Vrlo značajan objekt sustava gradskog prijevoza u sjevernom dijelu glavnog grada je metro stanica Timiryazevskaya. Pogledajmo pobliže njegove značajke, povezanost s ostalim prometnim komunikacijama i raznim atrakcijama koje se nalaze u njegovoj neposrednoj blizini.
Iz povijesti
Stanica metroa Timiryazevskaya primila je prve putnike u proljeće 1991. U operativni sustav je ušao kao dio lansirnog mjesta između stanica Otradnoye i Savelovskaya. Na liniji Serpukhovsko-Timiryazevskaya, nalazi se između stanica "Petrovsko-Razumovskaya" i "Dmitrovskaya". Postaja nije dio transfernih čvorišta, pa je stoga dnevni protok putnika koji prolaze kroz njegove predvorje prilično umjeren. Ne planira se postaviti nove linije metroa kroz ovo područje, a Timiryazevskaya nije predodređena da postane međusobna stanica. Trenutno nema planova za radikalnu rekonstrukciju stanice.
Arhitektonske značajke
Po svom konstruktivnom tipu, stanica metroa Timiryazevskaya je jednosvodna duboko postavljena stanica. Obično stanice na ovoj dubiniprojektiran i izgrađen prema trosvodnoj shemi. I u tom smislu "Timiryazevskaya" je jedinstvena. Osim toga, podignuta je na zatvoren način, a ova se vrsta konstrukcije iznimno rijetko koristi u izgradnji jednosvodnih podzemnih objekata. Tijekom izgradnje ove stanice, graditelji moskovskog metroa razradili su građevinske tehnologije koje su kasnije uspješno primijenjene na drugim objektima. Metro stanica Timiryazevskaya jedna je od najdubljih u cijelom moskovskom metrou. Dvorana glavnog kolodvora snažno je proširena po dužini. Općenito, arhitektonski izgled postaje prilično je suzdržan i ne pretendira na vanjski učinak. Prizemne konstrukcije nisu bile predviđene projektom, pristup gradu je kroz sustav podzemnih prolaza na Dmitrovskoj magistrali.
Dekoracija kolodvora
Konceptualni motiv idejne ideje u oblikovanju interijera kolodvora je posveta slavnom akademiku Timirjazevu. To je prikazano kako u samom nazivu prijevoznog objekta, tako i u nazivu cijelog sjevernog smjera ove metro linije. Unutarnjim uređenjem prostora prevladavaju mramor i granit svijetlih boja. Pod je popločan tamnim granitom sa svjetlijim mramornim implikacijama. Zidovi staze obloženi su svijetlozelenim mramorom. Cijeli raspon boja u kojem je uređen interijer sadrži referencu na radove poznatog ruskog znanstvenika po kojem je postaja i dobila ime. Unutrašnjost središnje dvorane koja danas postoji znatno je oštećena tijekom jednog od popravaka. StanicaMetro "Timiryazevskaya" izgubio je iz nepoznatih razloga dekorativnu kompoziciju na biljne teme, koja se izvorno nalazila u krajnjem dijelu dvorane. Uz središnju liniju dvorane smješten je niz stupova s fluorescentnim svjetiljkama. Stupovi su na vrhu stiliziranim metalnim cvjetovima.
Moskva: metro Timiryazevskaya u urbanoj infrastrukturi
Stanica se nalazi na autoputu Dmitrovskoye - jednoj od glavnih autocesta glavnog grada, koja ide na sjever. Ovo je vrlo prometno mjesto u poslovnom i komercijalnom životu Moskve. Osim velikih stambenih naselja, na ovom području se nalaze mnoge administrativne institucije, trgovačke i uslužne strukture. Osim autoceste Dmitrovskoye, od stanice možete doći do Yablochkove ulice. Za one koji kreću izvan grada, ovo mjesto tradicionalno se smatra pogodnim za prelazak na vlak iz metroa. Linija Timiryazevskaya ovdje dolazi blizu istoimene željezničke platforme, koja se nalazi u Savelovskom smjeru Moskovske željeznice. Pristup platformi Timiryazevskaya je kroz podvožnjak.
Prelazak na monorail
Ali sa stanice metroa možete preći ne samo na prigradski vlak koji ide u smjeru regije sa željezničke stanice Savyolovsky. Dakle, postojale su urbanističke okolnosti da je toponim "Timirjazevskaja" na teritoriju Moskve označio čak tri objekta infrastrukture gradskog prometa. Osimmetro stanica i željeznička platforma, naziv "Timiryazevskaya" je i terminalna stanica moskovskog monorail transportnog sustava. Nalazi se tik uz željezničku prugu. Ovakva prometna komunikacija u Moskvi za sada postoji u jednom primjerku, a još se ništa ne zna hoće li se taj sustav nekako razvijati u budućnosti. Postoje opravdane sumnje u njegovu tehničku i ekonomsku izvedivost. Trenutno je monorail linija potpuno neisplativa. Njegov rad ne samo da se ne isplati, već zahtijeva i stalna ulaganja značajnih financijskih sredstava za održavanje već izgrađene infrastrukture u ispravnom stanju.
