. Usvojena je rezolucija o ratifikaciji Konvencije UN-a. Vijetnam i Kina postigli su neizgovoreni konsenzus, odlučivši odgoditi odgovore na pitanja o suverenitetu otočja Spratly za 50 godina. Odlučeno je zajednički razvoj prirodnih resursa na bilateralnoj osnovi.

Izgradnja umjetnih otoka

Međutim, od 2002. službeni Peking pojačao je svoje napore da razvije policu. Počeli su radovi na izgradnji umjetnih otoka. To su aduti u sukobu s drugim državama. Uostalom, naseljavanjem ovih otoka, Kina će dobiti moć nad njima.

Umjetni otoci u arhipelagu Spratly - raj za turiste. Ali u njima zasad živi samo vojska. Kina polako širi teritorij "svojih" otoka u Južnom kineskom moru. Ove formacije će moći izdržati sve zgrade i strukture. Kina uznemiruje SAD glumeći Boga, gradeći otoke, pretvarajući stjenovite atole u prekrasne otoke s bijelim pješčanim plažama i zelenim površinama. Na jednom od nekadašnjih grebena izgrađena je pista i staklenik. Već postoje 4 zračne luke na umjetnim otocima.

Osim političkih ciljeva, Kina ostvaruje i ekonomske interese u izgradnji otoka. Stvaranje umjetnih otoka omogućit će Kini da polaže ekskluzivna prava na teritorijalne vode unutar 200 milja. Sjedinjene Države od 2012. godine proglašavaju nepriznavanje kineskih umjetnih otoka u Južnom kineskom moru, ali nenema prisilnih mjera.

Sada, uz pomoć umjetnog povećanja zemlje, Kina je uspjela proširiti svoje posjede za 1,5 četvornih kilometara. Povećanje površine otoka omogućit će, s vremenom, pričvršćivanje susjednih grebena, atola i otoka.

Kada se gledaju rezultati kineskog rada, stječe se osjećaj da otoci Spratly turistima mogu pružiti odmor pun blaženstva. Ako izgradnja otoka dosegne svoj vrhunac, ako se pojavi sva infrastruktura potrebna za ugodan boravak, tada će Spratly postati "Meka" svjetskog turizma. Osim toga, klimatski uvjeti i geografski položaj otoka zadovoljavaju sve kriterije za mjesto za dobar odmor.