Čovječanstvo je kroz povijest izgradilo ogroman broj gradova i veličanstvenih građevina, za koje se kasnije pokazalo da su napuštene. Jedno od tih mjesta je grad-otok Hashima. Pedeset godina ovaj komad zemlje bio je najgušće naseljen na cijelom planetu: doslovno je sve vrvjelo od ljudi, a život je bio u punom jeku. Međutim, situacija se promijenila: otok Hasima desetljećima je napušten. Što mu se dogodilo? Zašto tamo više nitko ne živi?
O otoku
Posljednji lokalni stanovnik Hasime zakoračio je na palubu broda koji je krenuo za Nagasaki 20. travnja 1974. godine. Od tada su samo rijetki galebovi živjeli u visokim zgradama izgrađenim u osvit dvadesetog stoljeća…
Otok Hashima, legende o kojem danas kruže svijet, nalazi se na jugu Japana, u Istočnom kineskom moru, petnaestak kilometara od Nagasakija. Njegovo ime je s japanskog prevedeno kao "granični otok", također od strane Hashimuanazvan Gunkanjima – „otok bojnog broda“. Činjenica je da su još 20-ih godina prošlog stoljeća novinari lokalnih novina primijetili da Hasima siluetom podsjeća na veliki bojni brod Tosa, koji je u to vrijeme gradila Mitsubishi Corporation u brodogradilištu u Nagasakiju. I iako se planovi da bojni brod postane vodeći brod japanske mornarice nisu se ostvarili, nadimak "brod" čvrsto je vezan za otok.
Međutim, Hasima nije uvijek izgledala tako impresivno. Sve do kraja devetnaestog stoljeća bio je jedan od brojnih stjenovitih otoka u blizini Nagasakija, teško pogodnih za normalan život i povremeno su ga posjećivale samo lokalne ptice i ribari.
Promjena
Sve se promijenilo tijekom 1880-ih. Japan je tada doživio industrijalizaciju, u kojoj je ugljen postao najvrjedniji resurs. Na otoku Takashima, uz Hashimu, razvijeni su alternativni izvori sirovina koji bi mogli osigurati brzo razvijajuću metaluršku industriju Nagasakija. Uspjeh rudnika Takashima pridonio je tome da je prvi rudnik na Hashimu ubrzo, 1887. godine, osnovao obiteljski klan Fukahori. Godine 1890. koncern Mitsubishi kupio je otok i započeo je brzi razvoj njegovih prirodnih resursa.
Kako je vrijeme odmicalo, zemlji je bilo potrebno sve više ugljena… Mitsubishi je, s gotovo neograničenim financijskim sredstvima, razvio projekt za podvodno iskopavanje fosilnih goriva u Hasimi. 1895. ovdje je otvoren novi rudnik dubine 199 metara, a 1898. još jedan. U konačnici ispod otoka i mora koje ga okružuje,formirao pravi labirint podvodnih podzemnih radova do šest stotina metara ispod razine mora.
gradnja
Koncern Mitsubishi koristio je otpadne stijene izvađene iz rudnika kako bi povećao teritorij Hasime. Napravljen je plan izgradnje cijelog grada na otoku za smještaj rudara i osoblja. To je bilo zbog želje za smanjenjem troškova, jer je bilo potrebno svakodnevno isporučivati smjene ovdje iz Nagasakija morem.
Dakle, kao rezultat "ponovnog preuzimanja" područja od Tihog oceana, otok Hasima se povećao na 6,3 hektara. Dužina od zapada prema istoku bila je 160 metara, a od sjevera prema jugu - 480 metara. Tvrtka Mitsubishi je 1907. godine opasala teritorij armiranobetonskim zidom, koji je služio kao prepreka eroziji kopnenog područja čestim tajfunima i morem.
Veliki razvoj Khashima započeo je 1916. godine, kada se ovdje kopalo 150 tisuća tona ugljena godišnje, a stanovništvo je bilo 3 tisuće ljudi. Za 58 godina koncern je ovdje izgradio 30 nebodera, škole, hramove, dječji vrtić, bolnicu, klub rudara, bazene, kino i druge sadržaje. Samo je bilo oko 25 trgovina. Konačno, silueta otoka počela je nalikovati bojnom brodu Tosa, a Hashima je dobila nadimak.
Stambene zgrade
Prva velika zgrada na Hasimu bila je takozvana Gloverova kuća, koju je navodno projektirao škotski inženjer Thomas Glover. Puštena je u rad 1916. godine. Stambena zgrada za rudare bila je zgrada sa sedam katova s krovnim vrtom itrgovina u prizemlju i bila je prva japanska armiranobetonska zgrada ove veličine. Dvije godine kasnije izgrađen je još veći stambeni kompleks Nikkyu u središtu otoka. Zapravo, otok Hasima (fotografije kuća mogu se vidjeti u članku) postao je poligon za testiranje novih građevinskih materijala, što je omogućilo izgradnju objekata dosad nezamislivih razmjera.
Na vrlo ograničenom području ljudi su pokušavali pametno iskoristiti svaki slobodni prostor. Između zgrada u uskim dvorištima organizirani su trgovci za odmor stanovnika. Ovo je sada Hasima - otok-znak na kojem nitko ne živi, a u to vrijeme bio je gusto naseljen. Gradnja stambenih zgrada nije prestala ni tijekom Drugog svjetskog rata, iako je u drugim dijelovima zemlje bila zamrznuta. I za to je postojalo objašnjenje: zaraćenom carstvu je trebalo gorivo.
Ratno vrijeme
Jedna od kultnih građevina na otoku je "Stairway to Hell" - naizgled beskonačan uspon koji vodi do hrama Senpukuji. Ne zna se što se stanovnicima Hasime još činilo "paklenijim" - svladavanje stotina strmih stepenica ili naknadno spuštanje u labirinte uskih gradskih ulica, često lišenih sunčeve svjetlosti. Inače, ljudi koji su naselili otok Hashimu (Japan) ozbiljno su shvatili hramove, jer je rudarstvo vrlo opasno zanimanje. Tijekom rata mnogi rudari su pozvani u vojsku, koncern Mitsubishi je nedostatak radne snage nadoknadio korejskim i kineskim gastarbajterima. Žrtve napola izgladnjele egzistencije i nemilosrdnog izrabljivanja narudnika su bile tisuće ljudi: jedni su umrli od bolesti i iscrpljenosti, drugi su umrli na licu. Ponekad su se ljudi čak bacali u očaj s otočnog zida u uzaludnom pokušaju da doplivaju do "kopna".
Oporavak
Nakon završetka rata, japansko gospodarstvo počelo je brzi oporavak. Pedesete su postale "zlatne" za Hasimu: tvrtka Mitsubishi počela je poslovati na civiliziraniji način, u rudarskom gradu otvorene su škola i bolnica. Godine 1959. broj stanovnika je dostigao vrhunac. Na 6,3 hektara zemlje, od čega je samo 60 posto bilo pogodno za život, stisnulo se 5259 ljudi. Otok Hashima u to vrijeme nije imao konkurenta u svijetu po pokazatelju kao što je "gustoća naseljenosti": bilo je 1391 osoba po hektaru. Turistima koji danas dolaze na izlet na napušteni otok Hashima teško je povjerovati da su prije nekih 55 godina stambena naselja bila doslovno krcata ljudima.
Krećite se oko "bojnog broda"
Naravno, na otoku nije bilo automobila. A zašto bi i oni, ako bi, kako kažu mještani, prijeći s kraja na kraj Hasime moglo biti brže od popušiti cigaretu? Za kišnog vremena ovdje nisu bili potrebni čak ni suncobrani: zamršeni labirinti natkrivenih galerija, hodnika i stepenica povezivali su gotovo sve zgrade, tako da ljudi uglavnom nisu trebali izlaziti na otvoreno.
Hijerarhija
Otok Hashima bio je mjesto gdje je vladala stroga društvena hijerarhija. To se najbolje odrazilo na raspodjelu stanova. Da, upraviteljurudnik "Mitsubishi" zauzimao je jedinu jednokatnicu na otoku, sagrađenu na vrhu litice. Liječnici, menadžeri, učitelji živjeli su u zasebnim kućama u dvosobnim, prilično prostranim stanovima s vlastitom kuhinjom i kupaonicom. Rudarskim obiteljima dodijeljeni su dvosobni stanovi površine 20 četvornih metara, ali bez vlastite kuhinje, tuša i WC-a - ti su objekti bili uobičajeni "na podu". Usamljeni rudari, kao i sezonski radnici, živjeli su u sobama od 10 četvornih metara u kućama izgrađenim ovdje početkom 20. stoljeća.
Mitsubishi je uspostavio takozvanu diktaturu privatnog vlasništva na Hasimi. Tvrtka je, s jedne strane, rudarima davala posao, osiguravala plaće, stambeno zbrinjavanje, a s druge strane tjerala ljude da sudjeluju u javnim radovima: čišćenje teritorija i prostorija u zgradama.
Ovisnost o "kopnu"
Rudari su Japanu davali ugljen koji mu je bio potreban, dok je njihovo postojanje u potpunosti ovisilo o zalihama odjeće, hrane, pa čak i vode s "kopna". Ovdje sve do 1960-ih nije bilo ni biljaka, sve dok 1963. u Hashimu nije dovezeno tlo s otoka Kyushu, što je omogućilo postavljanje vrtova na krovovima zgrada i organiziranje malih povrtnjaka i javnih vrtova u malobrojnim slobodnih površina. Tek tada su stanovnici "bojnog broda" mogli početi uzgajati barem malo povrća.
Hashima - otok duhova
Povratak u rane 1960-ih. činilo se da otok čeka budućnost bez oblaka. No, kao rezultat jeftinije nafte na kraju desetljeća, proizvodnja ugljena postajala je sve većaneisplativ. Rudnici su zatvoreni diljem zemlje, a mali otok u Istočnom kineskom moru na kraju je postao žrtva preorijentacije Japanaca na korištenje "crnog zlata". Početkom 1974. koncern Mitsubishi najavio je likvidaciju rudnika u Hasimi, a škola je zatvorena u ožujku. Posljednji stanovnik napustio je "bojni brod" 20. travnja. Od tada je napušteni grad-otok Hasima, koji se takvim radom obnavljao punih 87 godina, nepovratno uništen. Danas služi kao svojevrsni povijesni spomenik japanskog društva.
Turistički objekt
Dugo je vrijeme Khashima bila zatvorena za turiste, jer su zgrade podignute u prvoj polovici 20. stoljeća bile vrlo aktivno degradirane. No od 2009. godine vlasti u zemlji počele su svima dopuštati na otok. Za posjetitelje je organizirana posebna pješačka ruta u sigurnom dijelu bojnog broda.
A ne tako davno, otok Hashima privukao je još više pažnje. Val interesa podigao se nakon objavljivanja posljednjeg dijela epskog filma o avanturama Jamesa Bonda, britanskog agenta 007. Paviljoni studija Pinewood.
Virtualna šetnja
Danas pojedini entuzijasti daju prijedloge za obnovu cijelog otoka, jer je njegov turistički potencijal uistinu ogroman. Ovdje žele organizirati muzej na otvorenom i uvrstiti Hasimu na UNESCO-ov popis. Međutim, doza obnovu desetaka oronulih zgrada potrebni su veliki financijski troškovi, a proračun za tu svrhu čak je teško predvidjeti.
Unatoč tome, sada svatko može lutati labirintima "bojnog broda" bez napuštanja kuće. Google Street View je u srpnju 2013. snimio otok, a sada stanovnici Zemlje mogu vidjeti ne samo četvrti Hasime, koji su trenutno nedostupni turistima, već i posjetiti stanove rudara, napuštene zgrade, razgledati predmete za kućanstvo i stvari koje su ostavili pri odlasku.
Otok Hashima je oštar simbol rođenja velike japanske industrije, koji ujedno jasno pokazuje da čak i pod izlazećim suncem ništa ne traje vječno.
