Kuban Airlines jedan je od najuspješnijih velikih ruskih prijevoznika u južnoj Rusiji. Avioprijevoznik je bio smješten u zračnoj luci Krasnodar Pashkovsky. Međutim, 2012. godine poslovanje tvrtke je obustavljeno zbog bankrota.
Kuban Airlines: fotografije zrakoplova, povijest
Tvrtka je osnovana 1993. godine na bazi Krasnodarskog zrakoplovnog odreda. Međutim, godinom osnivanja zrakoplovne tvrtke smatra se 1932., kada je 7 zrakoplova Po-2 sletjelo u blizini državne farme Krasnodar Pashkovsky. Zračna baza stvorena je 1933. godine. Zračna eskadrila Krasnodar formirana je 1934. godine. Letovi su se obavljali uglavnom unutar Krasnodarskog teritorija.
Avijacijski odred je u ratnom periodu bio angažiran na evakuaciji ranjenika i dopremanju streljiva i goriva i maziva na frontu. Nakon rata, letenje je nastavljeno.
Godine 1960. godine završeni su radovi na rekonstrukciji uzletno-sletne staze i zračnog terminala, a 4 godine kasnije prihvaćen je prvi mlazni zrakoplov Tu-124. Druga pista izgrađena je 80-ih.
1993. godine osnovan je Kuban Airlines na bazi zrakoplovnog odreda.2010. godine započeo je proces rebrandinga - dio voznog parka okićen je novom livrejom sa suncokretima. U ljeto 2011. Kuban airlines sklopio je ugovor o leasingu za nabavu 3 zrakoplova tipa A319 (Airbus). U prosincu 2012. godine prestala je djelatnost zračnog prijevoznika.
Aktivnosti
Bazna zračna luka Kubana je Krasnodar. U 2012. godini zrakoplovna kompanija letjela je na 18 domaćih i stranih odredišta. Prevozila se i roba i pošta. U 2009. prihod je iznosio više od 3 milijarde rubalja, 2010. - 3,37, a 2011. - 4,07. U 2010. flota tvrtke je popunjena s 3 zrakoplova Boeing 737-300. Do 2012. godine planirano je povećanje broja Boeingovih zrakoplova na 8-10 jedinica. Kako je stigla nova oprema, stara je stavljena iz pogona. Poduzeće Basic Element, koje je uključivalo Kuban, je 2010. godine potpisalo memorandum o suradnji s dioničarima Sky Expressa, što je, zapravo, značilo stvaranje nove zrakoplovne kompanije.
Flota
Kuban Airlines upravljao je sljedećim zrakoplovima prema podacima iz 2010.:
- YAK-42 - 6 aviona sa 100 putničkih sjedala.
- YAK-42D - 6 aviona sa 100 putničkih sjedala.
- Boeing 737-300 - 3 aviona sa 124 putnička sjedala.
Do 2007. godine flota je imala 2 domaća zrakoplova Tu-154, koji su kasnije iznajmljeni. Prosječni vijek trajanja zrakoplova Yak-42imao 23 godine, a Boeing 737 16 godina. Također je planirana isporuka zrakoplova Boeing-737-700. Tvrtka je također imala svoju zrakoplovnu tehničku bazu, koja je omogućavala održavanje plovidbenosti zrakoplova.
Upute
Avio karte "Kuban" prodane su za sljedeća odredišta:
- Dubai (iz Krasnodara i Perma).
- Yerevan (iz Krasnodara).
- Kalinjingrad (iz Moskve).
- Krasnodar (iz Moskve, Perma, Sankt Peterburga, Sočija).
- Moskva (iz Krasnodara, Perma, Naljčika, Čeljabinska, Kalinjingrada, Sočija).
- Nalchik (iz Moskve).
- Samara (iz Krasnodara).
- Samsun (iz Krasnodara).
- St. Petersburg (iz Krasnodara).
- Soči (iz Moskve i Krasnodara).
- Istanbul (iz Krasnodara).
- Tel Aviv (iz Krasnodara).
- Čeljabinsk (iz Moskve).
Ovi letovi su obavljani redovito. Osim toga, čarter letovi su obavljani i na popularnim sezonskim linijama.
bankrot
Kuban Airlines je u prosincu 2012. objavio kraj svojih aktivnosti i obustavu svih letova. Službeni razlog prestanka poslovanja bila je nemogućnost poštivanja nekih novih odredbi FAR-a u pogledu zahtjeva za organizacije koje se bave obavljanjem zračnog prometa. Ove izmjene Federalnih zrakoplovnih pravila stupile su na snagu u studenom 2012. Ova činjenica je otkrivena kao rezultat neplaniranoginspekcija od strane Southern Air Transport Administration.
Nakon provjere, čelnici avioprijevoznika objavili su na web stranici apel za obustavu letova. U Federalnoj agenciji za zračni promet pojašnjavaju da je do oduzimanja licence došlo zbog financijske nelikvidnosti tvrtke i neučinkovite financijske i ekonomske politike uprave. Ukupan dug Kuban Airlinesa prema pružateljima usluga u vrijeme bankrota bio je približno 5 milijardi rubalja.
U ožujku 2013. mediji su izvijestili da je Agencija za zračni promet poništila certifikat zračnog operatera. To se dogodilo jer je prošlo više od 3 mjeseca od obustave njegovog djelovanja.
Recenzije putnika
Iz pozitivnih povratnih informacija o tvrtki može se identificirati:
- Izvrsna usluga na brodu.
- Prijaznost i ljubaznost stjuardesa.
- Izvrsna hrana tijekom leta.
- Izvrsno stanje zrakoplova.
- Profesionalnost pilota.
Negativne recenzije uključuju:
- Problemi s povratom sredstava za zrakoplovne karte zbog bankrota prijevoznika.
- Dugi povrat novca za neiskorištene karte.
- Česta otkazivanja letova.
- Uski razmak između sjedala.
- Visoka cijena zrakoplovne karte.
- Problemi pri vraćanju i ponovnom izdavanju karata.
Kuban Airlines bila je jedna od najstarijih ruskih poduzeća za civilno zrakoplovstvo. Ona je bila zadužena za toputnički, kao i teretni i poštanski prijevoz. Putnicima je ponuđeno više od 30 destinacija u Rusiji, zemljama bližeg i daljeg inozemstva. Za cijelo razdoblje postojanja tvrtke nije se dogodila niti jedna nesreća, što ukazuje na visoku razinu sigurnosti i pouzdanosti zrakoplova. Upravo je Kuban dao značajan doprinos razvoju zračnog prometa u južnoj Rusiji.
