Što je izvanredno u metro stanici Profsoyuznaya

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Moskovski metro prošao je kroz nekoliko razdoblja u svom razvoju. Zanimljivo je promatrati njegovu genezu s prozora automobila, uspoređujući arhitekturu stanica koje prolaze. U moskovskom metrou ima mnogo remek-djela, ali ima i skromnijih podzemnih interijera. Kao što je stanica metroa Profsoyuznaya. Ali i ona zaslužuje pažnju. Gledajući pažljivo njezin primjer, možete vidjeti koji su se sukobljeni trendovi borili za dominaciju u industriji podzemne željeznice.

Iz povijesti moskovskog metroa

Prvi putnici stupili su na peron stanice metroa Profsoyuznaya u listopadu 1962. Bio je to pretposljednji u lansirnom dijelu kruga Kaluga od stanice Oktyabrskaya do stanice Novye Cheryomushki. Moskva se početkom šezdesetih gradila neviđenim tempom. Na svim perifernim područjima rasla su nova naselja. Ljudi su prvi put u životu dobili priliku preseliti se iz komunalnih stanova u svoje stanove. Izgradnja prometne infrastrukture nije uvijek išla u korak s izgradnjom stambenih objekata. To je bio jedan od glavnih razloga koji je prisilio na smanjenje vremena za postavljanje novih linija metroa. A broj stanica i metro linija puštenih u rad šezdesetih je biovrlo visoko. U to vrijeme radije nisu razmišljali o tome da je to dobrim dijelom postignuto kvalitetom arhitekture.

Povijesni dekret

Sve strasti oko izgradnje odrazile su se u tako značajnom povijesnom dokumentu kao što je rezolucija Centralnog komiteta KPSU i Vijeća ministara SSSR-a "O borbi protiv arhitektonskih ekscesa" iz 1955. U zemlji su se radikalno promijenili strateški pristupi izgradnji, prednost je dana standardnim projektima. To je doista omogućilo uštedu novca, povećanje volumena i smanjenje vremena za puštanje objekata u pogon. Ali cijena za to bila je zanemarivanje estetske ekspresivnosti ovih objekata. To je posebno vidljivo u moskovskom metrou. Zabluda koncepta ekscesa prepoznata je tek nakon dva desetljeća.

Arhitektonske značajke stanice metroa "Profsoyuznaya"

Stanica ne ostavlja sjajan dojam. Ne postoji ništa posebno istaknuto ni u arhitektonskom dizajnu, pa čak ni u nazivu stanice metroa Profsoyuznaya. "Sv. Profsoyuznaya" - naznačeno na znakovima u podvožnjaku i na znakovima na zidovima kuća, na izlazu iz metroa. U čast ove, ne posebno poznate ulice, koja se nalazi na jugu Moskve, stanica je dobila ime. Sama ulica gradila se početkom šezdesetih godina prošlog stoljeća i tek je danas dobivala svima poznat izgled. U konstruktivnom smislu, stanica metroa ProfsoyuznayaRiječ je o troslojnoj plitki stanici s kolonama. Ovo je tipičan projekt, čije se različite varijacije mogu naći u izobilju kako u moskovskom metrou, tako iu metrou drugih gradova bivšeg Sovjetskog Saveza. Nema prizemnog predvorja. Pristup gradu, Profsoyuznaya ulici, je kroz podzemni prolaz položen ispod nje.

Pokušavam prevladati obrazac

Ali uz svu skromnost arhitektonskog rješenja, nazvati ga osrednjim ipak bi bilo pretjerano. Autori su učinili sve kako bi postigli individualnost u okviru tipičnog projekta. To se postiže ukrašavanjem interijera glavne dvorane. Stanice ovog tipa, koje uključuju, posebice, metro stanicu Profsoyuznaya, arhitekti i graditelji metroa u šali nazivaju žargonskim izrazom "stonoga". Zbog dva reda stupova koji podupiru svod. U svakom redu ima ih četrdesetak. Uz sve ograničene mogućnosti standardnog projekta, nitko autorima nije uskratio priliku da se iskažu u području dekorativnih rješenja za postojeći arhitektonski volumen. Vjerovalo se da pravi umjetnik može postići izražajnost najskromnijim sredstvima. I u velikoj mjeri je to i uspjelo. Sivi mramor na kolodvorima besprijekorno se stapa s keramikom zidova kolosijeka i podom od crvenog granita.

U području ulice Profsoyuznaya

Prošlo je više od pola stoljeća od puštanja u rad operativne metro stanice u istoimenoj ulici"Unija". Moskva je tijekom ovih desetljeća uspjela vrlo daleko proširiti svoje granice u smjeru jugozapada. Trenutno je područje oko Profsojuznaje uspjelo izgubiti obilježja moskovskog predgrađa. Danas je prilično respektabilan i dobro kotiran prema ocjenama agencija za nekretnine. To znači da su mnogi starosjedioci i novi Moskovljani spremni odabrati ovo područje kao svoje stalno mjesto boravka. I u tome nema ništa iznenađujuće - u ulici Profsoyuznaya izgrađeni su mnogi novi moderni stambeni kompleksi, trgovine, kulturne i zabavne ustanove. Izvršen je značajan broj radova na uređenju okoliša. A prometni problem regije riješen je početkom šezdesetih. Pouzdanu komunikaciju sa središtem glavnog grada osigurava polumjer Kaluge "narančaste" linije moskovskog metroa.