Ako je na vašoj avionskoj karti HKG navedeno mjesto dolaska ili tranzita, čestitamo: letite u najbolju zračnu luku na svijetu! I to uopće nije pjesnička metafora, već zaslužena službena titula. Međunarodna zračna luka Hong Kong toliko je zadivljujuća da čak i amaterski videozapisi o njoj skupljaju desetke tisuća pregleda na YouTubeu. Ova je luka, bez pretjerivanja, glavna vrata istočne i južne Azije, kao i kontinentalne Kine. Čvorište opslužuje preko šezdeset milijuna putnika godišnje. Prema ovom pokazatelju, zračna luka je sedma najprometnija u svijetu. A ako uzmemo u obzir uslugu međunarodnih letova, onda je čvorište na trećem mjestu na planeti. U ovom članku pronaći ćete najpotpunije informacije o zračnoj luci Hong Kong: fotografije, opise terminala, usluga i hotela, kao i savjete kako doći do grada ili u suprotnom smjeru. Ali i bez toga se nećete izgubiti. Turisti u svojim recenzijama tvrde da je, unatoč ogromnoj veličini čvorišta, sve u njemu elementarno i jednostavno. Natpisi su duplicirani na engleskom jeziku, a za one koji ne razumiju "moderni latinski" popraćeni su i shematskimcrteži.
Kai-Tak i Chek-Lap-Kok
Prije svega, shvatimo koliko zračnih luka ima u Hong Kongu. Među korisnicima i dalje je popularan video koji prikazuje prilaz broda pri slijetanju u čvorištu Kai-Tak. Ovaj spektakl je uistinu očaravajući. S jedne strane je gusta stambena naselja koja se približava gotovo pisti, a s druge strane vode zaljeva Victoria. Piloti su zahtijevali virtuoznost za slijetanje u tako uskom prostoru, a putnici koji su promatrali iz aviona doživjeli su toliki adrenalin, kao da se voze roller coasterom. Rušenje stambenih naselja kako bi se povećalo područje Kai-Tak bilo je neisplativo. Stoga je vlada Hong Konga odlučila izgraditi novu međunarodnu zračnu luku na povoljnijoj lokaciji. Mali otok Chek Lap Kok izabran je kao jedan. Ali po njemu je nova zračna luka dobila samo ime. Površina otoka je umjetno povećana višestruko. Osim toga, od nje se protezala brana do susjednog komada zemlje – Lam Chau. Također je proširen. Sada oba otoka zauzimaju samo četvrtinu površine nove zračne luke. Svoja vrata za prve letove otvorio je 1998. godine. Neko je vrijeme Kai-Tak još uvijek služio kao zračna luka za teretne letove. Ali sada je potpuno zatvoren.
Povijest izgradnje
Da biste dobili osjećaj epske prirode projekta, nazvanog "Glavni program zračne luke", evo nekoliko brojki. Površina Hong Konga nakon izgradnje zračne luke povećana je za jedan posto. Graditelji su trebali ne samoizgraditi terminale i uzletno-sletne staze, ali i osigurati cjelokupnu prometnu infrastrukturu (ceste i željeznice s mostovima i tunelima). Zapravo, sam krajolik je promijenjen. Stoga je sam projekt izgradnje uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda kao najskuplji (u to vrijeme). Procjena je predviđala provedbu od dvadeset milijardi američkih dolara. Gradnja je trajala šest godina, do 6. srpnja 1998. godine svečano je otvorena međunarodna zračna luka Hong Kong. Prvi planirani let koji je preuzeo novo čvorište bio je CX292, koji je stigao iz Rima. U prvih šest mjeseci bilo je stalnih kvarova u radu zračne luke, zbog čega je zatvaranje Kai-Taka odgođeno. No, malo po malo, operacije su se vratile u normalu, a Chek Lap Kok je počeo osvajati međunarodne nagrade za najbolju uslugu i najkraće postupke prije i poslije leta.
Terminali
Dugo se zračna luka Hong Kong sastojala od jedne, iako vrlo velike, zgrade. Tek 2007. godine otvoren je drugi terminal (T2), koji je isprva bio namijenjen isključivo prijavi na let. Putnike je zatim prevezla Airport Express linija, besplatni shuttle, do stare zgrade. Ali kada je u blizini T2 izgrađen grandiozni trgovački centar Sky Plaza, drugi terminal postao je punopravan. Osim pedeset i šest š altera za prijavu, tu su se pojavili carinski i granični prijelazni punktovi, čekaonice, kafići i druga infrastruktura. Između dvije zgrade i dalje vozi besplatan prijevoz. Planovi za proširenje zračne luke uključuju izgradnju trećeg terminala do 2030. godine i višejednu uz postojeće dvije uzletno-sletne staze. No, ovaj je projekt vrlo skup, jer će biti potrebno graditi zgradu i cestu u dubljim vodama, a ne na otočnom kopnu. Dakle, u ovom trenutku zračna luka Hong Konga ima dva terminala. Pogledajmo ih pobliže.
Terminal 1
Ovo je najveća zgrada međunarodne zračne luke Hong Kong. To je zgrada od osam katova, na čijem se krovu nalazi jeftin restoran i promatračnica. Dolaskom u zračnu luku putnici se prijavljuju na let na prvoj, nižoj razini. Na četvrtom katu čekaju ih carinici i imigracijska kontrola. Vize provjeravaju i pečatiraju graničari na šestom stupnju. I konačno, na gornjem katu nalaze se vrata za ukrcavanje. Putnike spuštaju ekspresni liftovi odvojeni od zgrade. Sve je to učinjeno kako bi se osigurala maksimalna sigurnost putnika i posade. No terminal 1, osim izravnih funkcija, ima ulogu trgovačkog i zabavnog prostora. Dugo je to bila najveća zgrada u zračnim lukama na svijetu, sve dok 2006. godine palmu nije preuzeo Bangkok Suvarnabhumi. Tada su vlasti Hong Konga, kako bi povratile titulu lidera, dovršile East Hall do postojećeg terminala površine 550.000 četvornih metara. Tamo se nalazio trgovački centar Sky Mart. No, središte Hong Konga nije dugo uživalo u slavi najvećeg terminala. Već 2008. prestigao ga je T3 zračne luke glavnog grada Pekinga čija je površina 986 tisućačetvornih metara. Ali čak i sada, terminal 1 zračne luke Hong Kong nalazi se na 19. mjestu na listi najvećih građevina na svijetu.
Terminal 2
Kao što smo već spomenuli, T2 je postao potpuno funkcionalan. Sada se provodi ne samo registracija putnika na let, već i drugi postupci prije polijetanja. Drugi terminal zračne luke Hong Kong ima vlastiti trgovački i zabavni centar - Sky Plaza. Osim toga, tamo stižu mnoge vrste javnog prijevoza. Terminal 2 ima cijeli autobusni kolodvor s kojeg polaze i redoviti i turistički automobili. Popularno je među poslovnim putnicima koji dolaze poslom u gradove posebne ekonomske zone delte Pearl River. Godine 2003. otvoren je trajektni pristan Sky Pier kako bi nadopunio autobusnu vezu s kontinentalnom Kinom. Upravo u zgradi zračne luke Hong Kong nalazi se donja stanica žičare Ngong Ping, koja vodi do samostana Po Lin i kipa Velikog Bude.
Scoreboard
Mnogi putnici nisu zainteresirani za područje terminala i ne usluge u njima, već raspored zračne luke Hong Kong. Pa, zadovoljimo njihovu znatiželju. Zračna luka radi sedam dana u tjednu i 24 sata dnevno. Dom je mnogih tvrtki. Ovdje je sjedište vodećeg broda civilnog zrakoplovstva Hong Konga, Cathay Pacific. Ovaj nosač ima širokotrupnu flotu od 115 zrakoplova Airbus i Boeing. Lete u Južnu Afriku, Australiju i Novi Zeland, Aziju, Bliski istok, Europu i Sjevernu Ameriku. Također, Međunarodna zračna luka Chek Lap Kok baza je avioprijevoznika Dragon Air, u čijoj se flotili nalazi 39 linijskih brodova. Ovaj prijevoznik dostavlja putnike u gradove u Japanu i kontinentalnoj Kini. Mali zrakoplovi i helikopteri Hong Kong Express redovito lete za Macau i Shenzhen. Do Tajlanda, Južne Koreje i gradova u Kini možete doći putem putničkog prijevoznika Hong Kong Airlines. Konačno, zračnim teretom upravlja Air Hong Kong Limited. Do Chek-Lap-Koka možete letjeti izravnim redovnim letom iz Moskve, kojim upravlja Aeroflot. Doslovno svake minute, linijski brodovi kreću ili slijeću sa staza letenja zračne luke Hong Kong. Semafor je dugačak popis. Možete se upoznati s njim ne samo u dvoranama zračne luke, već i online, na njezinoj službenoj web stranici.
Hoteli u zračnoj luci
Hong Kong Air Harbor je cijeli grad, sa svojim trgovinama, zabavnim centrima, kafićima i restoranima. Svaki dan ovdje posjećuje nekoliko desetaka tisuća ljudi. Mnogi putnici koji stižu u čvorište u tranzitu ili noću pitaju se ima li hotela u zračnoj luci u Hong Kongu. Kako i priliči gradu, postoji hotel, i to ne samo jedan. Istina, nisu svi jeftini. Najpovoljniji hotel na popisu je Regal Airport Hotel. Standardna cijena sobe je 170 dolara. Poznata mreža Marriott ima svoje predstavništvo u zračnoj luci Hong Konga – Sky City. Cijene tamo počinju od 300 dolara po sobi po noći. Malo jeftinijedrugi lanac hotela je Novotel Citygate Hong Kong. Tamo će smještaj u standardnoj sobi koštati 200 hongkonških dolara (1.500 rubalja) po danu. Iskusni putnici preporučuju ne napuštanje terminala, već odlazak u VIP lounge Plaza Premium Lounge. Tamo možete iznajmiti punopravnu sobu, koja je navedena kao "dnevna soba". Noć u njemu koštat će 119 dolara.
Što učiniti za putnike koji dolaze u zemlju
Terminali zračne luke u Hong Kongu nisu samo veliki - oni su ogromni. Dakle, interni vlak doprema putnike na neka vrata! Ali izgubiti se u njima je gotovo nemoguće. I svi postupci nakon leta vrlo su brzi. Prvo, pridošlice susreće granična kontrola. Za građane Hong Konga postoje okretnice kroz koje mogu proći koristeći svoje elektroničke kartice. Za građane Kine, Tajvana i Makaa postoje posebno dodijeljeni prozori. Ruski putnici trebali bi stajati u pozadini dugog reda. Ali ona se kreće vrlo brzo. Nakon prolaska putovničke kontrole, naći ćete se u prostoru za preuzimanje prtljage. Ispred vas će biti ploča na kojoj će biti naznačeno na koji se transporter dostavljaju koferi vašeg leta. Idi uhvati svoje torbe s pokretnog pojasa. Ako nemate što prijaviti, pratite "zeleni koridor" carine. Ovako dolazite do dvorane za dolaske.
Kako doći od zračne luke Hong Kong do grada: Airport Express
Projekt izgradnje zračne luke bio je najskuplji na svijetu, ne samo zato što su ogromni terminali i duge uzletno-sletne staze izgrađeni od nule. U procjenipostavljena je i vrlo opsežna prometna veza između zračne luke i grada i kopnene Kine. Ali ako je putnik isključivo zainteresiran za Hong Kong, onda bi trebao znati da je najbrži način prijevoza do tamo Airport Express. Ovaj brzi vlak dovest će vas do centra grada za 24 minute. Postaja Airport Express nalazi se točno između dva terminala zračne luke Hong Kong. Cijena karte ovisi o udaljenosti koju putujete. Želite li sići na Asia World Expo Station (jedna minuta vožnje)? Zatim platite 5 hongkonških dolara (38 rubalja). Sve ostalo je skuplje. Putovanje od zračne luke do Qin Yija koštat će 60 (448 rubalja), do Kowloona - 90 (670 rubalja), a do završne stanice rute, željezničke stanice - 100 hongkonških dolara (744 rubalja). Električni vlakovi voze od 5:54 ujutro do 1 sat ujutro s intervalom od 10-12 minuta. Unatoč činjenici da se vlak kreće brzinom od 135 km/h, s prozora se možete diviti znamenitostima Hong Konga: turističkom području Tsim Sha Tsui, stijenama Lantau, najvećoj svjetskoj teretnoj luci. Osim toga, vlak se vozi kroz podvodni tunel kroz luku.
Hoctopus Kart
Mjenjanje novca na svim zračnim lukama u svijetu nije baš isplativo. Stopa je prilično niska, postoje redovi do izloga bankovnih poslovnica … Stoga iskusni putnici savjetuju kupnju Octopus Karta odmah po dolasku u Hong Kong. Ovaj komad plastike košta 150 lokalnih dolara (1116 rubalja), dok je na računu 100 NK $ (744 rubalja), a ostatak je depozit. Bit će vam vraćen, kao i neiskorišteni novac, kada vratite karticu. A možete ga kupiti bankovnom doznakom, u stroju. Takva se kartica može platiti ne samo u muzejima i turističkim mjestima, već čak iu nekim trgovinama. Da ne spominjemo putovanja autobusom, brzim vlakom, trajektom ili metroom. U zračnoj luci Hong Kong, Octopus Card se može kupiti na carinskom uredu slijedeći znakove za Airport Express Station. Možete ga ostaviti i tamo dobiti svoj novac. A svoj račun možete nadopuniti na bilo kojoj stanici metroa iu trgovinama Seven/Eleven.
Razmišljamo o drugim načinima da dođemo do grada. Metro
Airport Express je brz, ali pomalo skup način. I vlak se usput premalo zaustavlja. Stoga su iskusni putnici pronašli lukaviji način da stignu do bilo koje točke u gradu: autobus + metro. Zračna luka Hong Kong opslužuju četiri besplatne rute. Od ostalih autobusa razlikuju se po slovu "S" u nazivu. Zanima nas ruta "S1". Ovaj shuttle bus će vas odvesti do najbliže stanice metroa - "Tung Chung". Tada se možete kretati u bilo kojem smjeru. Metro u Hong Kongu prilično je opsežan i pokriva cijeli grad. Neugodnost ove metode je potreba za transplantacijom. Također ćete morati hodati dovoljno dugo da dođete do podzemne željeznice. Ali uštede su značajne. Podzemna željeznica je najjeftiniji način da dođete do zračne luke u Hong Kongu.
Autobus
Ovaj način prijevoza je jeftiniji od "AerodromIzraziti". Iako skuplji od podzemne. No, putnik ima izvrsnu priliku voziti se preko dugog mosta i vidjeti glavne znamenitosti grada. Kako bismo uzeli autobus, spuštamo se na najniži kat terminala zračne luke Hong Kong. Već smo objasnili kako doći do grada metroom. Ali sada su nam potrebne rute koje počinju slovima "A", "E" i "N". Prijevoz putnika obavlja nekoliko tvrtki. Autobusi se razlikuju po boji i natpisima sa strane. Ali svi su automobili vrlo udobni, dvoetažni. Putnici s puno prtljage trebali bi odabrati narančaste autobuse. Kofere morate ostaviti u posebnom pretincu u prizemlju. Najpopularnije rute za turiste su A11 (autobus ide do Wan Chaija) i A21, koji ide do Kowloona. Cijena karte ovisi o prijevozniku i kreće se od 33 do 40 hongkonških dolara (od 246 do 298 ruskih rubalja). Autobusi su dobri jer se često zaustavljaju u gradu. Tako da ne morate hodati daleko do hotela.
Prijevoz do delte Biserne rijeke
Mnoge turiste zanima kako doći od zračne luke Hong Kong do Shenzhena, Macaua i drugih gradova slobodnih ekonomskih zona. Postoje dvije opcije. Ako Hong Kong smatrate samo tranzitnom točkom, onda ne morate niti prolaziti kroz putovničku i carinsku kontrolu. Izravno iz neutralne zone zračne luke izlazi se na trajektno pristanište koje će vas odvesti do delte Biserne rijeke. Pokrenuto je nekoliko pravaca: do Shenzhen, Shekou, Macau,Donggun, Zhongshan, Guangzhou i Zhuhai. Pažnja: ako razmišljate kako doći do zračne luke Hong Kong iz delte Biserne rijeke, onda će vam trajekt odgovarati samo ako imate avionsku kartu za let iz ovog čvorišta. Druga opcija je autobus. Ali u ovom slučaju morate proći sve imigracijske postupke. Autobusni kolodvor se nalazi na najnižoj razini terminala 2.
Kako doći do zračne luke Hong Kong iz grada
Ako vam se vožnja taksijem (250-360 lokalnih dolara, ili 1860-2680 rubalja) čini skupa, koristite javni prijevoz. Besplatni shuttlei voze do željezničke stanice u Hong Kongu iz raznih područja. Ali onda morate potrošiti novac na brzi vlak. Najjeftiniji način da dođete do zračne luke je metroom s transferom do shuttlea. "Zlatna sredina" je autobus do zračne luke. Doslovno sve rute koje počinju slovima "A", a većina s "E" odgovaraju nam. Autobusi imaju semafor koji pokazuje sva stajališta, pa je jednostavno nemoguće zbuniti se i nazvati na krivom mjestu. Hong Kong je otvoren i turistički prijateljski grad. Intenzivan ritam njegova života isprva uplaši nespremnog putnika. Ali sva infrastruktura i prometne veze izgrađene su "mudro", tako da je kretanje gradom lako i jednostavno.
