Šangaj, moderna metropola, zadivljuje mnoge iskusne putnike svojim neboderima, financijskim centrima i užurbanim ljudima u poslovnim odijelima. Čini se da je kretanje gradskog prijevoza teško i neshvatljivo. No, pokazalo se da prometni sustav u ovom milijunskom gradu radi dobro i glatko. Svaki način prijevoza radi strogo prema rasporedu.
Metro je gradski način prijevoza
Jedan od gradskih načina prijevoza je šangajski metro, čija je fotografija prikazana ispod. Da grad nije imao podzemnu željeznicu, teško je zamisliti kako bi Šangaj danas postojao. Ljudi nisu mogli doći kući ili na posao, a gradski autobusi i tramvaji bili su ozbiljno preopterećeni.
I općenito, gradski prijevoz bez metroa ne samo da bi bio preopterećen, već se jednostavno ne bi mogao nositi s protokom ljudi koji žele doći s jedne točke na drugu. Stoga je podzemna željeznica za Šangaj važan način prijevoza, koji dnevno opslužuje oko 7 milijuna ljudi, a njegova je dužina već dosegla 420 kilometara.
Važno je napomenuti da je Shanghai Metro danas jeftin, brz i praktičan način putovanja uokoloGrad. U ovoj vrsti prijevoza uživaju i domaći i brojni turisti.
Raspored podzemne željeznice
Shanghai se može pohvaliti jednom od najbrže rastućih podzemnih željeznica na svijetu, koja neprestano raste i širi se. Šangajski metro od 2017. ima 15 linija. Osim toga, postoji odvojak od linije br. 1 koji povezuje grad sa zračnom lukom Pudong. Važno je da se gotovo sve linije sijeku jedna s drugom, a linija broj 3 prolazi iznad tla.
Prvi vlak napušta liniju oko 5-6 ujutro. Šangajski metro završava sa radom oko 22-23 sata. Radno vrijeme podzemne željeznice se mnogim posjetiteljima čini nerazumljivim.
No, pokazalo se da šangajska podzemna željeznica, čije radno vrijeme na prvi pogled izgleda čudno, ovisi o liniji podzemne željeznice. Dakle, vrijeme zatvaranja i otvaranja je različito za svaku pojedinu liniju. Na svakoj stanici posebna ploča označava vrijeme polaska prvog i posljednjeg vlaka s ove određene stanice.
Neke značajke
Šangajski metro ima glavnu kružnu liniju kao i radijalnu liniju. Treba znati da se kružna ruta - linija br. 4 i radijalna trasa - linija br. 3 djelomično podudaraju. Stoga posjetitelji trebaju biti posebno oprezni, inače možete otići na pogrešno mjesto.
Kada ulazite u podzemnu željeznicu, trebate pričvrstiti karticu na validator. Prilikom izlaska iz podzemne željeznice, ako je osoba vozila na kartici za višekratnu upotrebu, ponovno je stavlja na stroj. A ako ste vozili jednokratnočip, zatim jednostavno spušta karticu u posebnu rupu prilikom izlaska.
Dakle, digitalni podaci se čitaju s kartice i robot osigurava da je osoba proputovala plaćeni put. Ako je došlo do greške ili je osoba putovala više nego što je trebala, onda može otići u najbliži servis i doplatiti neplaćenu rutu. Takvi su centri postavljeni na svakoj stanici metroa. Nakon uplate, osoba može slobodno proći kroz okretnicu.
Face
Troškovi karte za metro ovisno o udaljenosti. U prosjeku, cijena varira od 3 do 9 juana. Oni koji će se prvi put voziti podzemnom željeznicom u Šangaju, blagajniku mogu imenovati potrebnu stanicu, a on će vam sam reći koliko će koštati putovanje. Ali obično možete vidjeti cijenu karte podzemne željeznice na automatima za karte ili iznad blagajne.
Šangajski metro koristi magnetne kartice. Takve karte mogu se kupiti na posebnim automatima ili na blagajnama na kolodvorima. Ne preporuča se kupovati ih s maržom, jer vrijede samo za tekući dan.
Ako će osoba ostati nekoliko dana, razumnije je u ovom slučaju kupiti karticu za višekratnu upotrebu, koja košta 20 juana. Prilikom kupnje kartice za višekratnu upotrebu, preporuča se uplatiti iznos od 80 do 300 yuana i putovati njome, osim podzemnom željeznicom i drugim vrstama javnog prijevoza, do taksija.
Kada se potroši cijeli iznos na kartici za višekratnu upotrebu, može se nadopuniti putem automata za karte ili na bilo kojemprovjeri. Nema potrebe za ponovnom kupnjom kartice. Ali trebate znati da samo jedna osoba može koristiti jednu karticu.
Neke nijanse
Shanghai Metro ima posebna dizala i toalete za osobe s invaliditetom. Zanimljivo je da se vlak ne dijeli na vagone. Postaje se, osim na kineskom, dodatno najavljuju i na engleskom.
Šangajsku podzemnu željeznicu karakteriziraju veliki prijelazi, a to treba imati na umu prilikom određivanja vremena za putovanje. Intervali između vlakova su od 2 do 15 minuta. U blizini tračnica nalaze se posebni zasloni koji pokazuju vrijeme dolaska najbližeg vlaka.
Svaka metro stanica ima do 10 izlaza. Stoga, prije korištenja usluga ovog gradskog prijevoza, preporuča se detaljno proučiti kartu područja i lokaciju stanice. Svi znakovi podzemne željeznice su na kineskom i engleskom.
