Alley - što je to?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Svaki stari grad, gdje god se nalazio, ima mrežu prolaza, koja se sastoji od brojnih uličica, velikih i vrlo malih, kratkih i dugih, ravnih i krivudavih, širokih i uskih. Da biste to vidjeli, samo pogledajte kartu bilo kojeg drevnog naselja. U povijesnoj jezgri svake od njih, bilo europskih, azijskih ili drugih, nalazit će se veliki broj malih prolaza, ogranaka s ulica i trgova.

Što je ovo?

Po definiciji, aleja je mali prolaz koji povezuje dvije veće gradske "arterije". To jest, to je poprečni spojni put između dvije uzdužne ulice.

Lokacija takvih prijelaza ponekad je prilično neobična, pa čak i iznenadna, kao i njihove druge karakteristike. Takve su značajke vrlo jednostavno objašnjene. Zapravo, bilo koja traka je nekadašnja staza koju su ljudi sami postavili radi praktičnosti i brzine kretanja između mjesta koncentracije bilo koje zgrade.

Drugim riječima, oviprijelazi su potpuno spontani, nisu ih planirali arhitekti. Štoviše, često su bili potpuno odsutni na starim kartama, shemama gradova ili drugih vrsta naselja. Zahvaljujući ovoj posebnosti pojavljivanja, svaka traka ima svoju, jedinstvenu i neponovljivu atmosferu, ispunjenu bojom, svojstvenom samo ovom mjestu. Odlomci mogu biti slični, ali nikada neće biti isti.

Što bi oni mogli biti?

Sve trake podijeljene su u dvije vrste:

• veliki;
• mali.

Način na koji je prolaz postao određen je spontano tijekom stoljeća, baš kad je i nastao. Međutim, ovdje su još uvijek bili prisutni neki uzorci.

Što je veća udaljenost koju prelazi spontano ugaženi prijelaz, veće su bile njegove šanse da se pretvori u veliku uličicu. U pravilu su takve formacije nastale između velikih i značajno udaljenih ulica. Prešli su i iz kvartova sa zgradama raznih industrija do stambenih naselja. Takve su se trake pojavile i na mjestima gdje se na trgovima stalno odvijala trgovina. Odnosno, povezivali su tržišne, trgovačke ili sajamske redove s ulicama nanizanim stambenim zgradama.

Mala traka je u pravilu povezivala par usko raspoređenih, većih gradskih "arterija". To mogu biti ulice, trgovi, pa čak i drugi, spontano nastali, prijelazi s jednog mjesta na drugo.

Kako su evoluirali?

Zapravo, traka je zgodan način za ljude da dođu s jednog mjesta na drugo. Naravno, takva potražnja nije prošla nezapaženo od strane ljudi, kako se sada kaže, "komercijalnog karaktera". U uličicama su se pojavile razne profitabilne kuće, trgovačke radnje, konobe, gostionice, konjušnice, skladišta i još mnogo toga. Naravno, u njima su se gradile i kuće, crkve i kapele.

Do početka prošlog stoljeća, trake su bile najčešći objekt adrese. Na primjer, samo u Moskvi ih je bilo oko 936. Sredinom prošlog stoljeća sama je riječ "traka" zastarjela i praktički je izašla iz upotrebe, ostala je samo na starim informativnim adresnim pločicama. Ovo je potpuno prirodan proces. Uostalom, nekada u govoru uopće nije postojao takav izraz, a prijelazi su se zvali uličicama, a onda su postale uličice. A kasnije ih je zamijenio sažetiji naziv - putovanja.

S brzim razvojem gradova, trake su rasle. Neki od njih su nestali s karata, spajajući se s ulicama tijekom preuređenja, rušenja i drugih promjena. Dio je, naprotiv, rastao i pretvorio se u samostalne ulice. Međutim, u svim starim gradovima, u njihovim povijesnim četvrtima, sve do danas posvuda bljeskaju adresni natpisi s riječju "aleja".