Frisov kotač jedna je od najboljih atrakcija koje je čovječanstvo smislilo. Prvo, sigurno je i nije strašno. Drugo, ludo je lijep. Čak i neopisivi grad iz ptičje perspektive odjednom postaje neobično privlačan, prostran i pomalo tajanstven, prsa se pune zrakom, a raspoloženje se osjetno poboljšava.
Ispostavilo se da su se prototipovi modernih panoramskih kotača pojavili prije više od tri stotine godina u Turskoj. Te su atrakcije pokrenute uz pomoć ljudskih mišića. No, prvi panoramski kotač pokretan strojem izumio je George Ferris za Svjetsku izložbu održanu u Chicagu 1893. godine. Tako su Amerikanci odgovorili izumiteljima Eiffelovog tornja - Francuzima. Istina, ispostavilo se da je odgovor bio, iako težak (oko 2000 tona), ali ne tako visok - četiri puta manji od pariškog čuda,dizajnirao Gustave Eiffel.
Budući da su u Sovjetskom Savezu bili panoramski kotači u parkovima gotovo svakog većeg grada, većina naših sunarodnjaka uspjela je više puta provozati sporu vožnju. Ali isprobavanje najvišeg Ferris kotača na svijetu potpuno je drugačije iskustvo, koje osoba planete bilo koje dobi teško može odbiti.
Postavlja se pitanje: "Gdje je?" Kao i kod svakog rekordera, na ovo pitanje postoji nekoliko odgovora. Sve ovisi o kriterijima ocjenjivanja.
Uobičajeno se vjeruje da se najviši panoramski kotač na svijetu nalazi u gradu-državi u Republici Singapur. Zove se Singapore Flyer ("Singapurska ptica") i uzdiže se 165 metara iznad tla. S najviše točke kotača možete razgledati okolicu u dužini od 45 kilometara, pa čak razmotriti i otoke susjedne Malezije i Indonezije. Ovaj panoramski kotač izgrađen je 2008. godine. Isprva se rotirao u smjeru kazaljke na satu, ali je onda, po savjetu feng shui stručnjaka, okrenut natrag. Na volan je pričvršćeno 28 kabina, od kojih svaka može primiti 28 osoba.
U svijetu tehnologije sve se mijenja vrlo brzo. Tako je od 2000. do 2006. počasna titula "najvišeg panoramskog kotača na svijetu" pripadala poznatom "London Eye" (Energy London Eye), a zatim ga je zamijenio kineski div "Star of Nanchang", koji je držao dlan i još manje - dvije godine. Ove vožnje bile su visoke 135 odnosno 160 metara.
Ali svi su ti panoramski kotači već napravljeni korištenjem tehnologija 21. stoljeća. Stručnjaci ih zovu kotačić za promatranje - "promatranje kotač". Njihove kabine nisu unutar, već izvan ruba, i više su poput kapsula. Gravitacija ih ne drži uspravno, već se mogu samostalno rotirati zahvaljujući složenom sustavu elektromotora. Što se tiče kineske atrakcije, čini se da je to neka vrsta prijelaza između tradicionalne atrakcije i modernog "kotača za promatranje".
Stoga, najviši panoramski kotač na svijetu klasičnog tipa je Sky Dream u japanskom gradu Fukuoka. Iz više razloga ne radi od 2009. godine i djelomično je demontiran.
Ali već danas su u svijetu najavljeni brojni projekti za stvaranje viših panoramskih kotača. Istina, većina ovih projekata je zastala, a gradnja je stala prije nego što je mogla početi.
Međutim, kotač od 167 metara se gradi u Las Vegasu, odobren je projekt za strukturu od 190 metara u New Yorku koja gleda na Kip slobode. Planirano je da 210-metarski div postane još jedan ukras grada Dubaija u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Ovaj projekt će se sigurno ostvariti, jer je grad već izgradio najviši neboder, najveći trgovački centar i najviši hotel na planeti.
Ali postoji nada da je pitanje: "Gdje je najviši panoramski kotač?" uskoro će biti moguće odgovoriti: "U Moskvi!" Činjenica je darazvijen je projekt za izgradnju atrakcije od 220 metara s tornjem od 275 metara u glavnom gradu Rusije. Gradske vlasti se dugo nisu mogle odlučiti za mjesto. U proljeće 2013. najavljeno je da će div dobiti boravišnu dozvolu u blizini glazbenog kazališta Natalia Sats i cirkusa na Aveniji Vernadsky. Međutim, mnogi vjeruju da je mjesto odabrano loše: morate graditi u centru kako biste imali prekrasan pogled na, recimo, Kremlj i Crveni trg.
Ne samo da se Moskva zaista može ponositi takvom atrakcijom. Najviši panoramski kotač u glavnom gradu danas se nalazi na teritoriju VDNKh. Izgrađena je za godišnjicu grada prije 16 godina i visoka je 73 metra, što je čak nešto manje od prvog Ferris kotača.
