Aeroflot je najveća zrakoplovna kompanija u Rusiji. Zračna flota Aeroflota obavlja letove unutar naše zemlje i u druge zemlje.
Povijest poduzeća
Aeroflot je osnovan davno, davne 1923. godine. Od samog početka do danas tvrtka je u vlasništvu države. Od 1938. do 1991. Aeroflotova flota bila je najveća na svijetu. Od 1991. godine država posjeduje samo 51% dionica Aeroflota, ostatak dionica je u privatnim rukama.
Od 1989. godine zrakoplovna tvrtka je članica Međunarodnog udruženja zračnog prijevoza ili, kako se inače naziva, IATA. Kako bi konkurirali najvećim svjetskim zračnim prijevoznicima, 2000. godine direktori tvrtke odlučili su se za rebrandiranje. Flota avioprijevoznika Aeroflot pojavila se pred putnicima u novoj slici tek tri godine kasnije, 2003. godine. Nije se promijenio samo oblik posade, već i boja zračnog transporta. Unatoč rebrandingu, srp i čekić su i dalje službeni simboli tvrtke.
Od 2006. godine tvrtka je članica zrakoplovstvaSkyTeam savez.
Glavni ured Aeroflota nalazi se na Arbatu. Podružnice poduzeća nalaze se u različitim gradovima Rusije. Među podružnicama su Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya.
U 2014. godini, po treći put u svom postojanju, Aeroflot je prepoznat kao najbolji avioprijevoznik u cijeloj istočnoj Europi.
Upute za let
Tvrtka upravlja letovima u 51 zemlju svijeta, u 125 različitih odredišta.
Od toga su 43 grada unutar Rusije, 8 u zemljama ZND-a, 1 u Africi, 5 u zemljama američkog kontinenta, 4 u zemljama Bliskog istoka, 45 u Europi, 13 su u azijskom smjeru.
Među odredištima: Bjelorusija, Bugarska, Austrija, Armenija, Velika Britanija, Belgija, Portugal, Poljska, Tajland, Sirija, SAD, Nizozemska, Japan. Također Grčka, Iran, Egipat, UAE, Mongolija, Danska, Njemačka, Irska, Malezija, Libanon, Cipar, Kanada, Italija, Francuska i još mnogo toga.
Pravila tvrtke
Tijekom prijave, osoblje provjerava prtljagu putnika i ručnu prtljagu. Količina prtljage koja se može prenijeti besplatno ovisi o konačnoj namjeni leta i klasi karte. Prenesena prtljaga (svaka kutija ili kofer) u zbroju tri dimenzije ne smije biti veća od 1,58 m, a ručna prtljaga 1,15 m.
Besplatna prtljaga u poslovnoj klasi je dva komada, svaka torba ne smije težiti više od32 kg. Možete nositi jednu torbu težine 15 kg u ručnoj prtljazi.
Comfort klasa također nudi dva besplatna mjesta za osobne predmete prtljage. Težina svake jedinice prevezenog tereta ne smije biti veća od 23 kg. Ručna prtljaga se računa od veličine 10 kg po osobi, jedna torba.
Premijum ekonomska klasa dopušta istu količinu prtljage kao i Comfort klasa.
Za ostale putnike u ekonomskoj klasi dopušten je 1 komad prtljage do 23 kg i 1 torba ručne prtljage koja nije teža od 10 kg.
Ako ukupna težina prtljage koju nosi putnik, uključujući ručnu prtljagu, ne prelazi 10 kg, broj komada prtljage može biti velik.
Flota Aeroflota
Zrakoplovi uključeni u letove ono su na što se Aeroflot ponosi. Njihova je flota zrakoplova moderna, mlada i iz godine u godinu ubrzano raste. Sada se flota sastoji od 189 zrakoplova, od kojih su većina modeli A320, A330, SuperJet 100. Potpisani su ugovori za kupnju 22 zrakoplova Boeing B787 i 22 zrakoplova Airbus A350.
Sukhoi SuperJet 100 zrakoplovi su ruski zrakoplovi koji se koriste za domaće letove. Za međunarodne letove češće se koriste Airbusovi zrakoplovi.
Zrakoplovi Boeing nadmašuju druge zrakoplove po dometu i kapacitetu. Poslužuju letove Comfort klase kojima upravlja Aeroflot.
Flotu zrakoplova početkom 2017. godine čini 35 zrakoplovaBoeing 777 i 737, 124 Airbus A330, A320, A321 i 30 SuperJet 100 zrakoplova.
Povijest flote Aeroflota
Za vrijeme Sovjetskog Saveza, gotovo svi zrakoplovi tvrtke proizvedeni su u SSSR-u. Sve civilne letove, pa čak i neke vojne letove obavljala je najveća zrakoplovna kompanija u zemlji.
40-50-ih godina Li-2 se koristio za prijevoz putnika. Ovaj se zrakoplov proizvodi u SSSR-u od 1939.
Godine 1947. Il-12 i Il-14 postupno su pušteni u rad. Korišteni su i dvokrilci An-2. Ovaj model zrakoplova koristio je Aeroflot za prijevoz putnika i tereta do 80-ih.
Od sredine 50-ih letjeli su Tu-104, Tu-114. 1962. pušten je u rad Tu-124, a 1967. Tu-134.
Zrakoplovi Tu-134 se još uvijek koriste za letove.
Prvi put, tvrtka je počela koristiti strane zrakoplove 1992. godine. Tada je Aeroflot nabavio zrakoplov AZ10. 1994. avioprijevoznik je svojoj floti dodao niz teretnih zrakoplova Boeing, Airbus i Douglas DC-10. Sada više od polovice flote avioprijevoznika proizvode strane tvrtke.
Svi rabljeni brodovi kupljeni su nakon 1994. godine u floti Aeroflota. Starost aviona koji lete, u većini slučajeva, ne prelazi 20 godina.
Nesreće i skandali
Od 50-ih godina, Aeroflot je zabilježio 127 različitih nesreća i nesreća, što je rezultiralo s 6895 smrtnih slučajevačovječe.
Godine 1994. Airbus A310 srušio se u Sibiru, u blizini Mezhdurechensk. To se dogodilo zbog činjenice da je zapovjednik zrakoplova, uključivši autopilot, stavio svog 15-godišnjeg sina na svoje mjesto. Dok je mladić sjedio na očevom sjedalu i “upravljao”, autopilot se nekako isključio. Zrakoplov je zapao u zalet i srušio se. Nakon ovog incidenta pojačane su sigurnosne mjere u zrakoplovu tvrtke.
Godine 1996., prilikom slijetanja u zračnu luku u Torinu, u Italiji, srušio se avion An-124 Ruslan, koji je Aeroflot iznajmio od druge tvrtke. Zrakoplov je iz nekog razloga udario kotačima u jednu od kuća u selu i srušio se na farmu 5 km od zračne luke. U toj nesreći poginulo je 5 osoba, a 11 je ozlijeđeno. Tvrtka od koje je Aeroflot tada iznajmio An-124 još uvijek pokušava tužiti odštetu za srušeni zrakoplov.
