Abakan-Avia, registrirana 1992., sada leti pod imenom Royal Flight. Tvrtka na tržištu djeluje već 22 godine, a ne bavi se samo prijevozom putnika. Kada čuje relativno novo ime, putnik je uvijek zainteresiran za recenzije. To nije samo zbog razine usluge tijekom leta, već i zbog sigurnosnog problema, koji je postao ozbiljna prijetnja u svijetu.
Povijest avioprijevoznika
Prvi let zrakoplovne kompanije "Abakan-Avia" održan je 1993. godine. Od tada su se smjerovi promijenili, flota zrakoplova značajno se popunila, prijevoznik je promijenio imidž.
Od 1993. do 2003. avioprijevoznik se uspješno bavio prijevozom robe iz Narodne Republike Kine. Ovo je glavna djelatnost već deset godina.
Tvrtka je preimenovana 2014. Također je povezano s promjenom vrste aktivnosti. Generalni direktor tvrtke je Besiki Kvirkvia. Ranije je čelnik tvrtke bio Sergej Mihajlovič Rodkin, bivši pilot i zapovjednik zrakoplova.
Zračne aktivnosti
Royal Flight je čarter prijevoznik koji leti zanekoliko smjerova. Glavna zračna luka je Šeremetjevo.
Program čarter letova radi zajedno s turističkim operaterom Coral Travel (Coral Travel). Upravo je uz ovog turoperatora povezano preimenovanje prijevoznika Royal Flight. Povratne informacije putnika o tvrtki bit će razmotrene u nastavku.
Glavna odredišta
Mreža ruta bilo koje zrakoplovne kompanije pokazatelj je njezine uspješnosti. Velik broj destinacija mogu si priuštiti samo veliki prijevoznici koji već duže vrijeme posluju na tržištu. Budući da je turističko odredište relativno novo za Royal Flight, mreža ruta nije tako opsežna.
U početku je fokus bio na turističkim destinacijama i povezivanju velikih ruskih gradova s velikim inozemnim odmaralištima. Tvrtka Royal Flight, čije recenzije zanimaju mnoge kupce turoperatora Coral Travel, leti u sljedeće gradove i zračne luke:
- Dubai (UAE);
- Ras Al Khaimah (UAE);
- Goa (Indija);
- Phuket (Tajland);
- Bangkok (Tajland);
- Barcelona (Španjolska);
- Salzburg (Austrija);
- Soči (Rusija);
- Rhodes (Grčka);
- Heraklion (Grčka).
Avioprijevoznik povezuje ruske gradove kao što su Moskva, Krasnojarsk, Novosibirsk, Kazanj, Čeljabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov na Donu, Barnaul, Novokuznjeck, Omsk i drugi s ovim odmaralištima. To omogućuje stanovnicima ovih gradova da svake godine idu na odmor neprekidnim letovima.
Flota zrakoplova
Sam zračni prijevoznik piše da upravlja samo dvije vrste zrakoplova: Boeing 737-800 i Boeing 757-200. Ukupno, flota ima šest brodova. U 2016. avioprijevoznik će unajmiti još tri zrakoplova Boeing 767-300 od zračnog prijevoznika Rossiya. Ovo će malo proširiti broj letova na već poznatim rutama.
Svi zrakoplovi Royal Flighta, čije se recenzije mogu pronaći i na stranicama društvenih mreža, su u operativnom najmu. To često plaši putnike, međutim, prosječna "starost" svih ploča danas je 15 godina. Nije kritično. Na primjer, u vrijeme zatvaranja Transaera, prosječna starost flote bila je gotovo 17 godina, ali to nije spriječilo zračnu tvrtku da zauzme jednu od vodećih pozicija na tržištu prijevoznika.
Recenzije putnika
Kako bi kvalitativno odražavali stvarne recenzije Royal Flight-a, potrebno ih je grupirati u skladu sa zahtjevima koje postavljaju putnici.
Prijava na let
Ova procedura je standardna i odvija se na pultu za prijavu u zračnoj luci. Ne postoji mogućnost online prijave nekoliko sati prije leta.
Održavanje
Općenito, tvrtka "Royal Flight", čije smo recenzije unaprijed proučili, dobiva ocjenu od 4 boda za uslugu. Stjuardese pokušavaju raditi svoj posao, ali poseban pristup klijentu od njihnema smisla čekati. Vrlo rijetko, ali bilo je recenzija da su stjuardese bile pomalo iznervirane. U letu je sve standardno: polijetanje, brifing i obroci. Čišćenje nakon jela obavlja se brzo. Putnici, ako je potrebno, dobivaju deke, piće tijekom cijelog leta, te im se pomaže oko pitanja.
Kabina za zrakoplov
Položaj sjedala i pogodnost za putnike u kabini uvijek je vruća tema, uključujući i u takvoj tvrtki kao što je zrakoplovna tvrtka Royal Flight. Recenzije o kabini su sljedeće: udaljenosti između sjedala su prilično uske, što stvara određene probleme kako onima koji putuju s malom djecom, tako i velikim putnicima. Ovo je standardni problem chartera.
Obroci na brodu
Hrana je podijeljena u dvije kategorije:
- Za letove kraće od 5 sati.
- Za letove duže od 5 sati.
Općenito, obroci su u skladu s ekonomskim segmentom zračnog prometa: za letove prve kategorije putnicima neće biti ponuđen topli obrok. Ova činjenica tjera mnoge putnike da pišu negativne kritike. Nisu svi kupci tvrtke spremni jesti isključivo sendviče iz Royal Flighta tijekom leta. Recenzije ograničenog izbornika na brodu sprječavaju zrakoplovnu tvrtku da osvoji više od tri boda u ovoj kategoriji.
Mogući problemi
Problem sa svim čarter letovima su kašnjenja. Ponekad mogu trajati oko 6-12 sati. To se također odnosi na Royal Flight. Recenzije oletovi često sadrže informacije o kašnjenju. Slučajevi u kojima se putnicima nisu dali nikakve informacije nisu rijetki. Odnos prema charter klijentima uvijek ostavlja mnogo za poželjeti. Putnici ovog zrakoplovnog prijevoznika znaju iz prve ruke za takve probleme. Prije letenja najbolje je biti spreman na nevolje i za svaki slučaj zadržati malu količinu novca sa sobom.
Umjesto zaključka
Nažalost, problemi s čarterom nisu ograničeni na Royal Flight. Recenzije proučene na brojnim stranicama omogućuju nam da s povjerenjem kažemo da ruski zračni prijevoznici imaju dosta poteškoća u opsluživanju putnika.
Vjerujem da će se kultura usluživanja putnika, čiji novac osigurava rast dobrobiti vlasnika-prijevoznika, svake godine poboljšavati.
