Povijest okruga Usinsky seže do kraja 18. stoljeća, kada je naselje Ust-Usa nastalo u dolini rijeke Usa, nedaleko od njezine strijele s još jednom velikom rijekom, Pečorom. Bogatstvo regije, veličanstvena priroda, nebrojena stada jelena i obilje krznarskih životinja privukli su pažnju autokrata carske Rusije, a krajem 19. - početkom 20. stoljeća aktivno naseljavanje Priusye počeo. Pod Staljinom je to područje bilo dio sustava logora GULAG. Ova tužna povijesna činjenica potvrđuje da se ovdje nalazi pretovarna baza za sjeverne logore, sve regionalne specijalne institucije, uključujući i regionalni odjel NKVD-a, koji se nalazi u samom središtu sela Usinsk. Zračna luka, posebno izgrađena za potrebe kampa, premještena je nekoliko kilometara zapadno od grada.
Severe North Village
Dana 20. srpnja 1984. dogodio se značajan događaj u životu okružnog sela Republike Komi. Selo Usinsk (Ust-Usa) dobilo je status grada. Od tog datuma počinje službena povijest ne samo grada, već i cijele regije Republike, inače najmlađe. Također je vrijedno napomenuti da je sam grad izgrađen rukama naftnih radnika i komsomolaca koji su ovamo poslani na socijalnim paketima,podignute kuće, bolnice, vrtići i škole. Ovdje su radili radnici iz Moskve, Ukhte, Sosnogorska, Voyvozha i mnogih drugih gradova. Od društvenih sadržaja podignuto je i kino, bazen, palača kulture i željeznička postaja. Zračna luka Usinsk djelomično je modernizirana. Stanovnici susjednih sela aktivno su pomagali radnicima, opskrbljujući ih mlijekom, krumpirom i mesom.
Naše vrijeme
Moderna zgrada terminala predana je zračnoj luci još od Sovjetskog Saveza. Više puta restaurirana, djelomično modernizirana, zgrada je prije desetak godina ozbiljno homologirana, ogradivši pročelje zgrade modernim sporednim kolosijekom. Revidiran je pristup osobnim vozilima zračnoj luci u smjeru njegovog poboljšanja, promijenjene su rute kretanja odlaznih i dolaznih putnika unutar terminala, dodan je međunarodni odlazni ured s graničnom kontrolom. Uzletište je opremljeno kontrolnim tornjem, vlastitim timom hitnih spašavanja, medicinskim osobljem s mogućnošću obavljanja veterinarske kontrole pristiglih letova. Glavni kontingent zaposlenika i radnika poduzeća su stanovnici grada Usinsk. Zračna luka za njih je stabilan posao s stalno indeksiranom plaćom. Nekoliko ljudi dolazi iz drugih gradova, radeći rotacijski, na primjer, na kontrolnom tornju zračne luke. Za zaposlenike iz drugih gradova osiguran je vlastiti hostel tvrtke na periferiji grada Usinska.
Razvoj zrakoplovstva
Ugrađuje se razvoj zrakoplovstva sjevernog teritorijauglavnom na dopremanju smjenskih radnika na radno mjesto i natrag u domovinu. Barem je tako bilo sa Sovjetskim Savezom u malim tajga gradićima, udaljenim od ostatka svijeta. Imati vlastitu zračnu luku u takvoj situaciji je neosporna prednost. Uostalom, nakon leta, smjenski radnici bili su prisiljeni tresti se još nekoliko sati po razbijenim cestama u regiji, u najboljem slučaju u UAZ-u, a ponekad i u običnom šatorskom GAZ-u, na temperaturi okoline od minus četrdeset - minus pedeset stupnjeva. Stoga je zračna luka Usinsk tih godina imala važnu ulogu u transportu radne snage do mjesta proizvodnje nafte i prirodnog plina. Što je bliže lijevanje najboljih radnika - što je manje vremena potrebno za njihov prijenos u ležište - to će se više minerala iskopati za dobrobit naroda i sovjetske vlade.
radni dani
Nakon raspada SSSR-a, zračna luka prelazi u civilni odjel i postaje regionalna. Terminal je u remontu. Zračna luka Usinsk (fotografija iz vremena SSSR-a i moderna slika vrlo su različite) potpuno je transformirana. Dnevni letovi dostavljaju putnike iz Moskve, Sankt Peterburga i drugih velikih gradova naše zemlje. Netko napravi transfer i ide još dalje: u Izhmu, Ukhtu, Vorkutu, Salekhard. Nakon tisućljeća, zračna luka postaje baza za zračnu tvrtku Komiaviatrans. Operater svakodnevno obavlja nekoliko letova iz grada Usinsk. Zračna luka ima potpisane ugovore o suradnji s nekoliko velikih tvrtki. Danas su to Nordavia, Rusline, Center-South, Yamal, UTair, UTair-Express i"S7".
Međunarodni polasci
Prisutnost letova izvan Republike Komi automatski stavlja zračnu luku u međunarodni status prema ruskim standardima. Međutim, zadovoljava i inozemne zahtjeve za sličan status. Čarter letovi šalju putnike u Tursku izravno, bez presjedanja, iz Usinska Turkish Airlinesa.
Infrastruktura
Za stanovnike grada Usinsk danas nije teško doći do zračne luke. Zračna luka se nalazi samo sedam kilometara od modernih granica grada. U blizini se nalazi parkiralište. Između zračne luke i grada postoji autobusna linija. U terminalu putnici mogu pronaći ugodan kafić, maloprodajne i suvenirnice, terminale za plaćanje i bankomate. Ima vlastitu ostavu za prtljagu. U sali za polazak postoji služba za pomoć. Zračna luka Usinsk svojim putnicima nudi privremeni smještaj u jednom od tri hotela koji se nalaze u neposrednoj blizini zračne luke.
Zračni objekti
Zračna luka je pod kontrolom Komi MTU VT RF. Prema međunarodnoj klasifikaciji, dodijeljena mu je klasa “B”, što mu daje pravo na primanje srednjelinijskih zrakoplova Boeing 737 i Airbus 319. Tu-154, Il-76 i Yak-42, itakođer bilo koji lakši krilni strojevi. Zračna luka je opremljena stajalištem za helikoptere i ima mogućnost primanja svih vrsta helikoptera. IATA kod: USK, ICAO kod: UUYS, interni kod: USN.
