Aerodrom Ostafjevo u blizini područja Južnog Butova: povijest i suvremenost

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:15

Većina ljudi zna da Moskva ima tri međunarodne zračne luke - Vnukovo, Šeremetjevo i Domodedovo. Ali postoji još jedno središte za koje malo ljudi zna. Ovo je aerodrom Ostafyevo. Od svog osnutka, zračna luka je obavijena tajnama od nacionalnog značaja. Čak i sada rijetko cure informacije o uzletištu. Ipak, ova zračna luka ima međunarodni status. Odnosno, postoje granične i carinske kontrole. U ovom članku pokušali smo prikupiti sve podatke o tajanstvenom aerodromu s kojeg polijeću ništa manje tajanstveni vojni i civilni zrakoplovi. Gdje se nalazi ova zračna luka? Kako doći do njega iz centra Moskve? Koje ćete sadržaje pronaći u terminalu? O svemu tome ćemo govoriti u nastavku.

Gdje se nalazi aerodrom Ostafievo

Službena adresa ove zračne luke je naselje Ryazanovskoye. Ali ova točka, iakosmještena dvanaest kilometara od moskovske obilaznice, dugo je bila sastavni dio ruske prijestolnice. Sada je to Novomoskovski upravni okrug. Zračna luka nalazi se tri kilometra zapadno od željezničke stanice Shcherbinka. A 9 km južno od njega nalazi se grad Podolsk. Vrlo blizu zračne luke nalazi se Jugozapadni administrativni okrug Moskve, odnosno okrug Južni Butovo.

Pravom linijom od Ostafjeva do centra Moskve - 30 kilometara, a cestom - 35. Takva blizina Crvenog trga čini aerodrom traženim za poslovnu avijaciju. U principu, trenutno ga koristi uglavnom ona. Do zračne luke možete doći na dva načina. Vodi od moskovske obilaznice kroz selo Kommunarka. Drugi je položen iz M-3 "Ukrajina". Slijedi kroz naselja Sosenki, Yamontovo i Kommunarka.

Povijest aerodroma Ostafjevo kraj Moskve

Sama je sudbina odredila da je ovo mjesto na neki način povezano s aeronautikom. U 19. stoljeću selo Ostafievo pripadalo je kneževskoj obitelji Vyazemsky. Njegovim predstavnicima umjetnost i znanost nisu bili strani. Dakle, s imanja Ostafyevo, princeza P. Gagarina se digla u nebo u balonu. I to se dogodilo 1803. godine! Nakon toga, balon se dugo čuvao na imanju Vyazemsky. No, aerodrom Ostafyevo datira iz 1934. godine, kada je zemljište prebačeno u odjel NKVD-a. Zbog tajnosti ove usluge, imamo minimum informacija o tome kako je ovo čvorište funkcioniralo.

Situacija je nešto jasnija od veljače 1942.kada je već u funkciji "aerodrom posebne namjene" prebačen u sastav Glavnog ravnateljstva ratnog zrakoplovstva. Međutim, vojska također nije struktura koja voli otvorenost i publicitet. Poznato je da je ovdje tijekom ratnih godina bila bazirana 17. divizija dalekometne avijacije.

Poslijeratna povijest

Aerodrom je nastavio upravljati vojska. Ovdje su se izvodili trenažni letovi i ispitivanja strojeva, kao npr. "slijepo slijetanje zrak - kopno" i drugi. Ali s raspadom Sovjetskog Saveza, za aerodrom su došla teška vremena. Gradske vlasti Moskve su čak imale planove da sravne aerodrom i zgrade sa zemljom kako bi ovdje izgradile stambene četvrti. No, uzletište je sretno preživjelo teška vremena 1990-ih, i to ne bez pomoći Gazproma. Ova građevina izvršila je potpunu rekonstrukciju starog aerodroma. I ne samo to, tamo je podigla sve potrebne zgrade i uvela sadržaje propisane standardima za stjecanje statusa međunarodne zračne luke.

Vojska i dalje ima sjedište u ovom čvorištu. Konkretno, tamo se nalazi sastav gardijske zrakoplovne grupe 7050 (odjel Sjeverne flote ruske mornaričke avijacije). Ali, u isto vrijeme, međunarodna zračna luka saveznog značaja Ostafyevo (ovo je njezin moderni službeni naziv) služi civilnim zrakoplovima. Ovi zrakoplovi pripadaju Gazprom Avia LLC. Zemaljsko rukovanje obavlja Aviapartner.

Specifikacije za zračnu luku

Prije 1995(odnosno do trenutka rekonstrukcije čvorišta od strane Gazproma) postojala je jedna uzletno-sletna staza duga 1520 metara. I nije sav bio betoniran. Nakon što ih je Gazprom iznajmio, pojavile su se sljedeće piste aerodroma Ostafjevo:

• Armirani beton (2050 m dužine i 48 m širine).
• Tlo (1500 dužine i 48 m širine)

Izgrađene su pregače za parkiranje zrakoplova, navigaciju, radiotehniku i druge zgrade, grijani hangari, vlastiti električni sustav i autonomno vodoopskrba iz podzemnih bunara. 2000. godine izgrađen je i pušten u rad terminal Ostafyevo namijenjen prijevozu putnika VIP klijenata. Ove tehničke karakteristike omogućuju zračnoj luci da primi zrakoplove konfiguracije An-24, Tu-134, Yak-40 i 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B, druge tipove zrakoplova trećeg i četvrte klase, kao i sve tipove helikoptera. Zračna luka radi tijekom cijele godine, dan i noć.

Pogodnosti

Aerodromski terminal Ostafjevo je mali, ali vrlo udoban. Uostalom, građen je za potrebe poslovnog zrakoplovstva. Kapacitet zračne luke je mali: 70 osoba na domaćim letovima i 40 na međunarodnim letovima. No, opterećenje čvorišta je oskudno. Stoga VIP putnici mogu vrlo brzo proći sve procedure prije i nakon leta. Za čekanje na ukrcaj na let postoji vrlo udoban salon s mekanim kožnim namještajem. A odmah ispred zgrade terminala nalazi se prostrani parking za automobile. U zajedničkom predvorjuzračna luka tu su bankomati, blagajne, kafići.

Planovi proširenja zračne luke

Na samom početku 2000-ih gradske vlasti htjele su u potpunosti zatvoriti čvorište jer je, po njihovom mišljenju, smetalo razvoju četvrti Južno Butovo. Gazprom je imao svoju viziju buduće zračne luke. Danas planovi moskovskih vlasti ne uključuju zatvaranje čvorišta za poslovne putnike, već postavljanje prikladnih autocesta do njega. I, kako kažu, čak i linije podzemne željeznice. "Gazprom" također ispunjava svoj dio obveza za obnovu zračne luke. Tako se planira produžiti armiranobetonsku uzletno-sletnu stazu na dva i pol kilometra te sukladno tome dograditi rulne staze. Uz aerodrom se gradi hotel. Možda će povećati broj hangara i parkirališta zrakoplova, poboljšati cjelokupnu infrastrukturu zračne luke.