U samom centru Moskve nalazi se željeznički kolodvor, odakle vozovi voze prema zapadu. Ova stanica u glavnom gradu jedna je od dvije koje su "prolazne" - vlakovi ne dolaze u slijepu ulicu, ali mogu proći stanicu.
Ovo je Bjeloruski željeznički kolodvor, koji se nalazi na trgu Tverskaya Zastava. U ovom trenutku Tverska ulica glatko prelazi u Lenjingradski prospekt.
Od Trga tri stanice, Bjeloruski željeznički kolodvor nalazi se na udaljenosti od tri metro stanice - između "Komsomolskaya" (lokacija stanica Kazansky, Yaroslavsky i Leningradsky) i "Belorusskaya" morate proći stanice " Prospekt Mira" i "Novoslobodskaya".
Ukratko o Bjeloruskoj željezničkoj postaji
Jedna od devet željezničkih stanica u glavnom gradu Rusije opslužuje međugradske vlakove u smjeru jugozapada i zapada, kao i međunarodne vlakove. Odavde putnici idu u Bjelorusiju, Kalinjingrad, Litvu, u europske zemlje. Vlakovi polaze za Anapu, Arkhangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Berlin, Nicu, Varšavu, Gomel, Vilnius, Ženevu, Grodno, Köln, Madrid, Kopenhagen i Pariz.
Treba napomenuti da je na samom početku stanica izgrađena za vlakove željeznice Moskva-Smolensk. e. Počeo se graditi 1869. godine, a otvorenje se dogodilo u rujnu 1870. godine. Od studenog 1871. (produžen je put prema gradu Brestu) postaja se zvala Brest.
Bjeloruski kolodvor: lokacija
Trg Tverske zastave (od 1834. zvao se Trg Nova trijumfalna vrata, a 1932-1990 - Bjeloruski kolodvorski trg) nalazi se na granici sjevernog i središnjeg okruga glavnog grada. Odvaja Leningradski prospekt i ul. 1. Tverskaya-Yamskaya. Na ovom trgu nalazi se Bjeloruski željeznički kolodvor, nadvožnjak Tverskaya, kao i stanice metroa: Belorusskaya (linija Koltsevaya), Belorusskaya (linija Zamoskvoretskaya).
Teritorij ovog područja i neki dijelovi susjednih kvartova dio su sigurnosne zone. Predmet je kulturne baštine. Mnoge pojedinačne zgrade imaju status spomenika.
Istaknuci povijesti
Bjeloruski kolodvor je doživio mnoge transformacije.
- Nastala je 1742. godine tijekom izgradnje Tverske zastave.
- Drveni luk izgrađen je 1814. Bio je namijenjen svečanom sastanku ruskih vojnika(nakon što su pobijedili Francuze).
- U razdoblju 1827-1834. arhitekt Osip Bove podigao je Nova trijumfalna vrata na teritoriju trga (na Trijumfalnom trgu je bilo starih), po čemu je dobio novo ime - Trg Nova trijumfalna vrata.
- Sredinom 19. stoljeća, nakon rušenja okna Kamer-Kollezhsky, u blizini trga izgrađene su isplative jeftine kuće s konobama, trgovinama i radionicama smještenim u prizemlju..
- U rujnu 1870. ovdje je održano svečano otvaranje željezničke stanice, u to vrijeme nazvane Smolensk. Tada je postao šesti u glavnom gradu.
- Godine 1914. na tom je teritoriju izgrađena starovjernička crkva.
- Godine 1936. izrađen je projekt rekonstrukcije trga, ali mnogi radovi nisu dovršeni. Postao je poznat kao trg Bjeloruske željezničke stanice.
- 50-tih godina 20. stoljeća uređen je trg, a u njegovom središtu podignut je spomenik M. Gorkom.
- Stari naziv (Trg Tverske Zastave) vratio se 1990.
- 2002. godine raspisan je natječaj za izradu projekta nove rekonstrukcije trga, a njegova realizacija je započela 2007. godine. U tijeku građevinskih radova planirana je izgradnja podzemnog parkinga i trgovačkog centra. Ukupna investicija od približno 300 milijuna USD.
- Provedba projekta obustavljena je 2011. godine zbog planiranog početka izgradnje kompleksne petlje 2014. godine. Odmah je odlučeno da se odustane od izgradnje trgovačkog centra. Spomenik na trgu Bjeloruskog željezničkog kolodvora privremeno je premještenu Muzeon Park.
današnja situacija
Danas je projekt rekonstrukcije Bjeloruskog kolodvorskog trga, koji je otkopan više od 7 godina, praktički odbijen.
U 2011. godini, novi gradonačelnik glavnog grada S. Sobyanin analizirao je projekt rekonstrukcije i zaključio da bi trgovački kompleks na ovom mjestu samo pogoršao ionako tešku prometnu situaciju danas. Ugovor s investitorom je raskinut. Kako ne bi utjecalo na povijesni nadvožnjak, izrađen je novi projekt koji podrazumijeva izgradnju potkrovlja uz njega za promet od centra prema regiji. Odlučeno je napustiti tok prijevoza iz regije do centra duž starog Tverskog nadvožnjaka. Ali danas je i ova opcija odbijena. Odlučeno je da se nova čvorišta na Bjeloruskoj željezničkoj stanici uopće ne grade.
Zaključak
Ključni problem Bjeloruskog kolodvora je taj što ne izgleda kao gradski prostor. Ova dionica je snažno prometno čvorište s vječnim prometnim gužvama i brojnim semaforima. Na strani Lesne ulice s restoranima, crkvom sv. Nikole i poslovnim zgradama još se može osjetiti nešto blizu gradske infrastrukture, ali strana Bjeloruskog kolodvora za pješake je najopasnije mjesto. Investitori se nisu usudili ni uložiti u izgradnju parkinga.
Poboljšanje stanja trga povjereno je nizozemskom arhitektu Adrianu Geseu, koji već nekoliko godina uspješno radi u Rusiji. West 8 poznat je po svom održivom urbanom dizajnu. Osnova njihideje - rasuti puno zelenila umjesto parkirališta. Arhitekt je vratio stabla na Tverski trg - od Bulevarskog prstena do samog Crvenog trga.
